Barrio El Pescador – Puerto Vilelas

El 10 de junio de 2018 se inauguró 1 cuadra o 120 metros de la ampliación del pavimento en una calle del Barrio El Pescador de Puerto Vilelas. La nota enviada por el Gobierno y publicada sin correcciones en los distintos medios tiene una falsedad y una imprecisión. En primer lugar habla de 200 metros, lo cual es falso se ejecutaron solamente 100 metros; esto se debe seguramente a la asociación errónea de que las cuadras siempre tienen 100 metros, en este caso las cuadras tienen escasos 60 metros, equivalentes a media cuadra “estándar”. En segundo lugar no menciona que la zona ya tenía pavimento, lo que se hizo fue la ampliación hacia el lado norte con su correspondiente cordón cuneta, mientras que del lado sur se eliminó el desagüe tipo zanja que corría después del cordón cuneta (es decir, del lado de la vereda) reemplazándolo por un desagüe subterráneo con una boca de tormenta del lado de enfrente.

Vale aclarar que la zona cuenta con pavimento para acceder a la planta de silos de ACA (Asociación de Cooperativas Argentinas), por lo que consistía en solo una calzada sin cordón del lado norte; del lado sur contaba con cordón únicamente en los 120 metros ahora ejecutados. Luego el camino continúa por casi 500 metros en las mismas condiciones que antes, es decir pavimentado pero sin cordón cuneta en ninguno de sus lados.

Según Peppo el plan continúa hasta septiembre pero en la recorrida efectuada el 23 de junio no he visto maquinaria ni trabajos. Como se puede apreciar en las imágenes de Google Earth de 2014 el pavimento ahora ampliado estaba en buenas condiciones. En cambio en las mismas imágenes se puede notar al igual que ahora que el acceso desde la RP62 tiene pavimento en condiciones por apenas 50 metros, mientras que en los restantes 200 el hormigonado directamente no está o quedó tapado por la tierra (incluso mantenido con algo de ripio). Resulta por tanto difícil de entender que hayan elegido iniciar por este tramo.

En este mapa puede apreciarse el tramo afectado, en rojo el pavimento ampliado, en amarillo el pavimento destruido, y en naranja el pavimento no modificado:

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Y en esta secuencia de imágenes podés recorrerlo:

Secuecia de Google Street View en 2014:

Esta obra resulta la primera en ejecutarse en Puerto Vilelas desde la asunción de Peppo. La chacra 302 donde se encuentra es la más alejada del casco céntrico de Resistencia, estando a 13 km. Cuenta con un total de 2,4 km de calles de los cuales 660 m están pavimentados.

Barrio Néstor Kirchner

Se encuentran habilitados 3 cuadras o 350 metros de calles en el Barrio Néstor Kirchner en la zona de La Rubita, los mismos se encontraban en obras a fines de 2016 a ritmo lento según los vecinos, por lo que estimo la obra se habrá concluido a mediados de 2017. Comprende los siguientes tramos:

  • Calle perpendicular a Édison: 1,5 cuadras o 175 metros.
  • Calle paralela a Édison: 1,5 cuadras o 175 metros.

En este mapa puede apreciarse el tramo afectado:

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Es de notar que la zona no cuenta todavía con nombres de calles aprobados, o al menos no hay señalética que lo informe ni están registradas en el plano publicado en la web de la Municipalidad. De hecho ni siquiera figuran trazadas, algo lamentablemente muy común en barrios construidos por cooperativas que avanzaban sin completarse los requisitos urbanísticos, como es el caso de este que forma parte del programa Sueños Compartidos; no obstante es factible que las calles ya figuren en planos municipales sin que se haya actualizado el de la web, cuya última actualización fue al poco tiempo de asumir Capitanich (inicios 2016) . La calle perpendicular se encuentra a 350 metros de la avenida Arribálzaga (calle 25), por lo que equivaldría a la calle 28; de continuar una línea imaginaria 500 metros después de Édison nos encontramos con la calle Saúl Ubaldini, que resulta entonces un potencial nombre de esta vía. La paralela a Édison por la distancia a esta se correspondería con el Pasaje Seitor, aunque al no haber una vía a la altura de la calle Seitor es posible que la vía pavimentada tome el nombre de Seitor a secas.

En las imágenes históricas de Google Earth podemos encontrar que el barrio era una laguna de considerables dimensiones en enero de 2010, se observan las primeras casas sobre la calle 28 en octubre de ese mismo año, y se observa el techo de las casas finalizado en el primer cuatrimestre de 2014. Debido a que ese plan se suspendió a poco de asumir Macri es de esperarse que se hayan entregado las casas en 2015.

Las calles ejecutadas forman una “L” que acerca de forma casi equitativa el hormigón a los residentes, aunque de todas maneras deben realizar 350 metros de tierra en la Avenida Édison. Resulta así un caso difícil de entender, donde se priorizó completar calles internas en lugar del acceso y recorrido de colectivos que hubiera beneficiado a muchos más vecinos. Estas cuadras conforman el primer hormigonado interno en toda la chacra (es decir excluyendo la avenida Castelli que forma parte del perímetro), que hasta fines de los años 2000 permaneció inalterable frente a la presión urbanizadora por pertenecer al Ejército.

Por otro lado resulta llamativa la total ausencia de noticias confirmando su habilitación, más cuando toca un barrio tan atado a la gestión de CFK que gobernador e intendente reivindican. Ni siquiera figura entre las obras de pavimento publicadas en la web municipal, un muy extraño olvido. Es posible que esto tenga relación con alguna falla en la infraestructura de desagües pluviales, denunciada por vecinos en la nota mencionada al inicio, y como puede verse en las fotos que publiqué debajo. En estas se observa bastante agua acumulada en los bordes y sobre todo en las bocacalles, aun cuando hace por lo menos 2 semanas que no llovía al momento de tomarlas.

En esta secuencia de imágenes podés recorrer las calles:

La chacra 284 -delimitada por Castelli, España, Édison y Arribálzaga- donde se encuentra esta obra tiene un total de 10,5 km de calles, de los cuales 2,14 km o un 13% están pavimentados. Esto la ubica como la 13ª en cuanto a cantidad relativa de pavimento entre las chacras ubicadas a 5 km del centro. No obstante la urbanización es reciente y en general son terrenos bajos que requieren rellenado, por lo que todavía queda casi media chacra sin trazado urbano que podrían fácilmente duplicar la cantidad de calles existentes.

Chacra Delimitación Pavimento Tierra Total % pavimento
43 25 de Mayo-Güemes-Alvear-Augusto Rey           12,66              6,0          18,66 68%
103 Á. Lottero-Ávalos-Azurduy-Falcón             6,45              4,8          11,24 57%
106 Azurduy-Falcón-Martina-Rosas             4,72              3,5            8,26 57%
274 Laprida-San Martín-9 de Julio-Farías           11,00              8,5          19,47 56%
36 Guerrero-Taco Pozo-Lavalle-Bordeu             1,98              1,7            3,66 54%
109 Martina-Rosas-Guerrero-Taco Pozo             5,19              5,7          10,87 48%
278 9 de Julio-Rojas Acosta-Castelli-España           10,42            13,6          24,05 43%
48 Alvear-Nahuel Huapi-Marconi-Güemes             4,30              9,9          14,19 30%
132 Malvinas-Mac Lean-Ushuaia-Israel             4,70            14,9          19,62 24%
39 Lavalle-Bordeu-25 de Mayo-Chaco (Fontana)             2,13              7,4            9,57 22%
208 Édison-Arribálzaga-Soberanía-Urquiza             4,29            22,0          26,31 16%
211 Soberanía-Urquiza-Quijano-Chaco             1,71            11,2          12,95 13%
284 Castelli-España-Édison-Arribálzaga             2,14            14,6          16,78 13%
180 Quiroga-Borrini-F. Varela-Vélez Sársfield             1,23              9,3          10,53 12%
127 Marconi-Israel-Malvinas-Nahuel Huapi             0,91            15,2          16,14 6%
100 Juanelraic-Sarmiento-Á. Lottero-Ávalos                –              4,8            4,78 0%
175 Gallardo-Vélez Sársfield-Quiroga-Sarmiento                –              6,9            6,88 0%
185 F. Varela-Viuda de Ross-C. de Obligado-Borrini                –              1,4            1,36 0%
190 C. de Obligado-Seelstrang-Rissione-Viuda de Ross                –              3,6            3,63 0%
269 Rissione-Farías-Laprida-Seelstrang                –              5,8            5,82 0%
214 Quijano-Chaco-Quijano+1-Las Heras                –              1,5            1,55 0%
137 Ushuaia-Hernandarias-Charata-Mac Lean                –              4,1            4,07 0%

Arazá entre Belgrano y Echeverría

En mayo de 2018 sin mediar inauguración formal se habilitó 1 cuadra de pavimento en la calle Arazá entre Belgrano y Echeverría.

La cuadra es una de las 20 cuadras que faltan para completar el pavimento de toda la chacra 126 delimitada por Alberdi, Marconi, Hernandarias y Alvear, en su gran mayoría incluidas en el plan de pavimento del municipio. Para completar la calle Arazá restan las 2 cuadras entre Echeverría y Hernandarias.

En este mapa se puede apreciar el tramo afectado:

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Y en estas imágenes puede recorrerse:

En este link pueden compararse el antes y el ahora moviendo la barra que tiene en la parte inferior. A continuación un ejemplo estático:

La chacra 126 donde se encuentra esta obra tiene un total de 25 km de calles de los cuales hay 27,5 km pavimentados o un 91%. Esto la ubica como la tercer chacra en cuanto a cantidad relativa de pavimento entre las ubicadas contiguas al casco céntrico.

Chacra Delimitación Pavimento Tierra Total % pavimento
201 Castelli-Las Heras-Édison-Alberdi           25,74               –          25,74 100%
122 25 de Mayo-Hernandarias-Alvear-Mac Lean           25,95              1,2          27,16 96%
126 Alvear-Alberdi-Marconi-Hernandarias           24,97              2,5          27,51 91%
116 Guerrero-Sarmiento-Lavalle-Ávalos           17,95              4,0          21,93 82%
198 9 de Julio-Chaco-Castelli-Las Heras           19,51              4,7          24,19 81%
195 Laprida-Borrini-9 de Julio-Vélez Sársfield           14,18              3,6          17,75 80%
119 Lavalle-Ávalos-25 de Mayo-Falcón           17,59              4,8          22,40 78%
191 Rissione-Vélez Sársfield-Laprida-Sarmiento           18,02              5,1          23,15 78%

Desde el inicio de las gestiones de Peppo y Capitanich esta chacra fue de las menos beneficiadas con obras, con solamente 440 metros.

Villa Seitor

En mayo de 2018 se habilitaron 11,5 cuadras o 1,43 km de pavimento en Villa Seitor. El 21 de agosto de 2018 se fueron inauguradas en conjunto por Peppo y Capitanich. Los tramos incluidos son las siguientes:

  • Perón entre Mac Lean y Fray Bertaca: 3,5 cuadras o 440 metros
  • Salta entre General Uriburu y General Fotheringam: 2 cuadras o 250 metros
  • General Mansilla entre Julio A. Roca y Santiago del Estero: 3 cuadras o 375 metros
  • General Fotheringam entre Julio A. Roca y Salta: 2 cuadras o 250 metros

El objetivo es completar la trama pavimentada de este añejo y completamente urbanizado barrio. No obstante también resulta beneficioso para descomprimir la circulación por 25 de Mayo, permitiendo circular por Perón hasta Fotheringam para recién allí incorporarse a la avenida. La calle Fotheringam es la única entre Mac Lean y la RN11 que tiene un paso a nivel sobre el FFCC Belgrano, por ello resulta extraño que no hayan resuelto completar el tramo hasta la avenida Moreno donde conecta con pavimento preexistente vinculando Villa Seitor y Villa Pegoraro.

En este mapa se puede apreciar el sector afectado:

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Y en estas secuencias de imágenes podés recorrerlo, primero las calles Perón y Fray Bertaca:

General Fotheringam:

General Mansilla:

Salta:

La chacra 121 -delimitada por 25 de Mayo, Mac Lean, Alvear e Israel- tiene un total de 21,95 km de calles de los cuales hay pavimentados 14,8 km o un 67%. Esto la sitúa como la chacra con mayor cantidad relativa de hormigón entre las situadas a 2 km del centro.

Chacra Delimitación Pavimento Tierra Total % pavimento
121 25 de Mayo-Mac Lean-Alvear-Israel           14,79              7,2          21,95 67%
112 Martina-Sarmiento-Guerrero-Ávalos             5,75              3,7            9,46 61%
125 Alvear-Hernandarias-Marconi-Mac Lean           13,45            14,2          27,67 49%
115 Guerrero-Ávalos-Lavalle-Falcón             6,37              7,7          14,11 45%
130 Marconi-Alberdi-Malvinas-Hernandarias           16,52            13,6          30,13 55%
205 Édison-Las Heras-Soberanía-Alberdi           10,58            13,3          23,90 44%
202 Castelli-Chaco-Édison-Las Heras           17,12            10,5          27,59 62%
187 C. de Obligado-Vélez Sársfield-Rissione-Sarmiento           11,87            10,3          22,21 53%
118 Lavalle-Falcón-25 de Mayo-Rosas             6,53            13,7          20,23 32%
196 Laprida-Viuda de Ross-9 de Julio-Borrini             6,14            10,0          16,13 38%
199 9 de Julio-Urquiza-Castelli-Chaco           10,88            14,7          25,60 42%
192 Rissione-Borrini-Laprida-Vélez Sársfield             3,46            18,6          22,05 16%

Villa Eldorado y Palermo I

El 12 de junio de 2018 se inauguraron 17 cuadras o 2,13 km de pavimento en los barrios Villa Eldorado y Palermo I. La obra -ejecutada por la Dirección Provincial de Vialidad- abarca los siguientes tramos:

  • Fortín Alvarado entre Alberdi y San Martín: 5 cuadras o 625 metros
  • Fortín Warnes entre Alberdi y San Martín: 5 cuadras o 625 metros
  • Frondizi entre Édison y Fortín Loma Negra: 3 cuadras o 375 metros
  • José María Paz entre Édison y Fortín Alvarado: 2 cuadras o 250 metros
  • Colón entre Édison y Fortín Alvarado: 2 cuadras o 250 metros

El objetivo de la obra es cerrar la trama pavimentada entre Alberdi, San Martín, Édison y Fortín Alvarado, que además se continúa hacia el centro con Villa Centenario completamente pavimentada. A esto se le sumó 1 cuadra de Frondizi entre Fortín Alvarado y Fortín Loma Negra que permite conectar con el pavimento preexistente alrededor de la manzana del supermercado Impulso, quedando otra trama completa entre Frondizi, Alberdi, Fortín Rivadavia y Édison.

El monto de la obra alcanza los $22 millones lo que implica $1,3 millones por cuadra aproximadamente.

En el siguiente mapa se puede apreciar el alcance de la obra. En rojo las calles ejecutadas y en amarillo el pre-existente.

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Y en estas secuencias de fotos podés recorrerlo. Primero las 2 cuadras de José María Paz y la calle Fortín Alvarado entre José M. Paz y Alberdi:

Fortín Warnes entre Alberdi y San Martín, Fortín Alvarado entre San Martín y Frondizi, Frondizi entre Fortín Alvarado y Fortín Loma Negra:

Colón:

Frondizi entre Fortín Alvarado y Édison:

La chacra 205 -delimitada por Alberdi, Édison, Soberanía Nacional y Las Heras- donde se encuentra esta obra tiene un total de 23,6 km de calles de los cuales 12,7 km o un 54% están pavimentados. Esto la sitúa como la cuarta chacra en cuanto a cantidad relativa de pavimento entre las ubicadas a 2 km del centro, un gran salto respecto al octavo lugar que detentaba antes de la mencionada inauguración.

Chacra Delimitación Pavimento Tierra Total % pavimento
121 25 de Mayo-Mac Lean-Alvear-Israel           14,79              7,2          21,95 67%
202 Castelli-Chaco-Édison-Las Heras           17,12            10,5          27,59 62%
112 Martina-Sarmiento-Guerrero-Ávalos             5,75              3,7            9,46 61%
130 Marconi-Alberdi-Malvinas-Hernandarias           16,52            13,6          30,13 55%
205 Édison-Las Heras-Soberanía-Alberdi           12,71            10,9          23,63 54%
187 C. de Obligado-Vélez Sársfield-Rissione-Sarmiento           11,87            10,3          22,21 53%
125 Alvear-Hernandarias-Marconi-Mac Lean           13,45            14,2          27,67 49%
115 Guerrero-Ávalos-Lavalle-Falcón             6,37              7,7          14,11 45%
199 9 de Julio-Urquiza-Castelli-Chaco           10,88            14,7          25,60 42%
196 Laprida-Viuda de Ross-9 de Julio-Borrini             6,14            10,0          16,13 38%
118 Lavalle-Falcón-25 de Mayo-Rosas             6,53            13,7          20,23 32%
192 Rissione-Borrini-Laprida-Vélez Sársfield             3,46            18,6          22,05 16%

Desde que iniciaron las gestiones de Capitanich y Peppo esta es la primer obra en la chacra, siendo la undécima chacra con mayor cantidad de km ejecutados.

Chacra Delimitación Pavimento Tierra Total % pavimento Zona PavimentoFecha
202 Castelli-Chaco-Édison-Las Heras           12,21            15,4          27,59 44% 2              4,91
116 Guerrero-Sarmiento-Lavalle-Ávalos           13,33              8,6          21,93 61% 1              4,63
199 9 de Julio-Urquiza-Castelli-Chaco             7,14            18,5          25,60 28% 2              3,74
122 25 de Mayo-Hernandarias-Alvear-Mac Lean           22,79              4,4          27,16 84% 1              3,16
130 Marconi-Alberdi-Malvinas-Hernandarias           13,51            16,6          30,13 45% 2              3,01
121 25 de Mayo-Mac Lean-Alvear-Israel           11,95            10,0          21,95 54% 2              2,84
187 C. de Obligado-Vélez Sársfield-Rissione-Sarmiento             9,10            13,1          22,21 41% 2              2,77
207 Édison-Urquiza-Soberanía-Chaco             9,05            20,1          29,12 31% 4              2,52
203 Castelli-Urquiza-Édison-Chaco             6,66            23,7          30,39 22% 3              2,50
201 Castelli-Las Heras-Édison-Alberdi           23,50              2,2          25,74 91% 1              2,24
205 Édison-Las Heras-Soberanía-Alberdi           10,58            13,1          23,63 45% 2              2,13
200 9 de Julio-Arribálzaga-Castelli-Urquiza             6,77            17,1          23,90 28% 3              2,00
285 Castelli-Rojas Acosta-Édison-España             3,04          23,60          26,64 11% 6              2,00