Villa Elisa etapa 2

El 13 de marzo de 2019 se habilitaron 9,5 cuadras o 1,19 km de pavimento en Villa Elisa, que abarca las siguientes calles:

  • Ingeniero Foussal entre Mármol y Pasaje Toledo: 2,5 cuadras o 325 metros.
  • Ángel Busto entre Mármol y Pasaje Toledo: 2,5 cuadras o 325 metros
  • Pasaje Ángel Busto entre Mármol y José María Toledo: 2 cuadras o 250 metros
  • Silvano Dante entre Mármol y Pasaje Toledo: 2,5 cuadras o 325 metros

El reporte municipal habla de 11 cuadras, lo cual resulta de computar como cuadras completas los tramos entre Toledo y Pasaje Toledo que tienen solamente 75 metros, es decir, apenas más de media cuadra estándar (1 cuadra estándar=125 metros). El informe también se equivoca al extender el Pasaje Ángel Bustos desde Mármol al Pasaje Toledo, siendo que el mismo acaba en la calle Toledo.
El plan original complementa obras ya realizadas en las calles Mármol, Toledo y Dodero entre Chaco y Dante para cerrar una malla pavimentada entre Toledo-López Piacentini, Duvivier, Miró-José Mármol y Silvano Dante, como se aprecia en el siguiente mapa, donde están en rojo las calles ejecutadas y en amarillo el pavimento pre-existente.

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Estratégicamente hablando hubiera resultado mucho más conveniente extender el pavimento de Dodero hasta alcanzar la avenida Urquiza, o bien trabajar sobre la calle Goitía, de manera de acercar la infraestructura a toda la chacra y no solamente a esta pequeña porción del barrio que resulta la única beneficiaria de la obra.

En las siguientes imágenes podés recorrerlo. Primero la calle Ingeniero Foussal:

Calle Ángel Busto:

Calle Pasaje Ángel Busto:

Calle Silvano Dante:

La chacra 203 -delimitada por Castelli, Urquiza, Édison y Chaco- donde se encuentra esta obra tiene un total de 30,1 km de calles, de los cuales 10,63 km o un 35% están pavimentadas. Esto la posiciona como la octava chacra en cuanto a cantidad relativa de pavimento de las ubicadas a 3 km del centro, o la tercera en términos absolutos. Cabe destacar que la chacra 203 es la chacra con mayor cantidad de vías de circulación de todo el Gran Resistencia.

ChacraDelimitaciónPavimentoTierraTotal% pavimento
129Marconi-Hernandarias-Malvinas-Mac Lean 21,65 4,7 26,37 82%
183F. Varela-Vélez Sársfield-C. de Obligado-Sarmiento 1,96 0,5 2,45 80%
124Alvear-Mac Lean-Marconi-Israel 18,89 6,3 25,21 75%
108Azurduy-Sarmiento-Martina-Ávalos 3,43 4,1 7,52 46%
2009 de Julio-Arribálzaga-Castelli-Urquiza 9,74 13,9 23,63 41%
206Édison-Chaco-Soberanía-Las Heras 10,13 15,8 25,88 39%
197Laprida-Seelstrang-9 de Julio-Viuda de Ross 6,32 10,3 16,66 38%
203Castelli-Urquiza-Édison-Chaco 10,63 19,5 30,12 35%
12025 de Mayo-Israel-Alvear-Nahuel Huapi 6,94 14,6 21,58 32%
117Lavalle-Rosas-25 de Mayo-Taco Pozo 3,84 11,8 15,65 25%
111Martina-Ávalos-Guerrero-Falcón 2,64 18,7 21,32 12%
134Malvinas-Alberdi-Ushuaia-Hernandarias 2,22 21,4 23,59 9%
209Soberanía-Las Heras-Quijano-Alberdi 2,33 23,5 25,87 9%
114Guerrero-Falcón-Lavalle-Rosas 13,2 13,18 0%
193Rissione-Viuda de Ross-Laprida-Borrini 6,3 6,29 0%
188C. de Obligado-Borrini-Rissione-Vélez Sársfield 3,2 3,16 0%

Desde que iniciaron las gestiones de Peppo y Capitanich la chacra 203 fue beneficiada con un total de 4 km de obras, siendo la cuarta chacra más favorecida de todo el área metropolitana.

ChacraDelimitaciónPavimentoTierraTotal% pavimentoZonaPavimento desde Fecha
202Castelli-Chaco-Édison-Las Heras 12,21 15,0 27,20 44,9%2 6,56
116Guerrero-Sarmiento-Lavalle-Ávalos 13,33 9,0 22,37 60%1 5,07
1999 de Julio-Urquiza-Castelli-Chaco 7,26 18,3 25,60 28%2 4,70
203Castelli-Urquiza-Édison-Chaco 6,66 23,5 30,12 22%3 3,98
130Marconi-Alberdi-Malvinas-Hernandarias 13,13 17,0 30,10 44%2 3,51
1989 de Julio-Chaco-Castelli-Las Heras 18,41 5,5 23,87 77%1 3,33
12225 de Mayo-Hernandarias-Alvear-Mac Lean 23,16 3,9 27,04 86%1 3,16
187C. de Obligado-Vélez Sársfield-Rissione-Sarmiento 9,10 13,1 22,21 41%2 2,99
2009 de Julio-Arribálzaga-Castelli-Urquiza 6,77 16,9 23,63 29%3 2,97
12125 de Mayo-Mac Lean-Alvear-Israel 11,95 10,0 21,95 54,4%2 2,84

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