Cristófani entre Mac Lean y Fray Bertaca

El 14 de diciembre de 2018 se inauguraron 4 cuadras o 500 metros de pavimento de la calle Cristófani entre la avenida Mac Lean y la calle Fray Bertaca.

La calle Cristófani bordea la Terminal de Ómnibus por su lado Nordeste, con lo que su pavimentación ayuda a cerrar la circulación en la zona. Ahora solo resta ejecutar la calle Gobernador Mansilla entre Cristófani y Malvinas Argentinas para que la Terminal quede completamente rodeada de hormigón. En el mapa de abajo se ve en rojo el tramo afectado y en amarillo el pavimento pre-existente; resulta raro que no hayan decidido extender una cuadra más el pavimento para que se vincule con el tramo pavimentado entre Jeremías y Ezequiel.

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En las siguientes imágenes podés recorrer el nuevo pavimento:

La chacra 128 -delimitada por Marconi, Mac Lean, Malvinas Argentinas y República de Israel- donde se encuentra esta obra tiene un total de 27 km de tierra de los cuales 15,5 km o un 57% están pavimentadas. Esto la ubica como la tercera chacra en cuanto a cantidad relativa de pavimento entre las ubicadas a 4 km del casco céntrico, y la primera en términos absolutos.

Chacra Delimitación Pavimento Tierra Total % pavimento
277 9 de Julio-España-Castelli-Arribálzaga             6,14              1,1            7,21 85%
104 Á. Lottero-Sarmiento-Azurduy-Ávalos             7,92              1,5            9,37 84%
128 Marconi-Mac Lean-Malvinas-Israel           15,48            11,5          26,97 57%
179 Quiroga-Vélez Sársfield-F. Varela-Sarmiento             4,81              4,8            9,61 50%
273 Laprida-Farías-9 de Julio-Seelstrang             9,09              9,3          18,37 49%
207 Édison-Urquiza-Soberanía-Chaco           11,57            17,5          29,12 40%
107 Azurduy-Ávalos-Martina-Falcón             2,08              3,4            5,44 38%
44 25 de Mayo-Nahuel Huapi-Alvear-Güemes             7,40            16,0          23,36 32%
194 Rissione-Seelstrang-Laprida-Viuda de Ross             3,27            10,3          13,60 24%
113 Guerrero-Rosas-Lavalle-Taco Pozo             1,60              6,3            7,87 20%
123 Alvear-Israel-Marconi-Nahuel Huapi             4,02            16,7          20,69 19%
40 Lavalle-Taco Pozo-25 de Mayo-San Martín             2,15              9,6          11,72 18%
204 Castelli-Arribálzaga-Édison-Urquiza             4,70            21,5          26,17 18%
133 Malvinas-Hernandarias-Ushuaia-Mac Lean             2,28            16,3          18,56 12%
213 Quijano-Las Heras-Quijano+1-Alberdi             1,79            13,0          14,78 12%
210 Soberanía-Chaco-Quijano-Las Heras             2,48            19,9          22,38 11%
110 Martina-Falcón-Guerrero-Rosas                –              5,2            5,19 0%
138 Ushuaia-Alberdi-Charata-Hernandarias                –              4,1            4,08 0%
189 C. de Obligado-Viuda de Ross-Rissione-Borrini                –              2,8            2,77 0%
184 F. Varela-Borrini-C. de Obligado-Vélez Sársfield                –              1,4            1,44 0%

Esta es la primer obra de la chacra en lo que va de las gestiones de Peppo y Capitanich. No obstante cabe remarcar que ha sido bastante favorecida en la gestión anterior tanto a nivel municipal (8 cuadras en Fray Bertaca) como a nivel provincial (4 cuadras en Hermanos Boronat, 4 cuadras en Belén y 8 cuadras en Colectora RN11). Asimismo cae dentro de esta chacra las obras de autovía en la RN11 que habiéndose iniciado en 2015 todavía no han finalizado.

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