Chacra 128

En septiembre 2023 se habilitaron al tránsito el pavimento de 26 cuadras o 3250 metros de la chacra 128 (la de la Terminal de Ómnibus) en un sector comprendido entre las calles Belén, Mac Lean, Cristófani y Fray Bertaca. El detalle de las cuadras alcanzadas es el siguiente:

• Belén entre Uriburu y Fray Bertaca: 3 cuadras o 390 metros
• Hermanos Boronat entre Mac Lean y Fray Bertaca: 4 cuadras o 500 metros
• Pasaje Hermanos Boronat entre Uriburu y Mansilla: 1 cuadra o 110 metros
• Domingo Cubells entre Mac Lean y Fray Bertaca: 4 cuadras o 500 metros
• Juan Godoy entre Mac Lean y Uriburu: 1 cuadra o 115 metros
• Juan Godoy entre Mansilla y Fray Bertaca: 2 cuadras o 250 metros (no incluye bocacalle con Fotheringam)
• Uriburu entre Hermanos Boronat y Cristófani: 2.5 cuadras o 345 metros
• Mansilla entre Belén y Cristófani: 3.5 cuadras o 455 metros
• Fotheringam entre Belén y Domingo Cubells: 2 cuadras o 250 metros
• Pasaje Mansilla entre Hermanos Boronat y Cubells: 1 cuadra o 135 metros
• Pasaje Fotheringam entre Belén y Hermanos Boronat: 1 cuadra o 105 metros
• Pasaje Fotheringam entre Cubells y Godoy: 1 cuadra o 100 metros

La licitación se realizó en diciembre de 2022, y según la nota de prensa consistía en 50 cuadras, mientras que en la inauguración se habló de 24 sobre 46 totales (caso raro este que oficialmente se inauguró menos de lo efectivo, quizás las obras hayan seguido avanzando después del acto). Si cuento como cuadras completas los tramos levemente más cortos lo que efectivamente se realizó equivale a 28 cuadras, o un 56% del total. El detalle declarado es cuando menos confuso:

calles Falucho, calle Jericó, pasaje Jericó, Belén, Hermanos Boronat, Cubells, Juan Godoy y Suero, todas entre F. Ptak y pasaje Boronat

Es decir, está mencionando todas las calles paralelas a Marconi, pero indicando que se pavimentarán entre Pasaje Boronat y Ptak que también son paralelas a Marconi. Luego menciona todas las paralelas a Mac Lean:

pasaje Fotheringham y Navarro, calle Fotheringham, pasaje Mansilla, calle Mansilla, pasaje Uriburu y calle Uriburu, todas entre Fray Bertaca y la avenida Mac Lean

Y nuevamente la misma historia, Fray Bertaca y Mac Lean son paralelas a todas las mencionadas. Además menciona la calle Navarro, que hasta mi conocimiento la única con ese nombre nace en 9 de Julio (calle 9 después de Vélez Sársfield). El gobernador mencionó en la inauguración que las calles estaban en el cuadrante entre Mac Lean, Marconi, Bertaca y Malvinas, por lo que es fácil suponer que pensaban pavimentar todo el sector, pero si las sumo me da unas 56 cuadras. El siguiente cuadro considera cuadras completas a tramos algo más cortos que podrían ser considerados medias cuadras.

En conclusión, el sector entre Belén, Mac Lean, Cristófani y Bertaca quedó casi completamente hormigonado, solo restaron 2 cuadras de Fotheringam, una de Pasaje Hermanos Boronat y media cuadra del tramo ciego de Pasaje Belén. Pavimentar Mansilla en su totalidad hubiese sido lo más útil, así como extender Cubells y Boronat hasta la colectora de RN11. De lo ejecutado, se pueden destacar los tramos de Mansilla, Cubells y Boronat, y queda como punto negativo la falta de la bocacalle entre Fotheringam y Godoy. En cuanto a la obra en sí no escapa de la generalidad de las encaradas por la gestión de Capitanich en el último tramo de su mandato: cierre de malla en sectores relativamente alejados del centro, sin ningún enfoque estratégico, y cancelado una vez pasaron las elecciones.