El 20 de diciembre de 2025 se habilitó la ampliación de una a dos calzadas, separadas por un cantero central, del tramo de 1620 m de la avenida 9 de Julio en Barranqueras que va desde la avenida España/Eva Perón hasta la calle Fray Mocho aproximadamente, con lo que la calzada de 9 de Julio queda duplicada en prácticamente toda su extensión, a excepción de los últimos 250 metros que la conectan con la avenida del Puerto.
Las nuevas fajas son de hormigón, mientras que la calzada existente fue bacheada y cubierta con asfalto flexible.
Licitación
La obra fue licitada en 2023 durante la gestión de Capitanich, pero se inició efectivamente en agosto del año siguiente, ya con Zdero como gobernador, cuando la Provincia anunció como logro la aprobación de Nación para retomar la obra. Esta aprobación no era menor, hasta ese momento el gobierno nacional había bloqueado la ejecución de obra pública, incluyendo aquella que necesitaba el ; según lo establecido el plazo era de 1 año, aunque finalmente demoró algo más de 16 meses. La licitación —cuyo pliego puede consultarse aquí— incluye también el bacheo y repavimentación con asfalto flexible de la calzada original, así como de las dos calzadas en el tramo de Resistencia que va desde Delfino/Portela hasta la avenida España/Eva Perón. El tramo desde la calle Fray Mocho hasta la rotonda de Gaboto/Mosconi estaba duplicado desde antes de la obra.
Respecto a los pliegos, en mayo había podido entrar a los links del Drive donde estaban los planos. Ya no están disponibles. De por sí descansar en una compañía extranjera para alojar documentos públicos es una mala decisión —Alphabet (Google) podría cambiar sus condiciones mañana y quitar la opción de compartir a archivos viejos por ejemplo si no se paga siendo que el Gobierno tiene recursos de sobra para alojarlos en sus propios servidores—; aquí se suma algo que ya venía notando en ocasiones anteriores: por algún motivo los links dejan de estar disponibles pasado un tiempo, por algún motivo que no alcanzo a comprender. Esto es algo que ya pasaba en la gestión anterior, y no creo que sea algo con fines non sanctos, estoy seguro que es desidia respecto a la importancia de compartir con el público la información oficial.
Desagües
También se realizaron cuatro desagües desde la propia 9 de Julio (en el tramo de Resistencia) hacia las lagunas de La Ligura y Negra, bajo las calles Quebracho, Firpo, Florida y Seelstrang; del desagüe bajo Seelstrang comento debajo en la sección de Arribálzaga. Como particularidad, los caños no podían superar los 50 o 60 cm de diámetro debido a que bajo 9 de Julio pasan los caños del primer acueducto del interior del Chaco.
En el pliego se especificaba que en el tramo de Barranqueras debían eliminarse los desagües a cielo abierto y hacer escurrir estos a través del cordón cuneta. En mi recorrida pude constatar que las cunetas no fueron tapadas.
Avenida Arribálzaga
No hubo novedades sobre la pavimentación de una calzada sin desagües de la avenida Arribálzaga entre 9 de Julio y Castelli, la cual estaba descrita en el pliego de licitación como "tramo III". En este video gubernamental un director de Vialidad menciona que era necesario ejecutar un nuevo desagüe bajo Seelstrang para poder desagotar la avenida Arribálzaga. No lo explicita pero se refiere al tramo entre las vías y 9 de Julio; las vías del ferrocarril funcionan como un delimitador de cuencas en toda el área metropolitana y desde allí hacia el Sur debe desagotar en el Canal Soberanía.
El ducto bajo Seelstrang se ejecutó, no así la pavimentación de Arribálzaga que permanece intacta de tierra. Meses antes había sucedido algo similar con el tramo de Arribálzaga entre Castelli y Édison, la cual estaba incluida en el pliego de pavimentación de la avenida Édison pero terminó no ejecutándose. En ambos tramos el planteo inicial era el mismo: realizar un hormigón de una sola calzada de 11 metros de ancho manteniendo los desagües pluviales a cielo abierto a ambos lados. En el caso de Castelli-Édison se reemplazó el mismo por la pavimentación de Cocomarola en dicho tramo. En cambio, en el segmento 9 de Julio-Castelli no hubo menciones a si se ejecutó alguna obra alternativa.
Mi conclusión es que resolvieron con ese monto ejecutar el ducto bajo Seelstrang, aunque desde ya que eso no cubre todo el monto que debería costar Arribálzaga, y no he visto en los alrededores nada que sugiera que haya sido el destino de lo que falta. Uno podría pensar mal y creer que sencillamente esos fondos se perdieron, pero siendo un crédito monitoreado por un organismo internacional esa difícilmente sea la explicación (NOTA: pedí información a la CAF pero no recibí respuesta). Me llama la atención que no hayan avanzado aunque sea una o dos cuadras. Por lo pronto, Arribálzaga sigue siendo la única gran avenida de la zona sur que sigue siendo de tierra en toda su extensión; de hecho, es, junto a una vía abierta a comienzos de los 2000 para rodear la plaza ubicada en la esquina de España y 9 de Julio, la única vía de tierra que se ve al sur de 9 de Julio en todo el ejido de Resistencia.
Importancia
Cualquiera que haya recorrido la 9 de Julio en Barranqueras sabe el trastorno que era circular por ella. Con una sola calzada y tránsito intenso, la circulación se hacía por momentos a paso de hombre, ya que bastaba un solo vehículo lento para entorpecer la dinámica. A esto, debían sumarse los semáforos, que provocaban también colas de 1 cuadra. Otro tema no menor eran los sobrepasos peligrosos. Y finalmente, quedaron resueltas las conexiones de varias calles pavimentadas en los laterales que se vinculaban a 9 de Julio con sectores de tierra.
Incluso con la obra sin terminar ya se podía apreciar la mejora en la circulación. La última obra de ampliación en Barranqueras había sido la de la Diagonal Eva Perón, y sin desmerecerla, ya que contribuyó a jerarquizar la principal vía de Barranqueras, la ampliación de 9 de Julio tiene un impacto a mi juicio muy superior.
Del lado de Resistencia se solucionaron los eternos baches y también la acumulación de agua tras precipitaciones, algo que pudo constatarse días después de la inauguración con las copiosas lluvias de fines de diciembre.
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Hola, alguien sabe si en villa altabe pondrían luminarias ( girafas o luminarias en postes)???
Tambien, alguien sabe con que calle continuarán pavimentando?? Se trabaron en la Alemania y no se vio nada mas
Atentamente, Jorge.