Pavimento en calle Sarmiento de Fontana

Sin inauguración oficial están habilitadas 6 cuadras de pavimento o 0,67 km en Fontana de la calle Sarmiento entre Alvear y Gardel. El pavimento está accesible al menos desde septiembre, y hay que dividirlo en dos tramos. El primero entre Alvear y Pasaje Molina (2,5 cuadras o 0,28 km) tenía un adoquinado que permitía la circulación en tiempos de lluvia pero resultaba inapropiado para el tránsito intenso de una calle que sirve como acceso al barrio; de hecho se encontraba bastante deteriorado pese a su corto tiempo. El segundo entre Pasaje Molina y Gardel (3,5 cuadras o 0,39 km) era un tramo de tierra.

En este mapa podés apreciar en azul el tramo que tenía adoquinado y en rojo el que era de tierra:

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En esta secuencia de fotos podés recorrer el tramo entre Molina y Gardel:

Y en esta secuencia el tramo entre Alvear y Molina:

El pavimento al Sur de la Alvear en Fontana es prácticamente inexistente, la única vía que avanza más que Sarmiento con el hormigón es la Avenida Güemes. La Sarmiento es además comunicación directa con el casco céntrico de Fontana, permitiendo  una mejor vinculación de varios barrios con el centro de la localidad.

La chacra 47 delimitada por Alvear, Güemes, Marconi y Augusto Rey donde se encuentra este hormigonado tiene 16 km de calles de los cuales 4,1 están pavimentados, esto es un 25,8%; antes de esta obra el % alcanzaba el 23,4%. El municipio de Fontana sigue siendo por lejos el menos favorecido con el hormigón, con apenas 13,7% del total.

Localidad Pavimento Tierra Total % pavimento
Puerto Vilelas             23,20          32,32          55,52 41,8%
Resistencia           481,58         826,78      1308,36 36,8%
Barranqueras             68,48         157,48         225,96 30,3%
Puerto Tirol             26,66          87,13         113,78 23,4%
Fontana             25,55         160,72         186,27 13,7%

Pavimento en Villa Camors y Santa Catalina

El 21 de diciembre de 2016 fueron inauguradas 17 cuadras o 2,13 km de pavimento en Villa Camors y el barrio Santa Catalina. El detalle de lo inaugurado es el siguiente:

 

  • Mitre entre Pasaje Bandeo y Boglietti: 6,5 cuadras o 0,75 km.
  • Pasaje Mitre entre 1900 y 2000: esta calle era ciega hasta que fue abierta una calle al 2000 que lleva con Avenida Sarmiento. Se pavimentó un tramo de 100 metros hasta donde anteriormente finalizaba la calle. Un tramo de 25 metros que conecta con la perpendicular al 2000 permanece de tierra. 1 cuadra o 0,1 km.
  • Boglietti entre Sarmiento y Pueyrredón: 1 cuadra o 0,125 km.
  • Ivancovich entre Mitre y Pueyrredón: 1 cuadra o 0,125 km
  • Manuel Peralta entre Sarmiento y Pueyrredón: 2 cuadras o 0,25 km. Esta calle además ahora se conecta con la calle Pueyrredón entre Peralta e Ivancovich, anteriormente la Pueyrredón se cortaba cerca del cruce con Peralta.
  • Mauricio Feldman entre Sarmiento y Pueyrredón: 2 cuadras o 0,25 km
    • Entre Sarmiento y Mitre asignado a Cooperativa Na-Hacer: quedó sin cordón cuneta
    • Entre Mitre y Pueyrredón asignado a Cooperativa Eluney
  • Lino Torres entre Sarmiento y Pueyrredón, asignado a Cooperativa Na-Hacer: 2 cuadras o 0,25 km, ambas sin cordón cuneta.
  • Mario Bandeo entre Sarmiento y Pueyrredón, asignado a Na-Hacer: 2 cuadras o 0,25 km, ambas sin cordón cuneta

Esta obra encargada por la Provincia y ejecutada por varias cooperativas había quedado paralizada en distintos estadíos a fines de 2015, incluso hubo un sector de 4 cuadras (calles Güemes, Salom y Policía de Territorios) que se inauguró a comienzos de 2016. Fue retomada a mediados de 2016 e inaugurada en conjunto por el intendente y el Gobernador.

Por un lado se completa la manzana alrededor del IPDUV con la pavimentación de Boglietti y Mitre, permitiendo más alternativas para la circulación. Por otro se agrega pavimento en una de las zonas cercanas al centro más olvidadas por las obras.

En este mapa se puede ver la obra realizada, en rojo las cuadras con cordón cuneta y en azul las que no tienen cordón cuneta:

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En esta secuencia de fotos se puede recorrer el pavimento de calles Bandeo entre Sarmiento y Pueyrredón, y Mitre entre Pasaje Bandeo y Guerrero:

En esta secuencia de fotos está la calle Lino Torres entre Pueyrredón y Sarmiento:

En esta secuencia de fotos la calle Gabardini entre Pueyrredón y Sarmiento:

Aquí la secuencia de Mitre entre Guerrero y Boglietti:

Esta es la secuencia de Peralta entre Sarmiento y Pueyrredón:

Y por último Ivancovich entre Mitre y Pueyrredón:

Esta obra abarcó dos chacras. La primera es la 116 comprendida entre Guerrero, Sarmiento, Lavalle y Ávalos. Es la chacra contigua al centro con menor cantidad de pavimento, tiene un total de 21,9 km de calles, de los cuales 15,9 están pavimentados, esto es un 72,5% que la ubican como la menos favorecida con el hormigón de las chacras aledañas al centro. Antes de esta obra el % alcanzaba el 67,8%.

Chacra Delimitación Pavimento Tierra Total % pavimento
201 Castelli-Las Heras-Édison-Alberdi           23,24              2,5          25,77 90,2%
126 Alvear-Alberdi-Marconi-Hernandarias           24,82              2,8          27,60 89,9%
122 25 de Mayo-Hernandarias-Alvear-Mac Lean           23,12              4,2          27,36 84,5%
198 9 de Julio-Chaco-Castelli-Las Heras           18,41              4,7          23,10 79,7%
195 Laprida-Borrini-9 de Julio-Vélez Sársfield           14,05              3,7          17,75 79,2%
119 Lavalle-Ávalos-25 de Mayo-Falcón           17,44              5,0          22,40 77,8%
191 Rissione-Vélez Sársfield-Laprida-Sarmiento           17,78              5,3          23,04 77,2%
116 Guerrero-Sarmiento-Lavalle-Ávalos           15,89              6,0          21,93 72,5%

La otra chacra afectada es la 112 delimitada por Martina, Sarmiento, Guerrero y Ávalos. Esta chacra tiene un bajo índice de urbanización por la presencia del Parque de la Democracia, la laguna Colussi y el río Negro. Tiene en total solo 9,46 km de calles, de los cuales ahora 5,65 están pavimentados. Esto significa un 59,7% siendo la chacra a 2 km del centro con mayor cantidad de pavimento, esta condición se da a partir de esta obra ya que antes de la misma el % ascendí a 50,7%, encontrándose en segundo lugar.

Chacra Delimitación Pavimento Tierra Total % pavimento
112 Martina-Sarmiento-Guerrero-Ávalos             5,65              3,8            9,46 59,7%
121 25 de Mayo-Mac Lean-Alvear-Israel           12,19            10,0          22,19 54,9%
187 C. de Obligado-Vélez Sársfield-Rissione-Sarmiento           11,10            11,1          22,21 50,0%
130 Marconi-Alberdi-Malvinas-Hernandarias           14,56            15,9          30,48 47,8%
202 Castelli-Chaco-Édison-Las Heras           12,21            14,3          26,49 46,1%
115 Guerrero-Ávalos-Lavalle-Falcón             6,37              7,7          14,11 45,2%
125 Alvear-Hernandarias-Marconi-Mac Lean           12,57            15,3          27,92 45,0%
205 Édison-Las Heras-Soberanía-Alberdi           10,58            13,3          23,90 44,3%
196 Laprida-Viuda de Ross-9 de Julio-Borrini             6,01            10,1          16,13 37,3%
118 Lavalle-Falcón-25 de Mayo-Rosas             6,53            13,7          20,23 32,3%
199 9 de Julio-Urquiza-Castelli-Chaco             7,14            17,4          24,50 29,1%
192 Rissione-Borrini-Laprida-Vélez Sársfield             3,22            18,7          21,94 14,7%

 

Pasaje Félix Codutti y calle San Roque

El 22 de diciembre de 2016 se inauguró el pavimento de 2 cuadras y media alrededor de la Chimenea Codutti. Consistió en:

  • Pasaje Félix Codutti entre Hernandarias y San Roque. 1 cuadra.
  • San Roque entre Santiago del Estero y Pasaje Félix Codutti. 1/2 cuadra.
  • Pasaje Félix Codutti entre San Roque y Pío XII. 1 cuadra de adoquinado pensado como espacio peatonal.

Con esta obra se completó el pavimento de todo el rectángulo delimitado por Hernandarias, Mac Lean, 25 de Mayo y la vía. Dicho rectángulo fue beneficiado con el pavimento en 2007 de la avenida Moreno más la calle Padre Cerqueira, y luego en 2010 se completó la trama con motivo de inauguración de las Torres Sarmiento. Las calles Félix Codutti y San Roque fueron quizás olvidadas de dicha obra.

En este mapa se puede apreciar la obra, en rojo el pavimento y en azul el adoquinado:

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Y acá se puede recorrer en fotografías la obra:

La calle Félix Codutti es una angosta calle que nace al 450 de la Avenida Hernandarias y recorrecre 250 metros hasta la calle Pío XII. En su entorno se ven viejos galpones de la aceitera Codutti, origen del barrio Villa Alta. La chimenea de dicha fábrica se encuentra en el medio de la calzada, un poco antes de llegar a Pío XII, por lo que la calle tiene un valor histórico. El segmento comprendido entre Hernandarias y San Roque era uno de los tramos más cercanos al centro sin pavimentar.

La chacra 122 delimitada por 25 de Mayo, Hernandarias, Alvear y Mac Lean donde se encuentra este pavimento es aledaña al casco céntrico y cuenta con un total de 27,4 km de los cuales 23,1 km están pavimentados. Esto es un 84,5% que la colocan en tercer lugar en cuanto a cantidad de calles hormigonadas dentro de las que limitan con el casco céntrico. Antes de esta obra el % alcanzaba 83,3%.

Chacra Delimitación Pavimento Tierra Total % pavimento
201 Castelli-Las Heras-Édison-Alberdi           23,24              2,5          25,77 90,2%
126 Alvear-Alberdi-Marconi-Hernandarias           24,82              2,8          27,60 89,9%
122 25 de Mayo-Hernandarias-Alvear-Mac Lean           23,12              4,2          27,36 84,5%
198 9 de Julio-Chaco-Castelli-Las Heras           18,41              4,7          23,10 79,7%
195 Laprida-Borrini-9 de Julio-Vélez Sársfield           14,05              3,7          17,75 79,2%
119 Lavalle-Ávalos-25 de Mayo-Falcón           17,44              5,0          22,40 77,8%
191 Rissione-Vélez Sársfield-Laprida-Sarmiento           17,78              5,3          23,04 77,2%
116 Guerrero-Sarmiento-Lavalle-Ávalos           14,87              7,1          21,93 67,8%

Pasaje Fabriciano Gómez

El 13 de julio de 2016 fue inaugurado el pavimento del Pasaje Fabriciano Gómez entre las avenidas de los Inmigrantes y Ávalos. Son un total de 330 m de adoquinado para circulación peatonal.

En este mapa podés ver el trazado afectado:

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Y acá se puede recorrer en fotos:

El mismo día la calle sin nombre fue renombrada a Fabriciano Gómez en homenaje al propulsor de la Bienal de Esculturas.

Antes de la inauguración la calle de tierra tenía sentido de circulación desde Ávalos a Av. de los Inmigrantes. Tras la inauguración hay un cartel de contramano en el extremo de Ávalos; en el extremo desde Imigrantes pusieron un cartel con el sentido de la calle que indica que el sentido de cirulación es hacia Inmigrantes, y hay una barrera en el acceso desde Inmigrantes. Como no tiene sentido que sea contramano entrando por Ávalos o por Inmigrantes puede suponerse que el sentido de circulación cambió pero hay un error en el cartel de la última avenida. Asimiso no hay aclaración alguna sobre que sea peatonal como se informó en la inauguración.

La chacra 116 delimitada por Guerrero, Sarmiento, Lavalle y Ávalos es la que contiene a esta calle, estando totalmente urbanizada (mas con terrenos no residenciales por el Parque 2 de Febrero y además el cauce del río Negro). En total posee 21,9 km de calles,  de los cuales están pavimentados 14,9, o sea un 67,8%. Con esta cifra es la chacra aledaña al centro con menor cantidad de pavimento; antes de esta obra tenía 66,3%. No obstante debe reconocerse un esfuerzo en los últimos años para revertir esta condición con el pavimento de varias calles de Villa Universidad. Antes del tratamiento de la calle Sargento Cabral el % ascendía a 58,8%.

Chacra Delimitación Pavimento Tierra Total % pavimento
201 Castelli-Las Heras-Édison-Alberdi           23,24              2,5          25,77 90,2%
126 Alvear-Alberdi-Marconi-Hernandarias           24,82              2,8          27,60 89,9%
122 25 de Mayo-Hernandarias-Alvear-Mac Lean           22,79              4,6          27,36 83,3%
198 9 de Julio-Chaco-Castelli-Las Heras           18,41              4,7          23,10 79,7%
195 Laprida-Borrini-9 de Julio-Vélez Sársfield           14,05              3,7          17,75 79,2%
119 Lavalle-Ávalos-25 de Mayo-Falcón           17,44              5,0          22,40 77,8%
191 Rissione-Vélez Sársfield-Laprida-Sarmiento           17,78              5,3          23,04 77,2%
116 Guerrero-Sarmiento-Lavalle-Ávalos           14,87              7,1          21,93 67,8%

Combate de Obligado entre Sarmiento e Italia

El 20 de noviembre de 2016 se inauguró el pavimento de 5 cuadras o 600 metros de la Avenida Combate de la Vuelta de Obligado, como parte de los festejos por el Día de la Soberanía Nacional, instituido en dicho día justamente por la conmemoración de la batalla de la Vuelta de Obligado. La inauguración algo apresurada para coincidir con el festejo se hizo antes de poder circular, la calle fue abierta al público unos 15 días después.

En este mapa se puede apreciar el tramo afectado:

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Y acá se puede navegar el tramo en fotos:

 

La avenida Combate de Obligado es la primer entrada a la ciudad ingresando por Avenida Sarmiento, y está asentada sobre el terraplén de defensas que protege ante las periódicas crecientes del río Negro. Anteriormente era de apariencia marginal, prácticamente un basural a cielo abierto; en su margen izquierda (en sentido ascendente) se encuentran casas de bajo nivel socioeconómico en un sector inundable; la derecha fue loteada hace pocos años pero no se puede acceder desde ellas. El pavimento actual es el primero realizado sobre defensas, consta de 2 carriles pavimentados sin divisoria central, y donde no se puede estacionar; a ambos lados hay guardarrail para proteger a los vehículos de caídas excepto en los tramos que son accesos a casas o calles. A mano derecha se está habilitando un acceso sobre calle López y Planes.

El perfil de la calle cambió notablemente con el nuevo loteo, la cancha del Club San Fernando y sobre todo por el shopping Sarmiento ubicado en la intersección con Sarmiento. Asimismo se instalaron semáforos en este cruce que es un nuevo ingreso a la ciudad combinando con la Avenida Italia inaugurada unos días antes.

La chacra 187 en la que se encuentra esta avenida se encuentra completamente urbanizada (aunque con algunas lagunas) y cuenta en total con 22,2 km de calles, de los cuales 11,1 están pavimentados, siendo un 50% del total. Comparada con las demás chacras a 2 km del centro está en el puesto 3°. Antes de esta obra el % alcanzaba 47,1% quedando en el puesto 4°; es llamativo que no hace mucho se pavimentó la Rissione, en ese entonces el % era del 30,3%, siendo unas de las chacras más beneficadas con la ejecución de pavimento.

Chacra Delimitación Pavimento Tierra Total % pavimento
121 25 de Mayo-Mac Lean-Alvear-Israel           12,19            10,0          22,19 54,9%
112 Martina-Sarmiento-Guerrero-Ávalos             4,71              4,6            9,29 50,7%
187 C. de Obligado-Vélez Sársfield-Rissione-Sarmiento           11,10            11,1          22,21 50,0%
130 Marconi-Alberdi-Malvinas-Hernandarias           14,56            15,9          30,48 47,8%
202 Castelli-Chaco-Édison-Las Heras           12,21            14,3          26,49 46,1%
115 Guerrero-Ávalos-Lavalle-Falcón             6,37              7,7          14,11 45,2%
125 Alvear-Hernandarias-Marconi-Mac Lean           12,57            15,3          27,92 45,0%
205 Édison-Las Heras-Soberanía-Alberdi           10,58            13,3          23,90 44,3%
196 Laprida-Viuda de Ross-9 de Julio-Borrini             6,01            10,1          16,13 37,3%
118 Lavalle-Falcón-25 de Mayo-Rosas             6,53            13,7          20,23 32,3%
199 9 de Julio-Urquiza-Castelli-Chaco             7,14            17,4          24,50 29,1%
192 Rissione-Borrini-Laprida-Vélez Sársfield             3,22            18,7          21,94 14,7%

La avenida es a su vez parte de la chacra 183, la cual tiene un muy bajo nivel de urbanización por haber muchas tierras en la zona inundable del río Negro. En esta chacra hay apenas 2,45 km de calles, de los cuales 1,96 están pavimentados, o sea un 80,1%, lo cual la ubica en el segundo lugar entre las chacras a 3 km del centro. Antes de esta obra el % alcanzaba el 53,8% estando en cuarto lugar en su zona. Solamente resta pavimentar la Combate de Obligado entre Italia y Vélez Sársfield, y una calle no oficializada que sale de Combate de Obligado hacia el norte. Asimismo hubo un proyecto bastante avanzado para prolongar la Vélez Sársfield hasta un puente sobre el río Negro, lo que también agregaría kilómetros a esta chacra.

Chacra Delimitación Pavimento Tierra Total % pavimento
129 Marconi-Hernandarias-Malvinas-Mac Lean           21,65              4,7          26,37 82,1%
183 F. Varela-Vélez Sársfield-C. de Obligado-Sarmiento             1,96              0,5            2,45 80,1%
124 Alvear-Mac Lean-Marconi-Israel           18,89              6,3          25,21 74,9%
108 Azurduy-Sarmiento-Martina-Ávalos             3,43              4,1            7,52 45,6%
206 Édison-Chaco-Soberanía-Las Heras           10,13            15,8          25,88 39,1%
197 Laprida-Seelstrang-9 de Julio-Viuda de Ross             5,82            10,9          16,74 34,8%
120 25 de Mayo-Israel-Alvear-Nahuel Huapi             6,94            14,6          21,58 32,2%
200 9 de Julio-Arribálzaga-Castelli-Urquiza             7,70            16,3          23,96 32,1%
117 Lavalle-Rosas-25 de Mayo-Taco Pozo             3,84            11,8          15,65 24,5%
203 Castelli-Urquiza-Édison-Chaco             6,66            22,9          29,60 22,5%
111 Martina-Ávalos-Guerrero-Falcón             2,64            18,7          21,32 12,4%
134 Malvinas-Alberdi-Ushuaia-Hernandarias             2,22            21,4          23,59 9,4%
209 Soberanía-Las Heras-Quijano-Alberdi             2,33            23,5          25,87 9,0%
188 C. de Obligado-Borrini-Rissione-Vélez Sársfield                –              3,2            3,16 0,0%
193 Rissione-Viuda de Ross-Laprida-Borrini                –              6,3            6,29 0,0%
114 Guerrero-Falcón-Lavalle-Rosas                –            13,2          13,18 0,0%

Avenida Édison entre Chaco y Urquiza

El 13 de diciembre de 2016 fue inaugurado el pavimento de la Avenida Édison entre Chaco y Urquiza, un total de 8 cuadras dobles o 1 kilómetro doble. La avenida Édison (y su prolongación Marconi) es una avenida troncal de Resistencia, vinculándola con Barranqueras, con esta obra alcanza los 3 kilómetros de pavimento entre Alberdi y Urquiza, o 6 si consideramos la extensión por Marconi hasta la RN11.

Acá se puede ver un mapa con el trazado afectado:

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Y acá se puede recorrer el pavimento nuevo en fotos:

Fue uno de los primeros anuncios de Capitanich, informando “11 cuadras” lo que normalmente contaríamos como 8. En abril las 11 se transformaron en 16, contando las tradicionales 8 cuadras como dobles.

La avenida Édison en dicho tramo era una de las obras faltantes más inexplicables de Resistencia, bastaba recorrerla una vez para quedar pasmado de la cantidad de motos, coches y colectivos que la circulaban, el costo que representaba mantener el ripio en condiciones y ver cómo derrapaban las motos cuando el mismo estaba recién colocado.

La Édison en este tramo sirve de divisoria entre las chacras 203 y 207. La 203 delimitada por Castelli, Urquiza, Édison y Chaco se encuentra completamente urbanizada y cuenta con un total de 30,7 km de calles, de los cuales 8,8 están pavimentados, lo que representa un 28,7% del total. Con este % se sitúa 9ª entre las chacras a 3 kilómetros del centro; antes de esta obra poseía un 21,7%, estando en décimo lugar.

Chacra Delimitación Pavimento Tierra Total % pavimento
129 Marconi-Hernandarias-Malvinas-Mac Lean           21,65              4,7          26,37 82,1%
183 F. Varela-Vélez Sársfield-C. de Obligado-Sarmiento             1,96              0,5            2,45 80,1%
124 Alvear-Mac Lean-Marconi-Israel           18,89              6,3          25,21 74,9%
108 Azurduy-Sarmiento-Martina-Ávalos             3,43              4,1            7,52 45,6%
206 Édison-Chaco-Soberanía-Las Heras           10,13            15,8          25,88 39,1%
197 Laprida-Seelstrang-9 de Julio-Viuda de Ross             5,82            10,9          16,74 34,8%
120 25 de Mayo-Israel-Alvear-Nahuel Huapi             6,94            14,6          21,58 32,2%
200 9 de Julio-Arribálzaga-Castelli-Urquiza             7,70            16,3          23,96 32,1%
203 Castelli-Urquiza-Édison-Chaco             8,80            21,9          30,67 28,7%
117 Lavalle-Rosas-25 de Mayo-Taco Pozo             3,84            11,8          15,65 24,5%
111 Martina-Ávalos-Guerrero-Falcón             2,64            18,7          21,32 12,4%
134 Malvinas-Alberdi-Ushuaia-Hernandarias             2,22            21,4          23,59 9,4%
209 Soberanía-Las Heras-Quijano-Alberdi             2,33            23,5          25,87 9,0%
188 C. de Obligado-Borrini-Rissione-Vélez Sársfield                –              3,2            3,16 0,0%
193 Rissione-Viuda de Ross-Laprida-Borrini                –              6,3            6,29 0,0%
114 Guerrero-Falcón-Lavalle-Rosas                –            13,2          13,18 0,0%

La chacra 207 delimitada por Édison, Urquiza, Soberanía y Chaco también está completamente urbanizada y cuenta con un total de 29,26 km de calles, de los cuales 11,19 están pavimentados, o sea un 38,2% del total. Esto la ubica en el puesto 7 entre las chacras a 4 km del centro, antes de esta obra contaba con un 30,9%.

Chacra Delimitación Pavimento Tierra Total % pavimento
277 9 de Julio-España-Castelli-Arribálzaga             6,14              1,1            7,21 85,2%
104 Á. Lottero-Sarmiento-Azurduy-Ávalos             7,92              1,5            9,37 84,5%
128 Marconi-Mac Lean-Malvinas-Israel           14,96            12,0          27,00 55,4%
179 Quiroga-Vélez Sársfield-F. Varela-Sarmiento             4,81              4,8            9,61 50,0%
273 Laprida-Farías-9 de Julio-Seelstrang             9,09              9,3          18,37 49,5%
107 Azurduy-Ávalos-Martina-Falcón             2,08              3,4            5,44 38,3%
207 Édison-Urquiza-Soberanía-Chaco           11,19            18,1          29,26 38,2%
194 Rissione-Seelstrang-Laprida-Viuda de Ross             3,27            10,3          13,60 24,1%
44 25 de Mayo-Nahuel Huapi-Alvear-Güemes             5,60            17,7          23,35 24,0%
113 Guerrero-Rosas-Lavalle-Taco Pozo             1,60              6,3            7,87 20,3%
123 Alvear-Israel-Marconi-Nahuel Huapi             4,02            16,7          20,69 19,4%
40 Lavalle-Taco Pozo-25 de Mayo-Bordeu             2,15              9,6          11,72 18,3%
204 Castelli-Arribálzaga-Édison-Urquiza             4,70            21,5          26,17 18,0%
133 Malvinas-Hernandarias-Ushuaia-Mac Lean             2,28            16,3          18,56 12,3%
210 Soberanía-Chaco-Quijano-Las Heras             2,48            19,9          22,38 11,1%
184 F. Varela-Borrini-C. de Obligado-Vélez Sársfield                –              1,4            1,44 0,0%
189 C. de Obligado-Viuda de Ross-Rissione-Borrini                –              2,8            2,77 0,0%
213 Quijano-Las Heras-Quijano+1-Alberdi                –            10,9          10,91 0,0%
138 Ushuaia-Alberdi-Charata-Hernandarias                –              4,1            4,08 0,0%
110 Martina-Falcón-Guerrero-Rosas                –              5,2            5,19 0,0%

Pavimento en Villa Los Lirios

El 19 de noviembre de 2016 se inauguraron 14 cuadras en Villa Los Lirios. La misma consiste en 1,76 km en los siguientes tramos:

  • Brown entre Borrini y Olaf With. 5 cuadras o 0,64 km
  • Navarro (calle 9) entre Brown y 9 de Julio. 2 cuadras o 0,26 km
  • Patiño (calle 10) entre Brown y 9 de Julio. 2 cuadras o 0,26 km
  • Alsina (calle 11) entre Brown y 9 de Julio. 2 cuadras o 0,26 km
  • Noveri (calle 12) entre Brown y 9 de Julio. 2 cuadras o 0,26 km
  • Olaf With (calle 13) entre Brown e Yrigoyen (el tramo entre Yrigoyen y 9 de Julio ya estaba pavimentado). 1 cuadra o 0,12 km

En este mapa podés ver el tramo afectado:

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Y acá podés recorrer en fotos la zona:

Con esta obra se extiende el pavimento de la calle Brown que se interrumpe en la Avenida Borrini llegando ahora hasta la calle Olaf With. La calle Brown queda reducida a un sendero después de dicha calle y brevemente interrumpida entre este sendero y Portela por un recodo de la Laguna Prosperidad-Los Lirios, aunque en los planos oficiales la laguna no llega hasta esa manzana por lo que podría esperarse que en algún momento se abra. A su vez completa las perpendiculares entre Brown y Borrini, limitadas a 1 cuadra de Olaf With antes del inicio del hormigonado. Dentro de esas perpendiculares se destaca la calle Noveri que es la única que atraviesa la laguna Prosperidad vinculándola con varios barrios al norte de esta.

El sector a los costados de la Avenida 9 de Julio fue el primero en extenderse en Resistencia, remontándose a comienzos del sigo pasado, como parte del eje que constituía la vinculación con Barranqueras.

Según el Municipio permitiría descongestionar 9 de Julio pero su alcance será más bien reducido porque solo agrega 5 cuadras y restarían 13 para alcanzar el trayecto completo como sí tiene la Hipólito Yrigoyen.

La chacra 196 donde se encuentra este pavimento se encuentra completamente urbanizada (aunque la Laguna Prosperidad resta superficie) con 16,13 km de calles, de los cuales 6 están pavimentados, un 37,3% del total. Esto la ubica como la 9ª entre las chacras ubicadas a 2 km del centro; antes de esta obra el % alcanzaba el 28,2%, ubicándose 11ª o anteúltima entre las chacras a 2 km.

Chacra Delimitación Pavimento Tierra Total % pavimento
121 25 de Mayo-Mac Lean-Alvear-Israel           12,19            10,0          22,19 54,9%
112 Martina-Sarmiento-Guerrero-Ávalos             4,71              4,6            9,29 50,7%
130 Marconi-Alberdi-Malvinas-Hernandarias           14,56            15,9          30,48 47,8%
187 C. de Obligado-Vélez Sársfield-Rissione-Sarmiento           10,46            11,7          22,21 47,1%
202 Castelli-Chaco-Édison-Las Heras           12,21            14,3          26,49 46,1%
115 Guerrero-Ávalos-Lavalle-Falcón             6,37              7,7          14,11 45,2%
125 Alvear-Hernandarias-Marconi-Mac Lean           12,57            15,3          27,92 45,0%
205 Édison-Las Heras-Soberanía-Alberdi           10,58            13,3          23,90 44,3%
196 Laprida-Viuda de Ross-9 de Julio-Borrini             6,01            10,1          16,13 37,3%
118 Lavalle-Falcón-25 de Mayo-Rosas             6,53            13,7          20,23 32,3%
199 9 de Julio-Urquiza-Castelli-Chaco             7,14            17,4          24,50 29,1%
192 Rissione-Borrini-Laprida-Vélez Sársfield             3,22            18,7          21,94 14,7%

Avenida Italia entre Montaner y Combate de Obligado

El 6 de noviembre de 2016 fue inaugurado el pavimento de la Avenida Italia entre la calle Montaner y la avenida Combate de la Vuelta de Obligado, totalizando 0,63 km o 5 cuadras dobles; en dicha nota se contabilizan como 8 cuadras, y en esta como 16 (8 cuadras dobles). Con esta obra se completa el pavimento de dicha arteria, ya que después de la Combate de Obligado desaparece definitivamente su trazado por la zona inundable del río Negro y zonas sin loteo al norte de dicho río. En total la Italia presenta 3 kilómetros completamente pavimentados con 2 carriles separados por plazoletas en toda su extensión.

Asimismo debe destacarse que continúa la obra inaugurada en 2015 alcanzando 8 cuadras dobles en 2 años.

En este mapa se puede apreciar el tramo pavimentado, en rojo lo de 2016 y en azul lo de 2015:

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Y acá pueden navegar el pavimento nuevo.

La construcción beneficia a los barrios Padre Fyrnis, Los Troncos y Villa Altabe pero además servirá como una nueva vía de acceso a la ciudad con la ejecución del pavimento de Combate de Obligado entre Sarmiento e Italia.

La chacra 187 en la que se encuentra esta avenida se encuentra completamente urbanizada (aunque con algunas lagunas) y cuenta en total con 22,2 km de calles, de los cuales 10,5 están pavimentados, siendo un 47% del total. Comparada con las demás chacras a 2 km del centro está en el puesto 4°. Antes de esta obra el % alcanzaba 41,5% quedando en el puesto 8°; es llamativo que no hace mucho se pavimentó la Rissione, en ese entonces el % era del 30,3%.

Chacra Delimitación Pavimento Tierra Total % pavimento
121 25 de Mayo-Mac Lean-Alvear-Israel           12,19            10,0          22,19 54,9%
112 Martina-Sarmiento-Guerrero-Ávalos             4,71              4,6            9,29 50,7%
130 Marconi-Alberdi-Malvinas-Hernandarias           14,56            15,9          30,48 47,8%
187 C. de Obligado-Vélez Sársfield-Rissione-Sarmiento           10,46            11,7          22,21 47,1%
202 Castelli-Chaco-Édison-Las Heras           12,21            14,3          26,49 46,1%
115 Guerrero-Ávalos-Lavalle-Falcón             6,37              7,7          14,11 45,2%
125 Alvear-Hernandarias-Marconi-Mac Lean           12,57            15,3          27,92 45,0%
205 Édison-Las Heras-Soberanía-Alberdi           10,58            13,3          23,90 44,3%
118 Lavalle-Falcón-25 de Mayo-Rosas             6,53            13,7          20,23 32,3%
196 Laprida-Viuda de Ross-9 de Julio-Borrini             4,56            11,6          16,12 28,3%
199 9 de Julio-Arribálzaga-Castelli-Urquiza             6,77            17,2          23,96 28,3%
192 Rissione-Borrini-Laprida-Vélez Sársfield             3,22            18,7          21,94 14,7%

Cocomarola entre 9 de Julio y Castelli

El 29 de julio de 2016 fue inaugurado el pavimento de 7 cuadras o 0,84 km de la calle Cocomarola entre la calle Juan B. Justo y la avenida  Castelli, con lo cual se convierte en la calle más alejada del centro en vincular con pavimento las avenidas 9 de Julio y Castelli. Dicho enlace beneficia directamente a los barrios Roger Balet, La Fabril, Villa Teniente Saavedra y Villa Mariano Moreno.  Los enlaces hablan de 8 cuadras, seguramente por el hecho de que entre Moreno y Castelli hay 3 calles en vez de 2, sumándose la calle Combatiente Vallejos entre Franklin y Cervantes, pero la distancia total equivale a 7 cuadras del casco céntrico.

En este mapa se puede apreciar el nuevo tramo pavimentado:

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Y acá pueden recorrer el pavimento nuevo en fotos:

Hasta esta obra el pavimento de la Cocomarola avanzaba por apenas 1 cuadra, como parte de la retícula pavimentada del barrio Teniente Saavedra delimitada aproximadamente por las avenidas Urquiza y 9 de Julio, y las calles Juan B. Justo y Cocomarola. Con dicha extensión el pavimento funcionaba como trama pavimentada de un sector, ahora en cambio eleva su importancia vinculando barrios. Cabe destacar que la Cocomarola es a su vez tránsito de colectivos.

Los barrios situados sobre la 9 de Julio yendo a Barranqueras fueron los primeros en existir en Resistencia. Asimismo las calles que están a medio camino entre 2 avenidas como la Cocomarola (entre Urquiza y Arribálzaga) suelen ser utilizadas como vías troncales de acceso a los barrios y también las únicas que tienen un paso a nivel sobre las vías del FFCC Belgrano. En el caso de la Cocomarola en este tramo se ve potenciado por el hecho de que la Urquiza está interrumpida por la laguna Navarro.

La chacra 200 delimitada por 9 de Julio, Arribálzaga, Castelli y Urquiza se encuentra a 3 km del centro; se encuentra completamente urbanizada y tiene un total de 24 km de calles, de los cuales 7,7 están pavimentados. Esto significa un 32,1% de pavimento ubicándola en el 8° lugar en cuanto a % de hormigonado entre las chacras a 3 km de la plaza 25 de Mayo. Antes de esta obra el % ascendía a 28,3%.

Chacra Delimitación Pavimento Tierra Total % pavimento
129 Marconi-Hernandarias-Malvinas-Mac Lean           21,65              4,7          26,37 82,1%
124 Alvear-Mac Lean-Marconi-Israel           18,89              6,3          25,21 74,9%
183 F. Varela-Vélez Sársfield-C. de Obligado-Sarmiento             1,32              1,1            2,45 53,8%
108 Azurduy-Sarmiento-Martina-Ávalos             3,43              4,1            7,52 45,6%
206 Édison-Chaco-Soberanía-Las Heras           10,13            15,8          25,88 39,1%
197 Laprida-Seelstrang-9 de Julio-Viuda de Ross             5,82            10,9          16,74 34,8%
120 25 de Mayo-Israel-Alvear-Nahuel Huapi             6,94            14,6          21,58 32,2%
200 9 de Julio-Arribálzaga-Castelli-Urquiza             7,70            16,3          23,96 32,1%
117 Lavalle-Rosas-25 de Mayo-Taco Pozo             3,84            11,8          15,65 24,5%
203 Castelli-Urquiza-Édison-Chaco             6,66            24,0          30,67 21,7%
111 Martina-Ávalos-Guerrero-Falcón             2,64            18,7          21,32 12,4%
134 Malvinas-Alberdi-Ushuaia-Hernandarias             2,22            21,4          23,59 9,4%
209 Soberanía-Las Heras-Quijano-Alberdi             2,33            23,5          25,87 9,0%
188 C. de Obligado-Borrini-Rissione-Vélez Sársfield                –              3,2            3,16 0,0%
193 Rissione-Viuda de Ross-Laprida-Borrini                –              6,3            6,29 0,0%
114 Guerrero-Falcón-Lavalle-Rosas                –            13,2          13,18 0,0%

Pavimento en Villa Universidad

El 6 de julio de 2016 se inauguaron 10 cuadras de Villa Universidad. Está compuesto por las calles:

  • Santiago de Liniers entre Lavalle y Ecuador (3 cuadras, 400 m)
  • Pasaje Wilde entre Lavalle y Varela (1 cuadra, 115 m)
  • Pasaje Wilde entre San Juan y Ecuador (1 cuadras, 120 m)
  • Remedios de Escalada entre Lavalle y Gerardo Varela (1 cuadra, 115 m)
  • Pasaje Pértile entre Pueyrredón y Liniers (2 cuadras, 240 m)
  • San Juan entre Liniers y Av. de los Inmigrantes (1 cuadra, 120 m)
  • Ecuador entre Liniers y Av. de los Inmigrantes (1 cuadra, 120 metros).

El pavimento nuevo en un mapa:


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En esta secuencia de fotos se pude ver el pavimento del Pasaje Alfredo Pértile:

En esta secuencia se aprecia la calle Remedios de Escalada:

Acá el Pasaje Wilde entre Lavalle y Sargento Cabral:

Pasaje Wilde entre San Juan y Ecuador:

Calle San Juan entre Liniers y Avenida de los Inmigrantes:

Y finalmente el pavimento nuevo de Santiago de Liniers y el de la calle Ecuador:

El 8 de marzo de 2016 Capitanich abrió los sobres para la licitación en Villa Universidad, la nota tiene como título 14 cuadras y fue fielmente replicada por todos los portales de noticias, el mismo número se repite en la noticia de inauguración, no obstante en ambos casos cuando se ve el detalle se aprecia que son solo 10 cuadras, número que por otra parte había sido informado por el Municipio en una nota anterior.

La importancia de este sector se debe a varios factores. En primer lugar tenía concentradas varias de las cuadras más cercanas al centro sin pavimento: Alfredo Pértile entre Pueyrredón y Remedios de Escalada era la más cercana con 10,5 cuadras o 1,3 km; la segunda era Remedios de Escalada entre Lavalle y Varela a 11 cuadras o 1,37 km; Liniers entre Lavalle y Varela a 1,5 km o 13 cuadras era la cuarta; Pasaje Wilde entre Lavalle y Varela era la séptima a 1,55 km o 13,5 cuadras, y octava Liniers entre Varela y San Juan a 14 cuadras o 1,62 km. Salvo esta última y Alfredo Pértile el resto desembocaban en el casco céntrico; tras esta inauguración quedan solo 7 calles que desembocan en el casco céntrico sin pavimento. La calle más cercana al centro sin hormigón es ahora la calle Pellegrini en un tramo que va desde Sargento Cabral hacia el pasaje López y Planes, unos 40 metros en total; segunda quedó justamente dicho pasaje y en tercer lugar una calle vecina a las recién pavimentadas: Remedios de Escalada entre Varela y Pasaje Remedios de Escalada, a 1,5 km o 12 cuadras.

Además son cuadras muy cercanas a la sede de la Bienal de Esculturas, nuestra puerta al mundo y ciertamente una buena noticia que los visitantes mientras busquen estacionamiento encuentren calles pavimentadas.

Dentro de las chacras contiguas al centro la chacra delimitada por Guerrero-Sarmiento-Lavalle y Ávalos donde se encuentran estas calles sigue siendo la que tiene menor porcentaje de calles pavimentadas con un 66,8%, anteriormente tenía un 60,8%.

Chacras contiguas al centro:

Chacra Delimitación Pavimento Tierra Total % pavimento
201 Castelli-Las Heras-Édison-Alberdi           23,24              2,5          25,77 90,2%
126 Alvear-Alberdi-Marconi-Hernandarias           24,82              2,8          27,60 89,9%
122 25 de Mayo-Hernandarias-Alvear-Mac Lean           22,79              4,6          27,36 83,3%
198 9 de Julio-Chaco-Castelli-Las Heras           18,41              4,7          23,10 79,7%
195 Laprida-Borrini-9 de Julio-Vélez Sársfield           14,05              3,7          17,75 79,2%
119 Lavalle-Ávalos-25 de Mayo-Falcón           17,44              5,0          22,40 77,8%
191 Rissione-Vélez Sársfield-Laprida-Sarmiento           17,78              5,3          23,04 77,2%
116 Guerrero-Sarmiento-Lavalle-Ávalos           14,64              7,3          21,93 66,8%