Vialidad aportó más detalles sobre las cuadras a pavimentar en el barrio Colussi, aunque también un poco de confusión. A esto, deben sumarse cuadras que no habían sido mencionadas pero ya comenzaron a ejecutarse o están terminadas. En vista de esto, creo que lo que sucedió es que los convenios con los vecinos se siguen firmando, y que el proyectado inicial publicado por Vialidad se fue ampliando.
Este es el detalle de cuadras, pero más adelante explico cómo llego a este listado:
- López y Planes entre Salom y Canadá: 4 cuadras. 3 terminadas, 1 en ejecución.
- Pasaje Pellegrini entre Australia y colectora de Combate de Obligado: 3 cuadras. Finalizado.
- Australia entre Pasaje Pellegrini e Italia: 2.5 cuadras. 0.5 terminada, 2 sin avances.
- French entre Salom y Australia: 3 cuadras. Sin avances.
- Goncevat de Cabral entre prolongación Pasaje Pellegrini e Italia: 2.5 cuadras. Sin avances.
- Alemania entre López y Planes e Italia: 2 cuadras. 1 terminada, 1 en ejecución.
- Canadá entre prolongación Pasaje Güemes y López y Planes: 1.5 cuadras o 180 metros. Terminada.
De esta manera se alcanzan 18.5 cuadras, en esta otra publicación se había asegurado que eran 16, y en esta se mencionan «aproximadamente 20 cuadras»; hasta el 3 de noviembre había un total de 9 cuadras terminadas y 2 en ejecución. En el siguiente mapa se aprecian en verde las cuadras que ya estaban finalizadas al momento del anuncio inicial, y en rojo las que se se agregarían de acuerdo a la información disponible.
Al 3 de noviembre se habían concluido la cuadra de Alemania entre López y Planes y French, el Pasaje Pellegrini entre Austalia y la colectora de Combate de Obligado, Australia entre el Pasaje Pellegrini y López y Planes, French entre Montaner y Gonzevat; y Canadá entre la prolongación imaginaria del Pasaje Güemes y López y Planes. Asimismo, en López y Planes entre Canadá y Australia estaba colocado el hormigón pero faltaban los cordones cuneta; mientras que en Gonzevat de Cabral entre López y Planes y French ya estaba la capa base.
Qué incluye
A continuación un análisis punto por punto lo declarado por Vialidad:
CALLES FRENCH ENTRE CALLE E. SALMON Y CALLE AUSTRALIA(217,70m).
La calle SALMON no existe, el error lo vuelven a repetir debajo y con seguridad se refiera a la calle E. Salom. Entre E. Salom y Australia hay 3 cuadras, unos 360 metros. No consigo medir 218 metros ni siquiera eliminando las bocacalles.
CALLES LOPEZ Y PLANES ENTRE CALLE E. SALMON Y CALLE AUSTRALIA (217,70m).
Ya se mencionó lo de la calle "SALMON". Al igual que en el caso anterior, creo que quisieron expresar las 3 cuadras o 360 metros desde Salom hasta Australia. Este tramo es el que había realizado al momento de la publicación por Vialidad, y la cuadra entre Salom y Montaner fue la primera que se informó se realizaba mediante el sistema de financiamiento compartido.
A mediados de octubre, se comenzó a trabajar en el tramo entre Australia y Canadá, el cual no había sido mencionado y hace extender la longitud inicial.
CALLE CELMIRA G. DE CABRAL ENTRE AV. ITALIA Y LOPEZ Y PLANES (285,00 m).
La longitud de este tramo es de 230 metros, similar al que menciona luego en calle Alemania en idéntico segmento. Para alcanzar 285 metros hay que hacer unos 50 metros más hasta alcanzar el final ciego de la calle Celmira de Cabral, aproximadamente en la prolongación imaginaria de Pasaje Pellegrini.
CALLE ALEMANIA ENTRE CALLE LOPEZ Y PLANES Y AV. ITALIA (232,20 m).
Este segmento estaría bien descrito.
CALLE AUSTRALIA ENTRE PJE. PELLEGRINI Y AV ITALIA (314,90 m).
Este segmento estaría bien descrito.
PJE PELLEGRINI ENTRE AUSTRALIA Y COLECTORA COMB. VUELTA DE OBLIGADO (382,9
m)
Este segmento estaría bien descrito.
CANADÁ ENTRE PROLONGACIÓN PASAJE GÜEMES Y LÓPEZ Y PLANES
En ningún momento se mencionó la calle Canadá, pero durante el mes de octubre se concretó su hormigonado.
Cronología
Al 29 de octubre se habían concluido la cuadra de Alemania entre López y Planes y French, el Pasaje Pellegrini entre Austalia y la colectora de Combate de Obligado, Australia entre el Pasaje Pellegrini y López y Planes, French entre Montaner y Gonzevat; y Canadá entre la prolongación imaginaria del Pasaje Güemes y López y Planes. Asimismo, en López y Planes entre Canadá y Australia estaba colocada la capa base; mientras que en Gonzevat de Cabral entre López y Planes y French comenzó el movimiento de suelos.
Al 22 de octubre se habían concluido la cuadra de Alemania entre López y Planes y French, el Pasaje Pellegrini entre Austalia y la colectora de Combate de Obligado, Australia entre el Pasaje Pellegrini y López y Planes, French entre Montaner y Gonzevat; y Canadá entre la prolongación imaginaria del Pasaje Güemes y López y Planes. Asimismo, se encontraban realizando movimientos de tierra en López y Planes entre Canadá y Australia
Al 1° de octubre se habían concluido la cuadra de Alemania entre López y Planes y French, el Pasaje Pellegrini entre Austalia y la colectora de Combate de Obligado, y Australia entre el Pasaje Pellegrini y López y Planes; la cuadra de la calle French entre Montaner y Gonzevat lucía lista con los cordones cuneta ya colocados pero aun no habilitada.
Al 22 de septiembre se habían concluido la cuadra de Alemania entre López y Planes y French, el Pasaje Pellegrini entre Austalia y la colectora de Combate de Obligado, y Australia entre el Pasaje Pellegrini y López y Planes; los trabajos se estaban realizando en la calle French entre Montaner y Gonzevat, donde ya estaba la capa base.
Al 17 de septiembre se había terminado la cuadra de Alemania entre López y Planes y French, el Pasaje Pellegrini entre Austalia y Francia, y Australia entre el Pasaje Pellegrini y López y Planes. Además, ya se encontraba hecha la capa de hormigón en el Pasaje Pellegrini desde la intersección con Francia hasta la colectora de Combate de Obligado, pero no se podía circular y faltaban los cordones cuneta. Por otra parte, comenzaron los trabajos de movimiento de suelo en French entre Montaner y Gonzevat de Cabral.
Al 11 de septiembre se había terminado la cuadra de Alemania entre López y Planes y French, el Pasaje Pellegrini entre Austalia y Francia, y Australia entre el Pasaje Pellegrini y López y Planes. Además, ya se encontraba hecha la capa de hormigón en el Pasaje Pellegrini desde la intersección con Francia hasta la colectora de Combate de Obligado, pero no se podía circular y faltaban los cordones cuneta
Al 1° de septiembre se había terminado la cuadra de Alemania entre López y Planes y French, el Pasaje Pellegrini entre Austalia y Francia, y Australia entre el Pasaje Pellegrini y López y Planes. Además, ya se encontraba hecha la capa base en el Pasaje Pellegrini desde la intersección con Francia hasta la colectora de Combate de Obligado.
Al 12 de agosto se había terminado la cuadra de Alemania entre López y Planes y French, el Pasaje Pellegrini entre Austalia y Canadá, y Australia entre el Pasaje Pellegrini y López y Planes. Además, habían comenzado los trabajos en el Pasaje Pellegrini desde la intersección con Holanda hacia Francia.
El 4 de agosto se veía el hormigón terminado en Alemania entre López y Planes y French, pero sin el cordón cuneta. El 24 de julio en la misma cuadra se veía la capa base terminada, mientras que se podía circular por el Pasaje Pellegrini entre Australia y Canadá, a la vez que se realizaban trabajos en el tramo de Australia desde el Pasaje Pellegrini hasta López y Planes, ambas bocacalles incluidas.
