El 14 de diciembre de 2018 se inauguraron 4 cuadras o 500 metros de pavimento de la calle Cristófani entre la avenida Mac Lean y la calle Fray Bertaca.
La calle Cristófani bordea la Terminal de Ómnibus por su lado Nordeste, con lo que su pavimentación ayuda a cerrar la circulación en la zona. Ahora solo resta ejecutar la calle Gobernador Mansilla entre Cristófani y Malvinas Argentinas para que la Terminal quede completamente rodeada de hormigón. En el mapa de abajo se ve en rojo el tramo afectado y en amarillo el pavimento pre-existente; resulta raro que no hayan decidido extender una cuadra más el pavimento para que se vincule con el tramo pavimentado entre Jeremías y Ezequiel.
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En las siguientes imágenes podés recorrer el nuevo pavimento:
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La chacra 128 -delimitada por Marconi, Mac Lean, Malvinas Argentinas y República de Israel- donde se encuentra esta obra tiene un total de 27 km de tierra de los cuales 15,5 km o un 57% están pavimentadas. Esto la ubica como la tercera chacra en cuanto a cantidad relativa de pavimento entre las ubicadas a 4 km del casco céntrico, y la primera en términos absolutos.
| Chacra | Delimitación | Pavimento | Tierra | Total | % pavimento |
| 277 | 9 de Julio-España-Castelli-Arribálzaga | 6,14 | 1,1 | 7,21 | 85% |
| 104 | Á. Lottero-Sarmiento-Azurduy-Ávalos | 7,92 | 1,5 | 9,37 | 84% |
| 128 | Marconi-Mac Lean-Malvinas-Israel | 15,48 | 11,5 | 26,97 | 57% |
| 179 | Quiroga-Vélez Sársfield-F. Varela-Sarmiento | 4,81 | 4,8 | 9,61 | 50% |
| 273 | Laprida-Farías-9 de Julio-Seelstrang | 9,09 | 9,3 | 18,37 | 49% |
| 207 | Édison-Urquiza-Soberanía-Chaco | 11,57 | 17,5 | 29,12 | 40% |
| 107 | Azurduy-Ávalos-Martina-Falcón | 2,08 | 3,4 | 5,44 | 38% |
| 44 | 25 de Mayo-Nahuel Huapi-Alvear-Güemes | 7,40 | 16,0 | 23,36 | 32% |
| 194 | Rissione-Seelstrang-Laprida-Viuda de Ross | 3,27 | 10,3 | 13,60 | 24% |
| 113 | Guerrero-Rosas-Lavalle-Taco Pozo | 1,60 | 6,3 | 7,87 | 20% |
| 123 | Alvear-Israel-Marconi-Nahuel Huapi | 4,02 | 16,7 | 20,69 | 19% |
| 40 | Lavalle-Taco Pozo-25 de Mayo-San Martín | 2,15 | 9,6 | 11,72 | 18% |
| 204 | Castelli-Arribálzaga-Édison-Urquiza | 4,70 | 21,5 | 26,17 | 18% |
| 133 | Malvinas-Hernandarias-Ushuaia-Mac Lean | 2,28 | 16,3 | 18,56 | 12% |
| 213 | Quijano-Las Heras-Quijano+1-Alberdi | 1,79 | 13,0 | 14,78 | 12% |
| 210 | Soberanía-Chaco-Quijano-Las Heras | 2,48 | 19,9 | 22,38 | 11% |
| 110 | Martina-Falcón-Guerrero-Rosas | – | 5,2 | 5,19 | 0% |
| 138 | Ushuaia-Alberdi-Charata-Hernandarias | – | 4,1 | 4,08 | 0% |
| 189 | C. de Obligado-Viuda de Ross-Rissione-Borrini | – | 2,8 | 2,77 | 0% |
| 184 | F. Varela-Borrini-C. de Obligado-Vélez Sársfield | – | 1,4 | 1,44 | 0% |
Esta es la primer obra de la chacra en lo que va de las gestiones de Peppo y Capitanich. No obstante cabe remarcar que ha sido bastante favorecida en la gestión anterior tanto a nivel municipal (8 cuadras en Fray Bertaca) como a nivel provincial (4 cuadras en Hermanos Boronat, 4 cuadras en Belén y 8 cuadras en Colectora RN11). Asimismo cae dentro de esta chacra las obras de autovía en la RN11 que habiéndose iniciado en 2015 todavía no han finalizado.
