Rodríguez Peña entre Chaco y Urquiza

En mayo de 2019 se habilitaron 8 cuadras o 1 kilómetro del carril Norte de la avenida Rodríguez Peña, entre las avenidas Chaco y Urquiza (ACTUALIZACIÓN: se inauguró el 12 de junio de 2019). La obra debería vincular con la reciente pavimentación del mismo carril entre Urquiza y Cocomarola, sin embargo al momento de la redacción de esta nota en dicha esquina no había trabajos de ningún tipo, mientras que en el resto del trayecto no se observaban máquinas y solo se veían sin terminar algunos desagües entre el carril y la vía. De acuerdo a vecinos les habían informado que terminada la Rodríguez Peña avanzarían con las 5 cuadras de Urquiza entre Obligado y Castelli.

Las calles Ameghino y Obligado fueron recientemente pavimentadas entre Chaco y Cocomarola sin que haya problemas para hormigonar la intersección con Urquiza, no obstante, el ancho de Urquiza en esos cruces es casi como el de una calle normal, mientras que en Rodríguez Peña aparenta el de una avenida que tendrá plazoleta y además debe tener un poco más de complejidad por el terraplén de las vías de ferrocarril.

En el siguiente mapa se puede apreciar el alcance de la obra, en verde el tramo habilitado y en rojo el tramo inaugurado en enero:

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Al ser 8 cuadras (y 12 en total cuando se complete la bocacalle con Urquiza) se convierte en un corredor más de alternativa entre 9 de Julio y Castelli, uno de los sectores con mayor tránsito de la ciudad. No obstante para esto ya existe el tándem Ameghino/Obligado que cubren el mismo trayecto a apenas 1 y 2 cuadras de distancia. Las mismas cuadras del otro lado del ferrocarril hubiesen sido de mucho mayor provecho, sector que además encuentra en el Parque Tiro Federal un obstáculo que alarga las distancias. Otra alternativa de utilidad hubiese sido completar las 5 cuadras de la avenida Urquiza o las 6 de Martín Goitía, las únicas que cruzan el ferrocarril. Pensemos además que la Rodríguez Peña tiene edificaciones solo en uno de sus laterales, lo cual también disminuye la cantidad de frentistas directamente beneficiados. En definitiva, una muestra de falta de criterio al momento de elegir las obras.

El intendente manifestó en varias ocasiones su propósito de pavimentar toda la zona, en el mapa se aprecia que se está alcanzando el propósito en el eje Noroeste-Sudeste, no así en el Nordeste-Sudoeste.

A continuación un video e imágenes georreferenciadas del trayecto:

La chacra 199 —delimitada por Catelli, Urquiza, 9 de Julio y Chaco— tiene un total de 25,5 km de calles de los cuales 13 km o un 51% tienen concreto o asfalto. Esto la sitúa como la octava chacra en cuanto a cantidad relativa de pavimento dentro de las ubicadas a 2 km del casco céntrico.

ChacraDelimitaciónPavimentoTierraTotal% pavimento
202Castelli-Chaco-Édison-Las Heras 19,39 7,7 27,08 72%
12125 de Mayo-Mac Lean-Alvear-Israel 14,79 7,2 21,95 67%
112Martina-Sarmiento-Guerrero-Ávalos 5,75 3,7 9,46 61%
130Marconi-Alberdi-Malvinas-Hernandarias 16,65 13,5 30,10 55%
187C. de Obligado-Vélez Sársfield-Rissione-Sarmiento 12,09 10,1 22,21 54%
205Édison-Las Heras-Soberanía-Alberdi 12,71 10,9 23,63 54%
125Alvear-Hernandarias-Marconi-Mac Lean 14,07 13,6 27,67 51%
1999 de Julio-Urquiza-Castelli-Chaco 12,97 12,6 25,54 51%
115Guerrero-Ávalos-Lavalle-Falcón 6,77 7,5 14,23 48%
196Laprida-Viuda de Ross-9 de Julio-Borrini 7,02 9,1 16,13 44%
118Lavalle-Falcón-25 de Mayo-Rosas 7,35 13,6 20,93 35%
192Rissione-Borrini-Laprida-Vélez Sársfield 3,46 18,6 22,05 16%

Desde el inicio de las gestiones de Peppo y Capitanich la chacra 199 ha sido la segunda más favorecida con obras de pavimento, alcanzando ahora los 5,7 km totales, superando a la chacra 116 donde se concretaron obras en Villa Universidad, Villa Gonzalito y el Parque 2 de Febrero. Actualmente tiene otras 2 cuadras en ejecución en la calle Ángel Busto con lo que quedaría muy cerca de los 6 km ejecutados.

ChacraDelimitaciónPavimentoTotal% pavimentoZonaPavimento desde Fecha
202Castelli-Chaco-Édison-Las Heras 12,11 27,08 45%2 7,29
1999 de Julio-Urquiza-Castelli-Chaco 7,26 25,54 28%2 5,70
116Guerrero-Sarmiento-Lavalle-Ávalos 13,33 22,37 60%1 5,07
203Castelli-Urquiza-Édison-Chaco 6,66 30,12 22%3 3,98
130Marconi-Alberdi-Malvinas-Hernandarias 13,13 30,10 44%2 3,51
2009 de Julio-Arribálzaga-Castelli-Urquiza 6,77 23,57 29%3 3,47
1989 de Julio-Chaco-Castelli-Las Heras 18,41 23,87 77%1 3,33
12225 de Mayo-Hernandarias-Alvear-Mac Lean 23,16 27,04 86%1 3,16
187C. de Obligado-Vélez Sársfield-Rissione-Sarmiento 9,10 22,21 41%2 2,99
12125 de Mayo-Mac Lean-Alvear-Israel 11,95 21,95 54%2 2,84

“Hicimos más que desde el regreso de la democracia”

El título es uno de los últimos latiguillos del intendente, como muestra vayan estas 4 notas y busquen democracia en ellas: nota 1, nota 2, nota 3 y nota 4. Todas en distintos medios que lo único que hacen es publicarlas tal cual se las pasa el Departamento de Prensa de la Municipalidad.

¿Es cierto? NO. Y acá te muestro por qué. Lo primero es determinar cuántas cuadras hizo esta gestión, según el propio Capitanich unas 600, según mi conteo 512. Vengo haciendo mi propio indicador, y si bien Capitanich informa que llegó a las 600 a fines del año pasado aun contando como él cuenta las cuadras (léase, exagerando), recién está llegando a ese número en abril de este año, tras haber inaugurado 30 más. Este es el detalle:

CallesFechaTipoKilómetros realesCuadras informadasCuadras estándarPrioritarioEjecutó
TOTAL64,92616527,5161,5
López y Planes entre León Zorrilla y Asunción10/05/2019Pavimento nuevo0,12511Municipio
Israel entre Alvear y Río Guaycurú20/05/2019Pavimento nuevo1,4411,511,511,5Nación
Doctor Bortagaray entre San Fernando y La Cangayé15/04/2019Pavimento nuevo0,111Municipio
Alem entre Duvivier y Chaco12/04/2019Pavimento nuevo0,23522Municipio
Rodríguez Peña entre Urquiza y Cocomarola29/03/2019Pavimento nuevo0,544Municipio
Villa Mitre y Dónovan28/03/2019Pavimento nuevo1,12511115Municipio
Andreani entre Lavalle y La Rioja27/03/2019Pavimento nuevo0,25322Municipio
Lavalle entre Raúl B. Díaz y Andreani20/03/2019Pavimento nuevo1,25101010Municipio
SUPE-UOM Etapa 218/03/2019Pavimento nuevo0,554Municipio
Villa Elisa - etapa 213/03/2019Pavimento nuevo1,19119,5Municipio
Llaponagat - Etapa 411/03/2019Pavimento nuevo0,4253Municipio
SUPE-UOM Etapa 306/03/2019Pavimento nuevo0,3442,5Municipio
Cristófani entre Mac Lean y Fray Bertaca14/12/2018Pavimento nuevo0,544Municipio
Villa San Juan13/12/2018Pavimento nuevo0,7566Municipio
Villa Ercilia11/12/2018Pavimento nuevo0,62565Municipio
Salom entre Pellegrini y French09/12/2018Pavimento nuevo0,2222Municipio
Cangallo y Veiravé19/10/2018Pavimento nuevo0,554Municipio
Isaías04/09/2018Pavimento nuevo1,952115,58Municipio
Villa Saavedra29/08/2018Pavimento nuevo0,88587Municipio
Dodero entre Chaco y Silvano Dante17/08/2018Pavimento nuevo0,2542Municipio
Repavimentación Soldado Aguilera16/08/2018Reconstrucción0,6365Municipio
Parque Intercultural12/07/2018Reconstrucción0,2522Municipio
Parque Intercultural12/07/2018Pavimento nuevo0,1921,5Municipio
Perímetro Ministerio de Educación30/06/2018Pavimento nuevo0,2522Provincia
Llaponagat - tercera etapa, Dodero y Elizondo25/06/2018Pavimento nuevo0,88577Municipio
Villa Eldorado y Villa Palermo I12/06/2018Pavimento nuevo2,1251717Provincia
Delfino y Schur entre Ameghino y Rodríguez Peña01/06/2018Pavimento nuevo0,2522Municipio
Arazá entre Belgrano y Echeverría22/05/2018Pavimento nuevo0,12511Municipio
Villa Seitor20/05/2018Pavimento nuevo1,43751211,5Provincia
San Miguel07/05/2018Pavimento nuevo0,8687Provincia
Goitía entre Édison y Soldado Aguilera03/05/2018Pavimento nuevo11077Provincia
Gütemberg entre Hernandarias y Cangallo24/04/2018Pavimento nuevo0,12511Municipio
Solano entre Ayacucho y Paraguay19/04/2018Pavimento nuevo0,12511Municipio
Moreno carril Sur entre Hernandarias y Cerqueira01/04/2018Pavimento nuevo0,37533Provincia
Toledo y Mármol entre Chaco y Dante01/03/2018Pavimento nuevo0,2522Municipio
Cangallo entre Gardel y Primero de Mayo01/03/2018Pavimento nuevo0,12511Municipio
Ameghino entre Cocomarola y Urquiza27/02/2018Pavimento nuevo0,5444Municipio
Villa Pegoraro22/02/2018Pavimento nuevo1,41212Provincia
Pueyrredón entre Venezuela y Guerrero05/02/2018Pavimento nuevo0,4373,5Provincia
Pío XII entre Alvear y Moreno20/01/2018Pavimento nuevo0,3533Provincia
Dónovan entre Roldán y Fontana15/01/2018Pavimento nuevo0,12511Municipio
Villa Itatí01/01/2018Pavimento nuevo1,75141411Provincia
Pío XII entre Molina y Alvear19/12/2017Pavimento nuevo0,2532Municipio
Montaner entre Sarmiento e Italia16/12/2017Pavimento nuevo0,625555Municipio
Pasaje Fray Rossi15/12/2017Pavimento nuevo0,12511Provincia
Llaponagat - segunda etapa13/12/2017Pavimento nuevo0,8596Municipio
Delfino y Schur entre Illia y Ameghino10/12/2017Pavimento nuevo0,544Provincia
Villa Marín y Necochea30/11/2017Pavimento nuevo2,2320,518Provincia
Chaco entre 9 de Julio y Castelli17/10/2017Ampliación2161616Municipio
9 de Julio entre N. Rojas Acosta y Delfino17/10/2017Repavimentación2,52020Municipio
Tiro Federal10/10/2017Pavimento nuevo0,3543Provincia
Villa Universidad - segunda etapa09/10/2017Pavimento nuevo1,3751011Municipio
Llaponagat - primera etapa07/10/2017Pavimento nuevo14Municipio
UDOCHA y COABAR - etapa 2, Llaponagat etapa 107/10/2017Pavimento nuevo0,6185Municipio
Villa Centenario05/10/2017Pavimento nuevo21616Provincia
Doctor Ramírez04/10/2017Pavimento nuevo1101010Municipio
Villa Adelante y Alvear03/10/2017Pavimento nuevo22117Provincia
Obligado entre Urquiza y Cocomarola02/10/2017Pavimento nuevo0,544Municipio
Villa del Oeste: Padre Sena, Lautaro, Libertad, Molina02/10/2017Pavimento nuevo0,62565Provincia
Acceso al Barrio Golf Club01/10/2017Pavimento nuevo0,2522Municipio
Salom entre Güemes y Pellegrini24/09/2017Pavimento nuevo0,12511Municipio
Boglietti entre Mitre y laguna Colussi01/09/2017Pavimento nuevo0,111Provincia
Pasaje Santa Fe10/08/2017Pavimento nuevo0,12511Municipio
Rosas entre Azurduy y RN1631/07/2017Pavimento nuevo0,31855Provincia
Alrededores For Ever10/07/2017Pavimento nuevo0,8297,5Provincia
Ameghino entre Las Heras y Sáenz Peña01/06/2017Repavimentación0,62555Municipio
Barrio Néstor Kirchner01/06/2017Pavimento nuevo0,3563Provincia
Los Hacheros19/05/2017Pavimento nuevo1,25121010Municipio
Obligado entre Goitía y Urquiza16/05/2017Pavimento nuevo0,544Municipio
Vélez Sársfield09/05/2017Pavimento nuevo0,24222Municipio
UDOCHA07/05/2017Pavimento nuevo0,3943Municipio
Fray Bertaca entre 25 de Mayo y Julio A. Roca01/05/2017Pavimento nuevo0,12511Provincia
Dodero entre José María Paz y San Martín01/04/2017Pavimento nuevo0,37533Municipio
Villa Mitre30/03/2017Pavimento nuevo0,2542Municipio
Portela entre 9 de Julio e Yrigoyen01/03/2017Pavimento nuevo0,12511Municipio
Obligado entre Chaco y Goitía29/12/2016Pavimento nuevo0,5444Municipio
Chimenea Codutti22/12/2016Pavimento nuevo0,332,52,5Municipio
Villa Camors y Santa Catalina22/12/2016Pavimento nuevo2,131717Provincia
Édison entre Chaco y Urquiza13/12/2016Pavimento nuevo2161616Municipio
Combate de Obligado20/11/2016Pavimento nuevo0,625555Municipio
Italia entre Montaner y C. de Obligado06/11/2016Pavimento nuevo1,25161010Municipio
Cocomarola entre J. A. Roca y Castelli29/07/2016Pavimento nuevo0,84877Municipio
Pasaje Fabriciano Gómez13/07/2016Pavimento nuevo0,3332,5Municipio
Pasaje Roldán05/07/2016Pavimento nuevo0,12511Municipio
Villa Los Lirios19/04/2016Pavimento nuevo1,751414Municipio
Villa Universidad08/03/2016Pavimento nuevo1,251410Municipio
Jujuy08/02/2016Pavimento nuevo0,12511Municipio
Gardel22/01/2016Pavimento nuevo0,6555Municipio
Güemes / Salom / Policías...09/01/2016Pavimento nuevo0,544Provincia
Anillo Jorge Newbery17/12/2015Pavimento nuevo11688Provincia
Anillo Jorge Newbery17/12/2015Reconstrucción0,201,5Provincia
Av. Alvear entre RN11 y Nahuel Huapi13/12/2015Ampliación1,1511,59Provincia

La parte más interesante viene de intentar conocer cuántas cuadras se hicieron en los 32 años anteriores, ya que en su propia verborragia han quedado en evidencia. Si ahora están llegando a las 600 cae de maduro que sus predecesores tuvieron que haber hecho menos de 600 en 32 años. Bueno, resulta que en 2016 cuando comparar 1 año contra 32 era mucho hasta para Coqui, se informó en repetidas ocasiones que el promedio anterior era de “22 por año“, 22 x 32=704, es decir unas 100 más de las que se han hecho hasta ahora; no obstante, sería esperable que en el transcurso de este año se alcancen las 700 cuadras (contadas según el método “Coqui”) así que digamos que no está tan lejos. Sin embargo, una búsqueda más me llevó a esta nota donde unos cuadros algo más detallados nos indican que en 32 años se hicieron casi 900 cuadras; hasta da la impresión que ese cuadro fue encargado por el intendente para poder tener su ansiado número que le permita comparar, con aclaraciones de que tal avenida era de una mano. Y les había dicho que en realidad las 600 de Coqui son 510, o sea que estamos hablando que lo ejecutado en esta gestión es de un 57% sobre las 900. No entraré en la minucia si en el período 2007-2015 suma a las de su predecesora las cuadras que él como Gobernador ejecutó, pero convengamos que si el promedio fue magro en la gestión de Aída es en parte por sus propios magros aportes como gobernador; vale aclarar que de sus “600”, 230 son obras provinciales.

Hice mi propia estadística de cuadras realizadas entre 1990 y 2015 apelando a mi memoria (que claramente puede fallar), y me da unas 750 cuadras, 50 más que lo que dice el informe más detallado presentado por la Municipalidad, así que tomo por cierta las 700 considerando lo endeble de la fuente para mis 750. Además no incluí aquí las 280 cuadras lineales que representan la autovía de la RN16 con sus colectoras. De todas maneras me gustaría tener el detalle ya que no se me figura ni por asomo que Rafa González haya hecho 170 cuadras en 4 años, de hecho creo recordar malestar por el poco avance en infraestructura de esos años.

En definitiva, limpiando las mentiras y exageraciones qué tenemos: un Gobierno que ya superó a los 12 de su inmediato predecesor, al menos en cantidad; y su promedio es de 170 cuadras por año, nada mal, 4 veces el promedio del siguiente en el ranking. Incluso si resto las ejecutadas por la Provincia el promedio es de 103 cuadras, unas 2,5 veces más que las gestiones de “Rafa” y “Aída”. Y si a esas cifras no hay con qué darle ¿por qué miente tanto? Es como si tu hijo le va bien en la Facultad, saca todo 7 y 8, se va a recibir en tiempo y forma, pero a vos te dice que su promedio es 9,8, que va a sacar medalla dorada y lo están llamando de Harvard. ¿Qué pasa cuando agarrás su libreta y ves la realidad? ¿Te ponés contento porque va al día con buenas notas? ¿o te deprime que te haya mentido tan alevosamente? ¿Para qué miente? Porque uno creería que lo hace para ocultar algo malo, le busco la vuelta y no parece ser este el caso ¿es patológico? ¿Problemas de autoestima mal resueltos? ¿Está jugando una carrera que solo a él le interesa? Sin respuesta…

Israel entre avenida Alvear y río Guaycurú

En abril de 2019 se habilitó ¡tras 4 años de obras! la colectora oeste de la RN11 —denominada República de Israel— entre la avenida Alvear y la calle Río Guaycurú, en total unos 1,44 km u 11,5 cuadras, de los cuales 240 metros o 2 cuadras corresponden a la apertura de la calle entre Gardel y Pasaje Fontana, y 635 metros o 5 cuadras a la apertura entre las calles Río Guaycurú y avenida Marconi.

La muy demorada finalización de la obra es parte de la conversión en autovía de la RN11 entre Malvinas y RN16, obra que mereció todo un análisis aparte en esta nota. Lejos está de finalizarse siquiera este tramo, los enlaces a la RN11 están todos bloqueados por montículos de tierra, a excepción del inicio donde quedó un tramo de tierra, en el acceso al aeropuerto y en el enlace de la calle Río Guaycurú, donde también dejaron unos 10 metros sin hormigón. La conexión con Alvear es una incógnita, el concreto termina abruptamente y una calle de tierra permite acceder a la RN11, pero el tramo hacia Alvear sigue cortado y no hay indicios de obra, por lo que desconocemos si habrá enlace entre Alvear e Israel. No obstante, la habilitación de la colectora representa un avance importante, mejorando y mucho la circulación entre los vecinos que ya no deben convivir en esta sección con el transporte de carga; además el ancho de la calzada permite una muy cómoda circulación en ambos sentidos.

En el siguiente mapa se puede apreciar el alcance de la obra. En rojo y violeta el tramo pavimentado, correspondiendo el violeta a las secciones donde la calle no estaba abierta, y en amarillo el pavimento pre-existente (para facilitar lectura del mapa no se marca en amarillo la traza de RN11).

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Un detalle importante es que se resolvió la usurpación de espacio público que durante años realizó la mueblería situada a pocos metros de Alvear. Cualquiera que venga por allí la conoce, con su cartel de descuentos del 40% en sus “últimos días” que está allí desde que tengo memoria; sus muebles continuamente exhibidos en la vieja colectora de tierra están ahora en la vereda (que no está de más remarcarlo, también es espacio público). Además se entubó el canal del Riacho Arazá, este viejo desagüe a cielo abierto era el que cortaba la circulación y no podía sortearse sin una pesada ingeniería como la que se llevó a cabo. En el barrio Jorge Newbery un dato curioso: hay una colectora de la colectora. La calle que corre paralela a RN11 en el barrio Jorge Newbery estaba asfaltada con el formato de zona residencial que tiene todo el perímetro del barrio, llevando por nombre Teniente Mayor Origone. Ahora quedó el tramo nuevo de la colectora (Israel) y al costado se puede apreciar la calle Origone que corre paralela. Finalmente en la zona del Aeropuerto no está claro cómo quedará al culminarse el proyecto, sí se aprecia la eliminación de las entradas y salidas a contracarril, es decir, los tramos cortos para llegar desde el Sur al Aeropuerto o para salir hacia el Norte.

Imágenes y video de lo habilitado:

En cuanto a lo que deja la infraestructura a la zona es notable ya que se aprecia con claridad que el hormigón prácticamente desaparece al oeste de la RN11, con excepción de la Avenida Alvear, el perímetro del Jorge Newbery y unas cuadras de la calle Martín Lestani. De todas maneras queda en evidencia el manejo municipal de las obras, que se concentran alrededor del casco céntrico o en las cercanías de 9 Julio relegando las zonas más alejadas y con menos infraestructura.

La Israel es uno de los límites de chacra, y como esta sección forma parte de 2 límites tenemos un total de 4 chacra afectadas. La chacra 124 —delimitada por Alvear, Mac Lean, Marconi e Israel— tiene un total de 25,7 km de calles de los cuales 19,9 km o un 77% está hormigonado, lo que la sitúa como la tercera chacra en cuanto a cantidad relativa de hormigón entre las situadas a 3 km del centro, con una proporción semejante a la de las chacras contiguas al casco céntrico.

ChacraDelimitaciónPavimentoTierraTotal% pavimento
129Marconi-Hernandarias-Malvinas-Mac Lean 21,65 4,7 26,37 82%
183F. Varela-Vélez Sársfield-C. de Obligado-Sarmiento 1,96 0,5 2,45 80%
124Alvear-Mac Lean-Marconi-Israel 19,86 5,8 25,68 77%
108Azurduy-Sarmiento-Martina-Ávalos 3,43 4,1 7,52 46%
197Laprida-Seelstrang-9 de Julio-Viuda de Ross 7,32 9,3 16,65 44%
2009 de Julio-Arribálzaga-Castelli-Urquiza 10,24 13,3 23,57 43%
206Édison-Chaco-Soberanía-Las Heras 10,13 15,8 25,88 39%
203Castelli-Urquiza-Édison-Chaco 10,63 19,5 30,12 35%
12025 de Mayo-Israel-Alvear-Nahuel Huapi 6,94 14,6 21,58 32%
117Lavalle-Rosas-25 de Mayo-Taco Pozo 3,84 11,8 15,65 25%
111Martina-Ávalos-Guerrero-Falcón 2,64 18,7 21,32 12%
134Malvinas-Alberdi-Ushuaia-Hernandarias 2,22 21,4 23,59 9%
209Soberanía-Las Heras-Quijano-Alberdi 2,33 23,5 25,87 9%
114Guerrero-Falcón-Lavalle-Rosas 0,75 13,4 14,13 5%
193Rissione-Viuda de Ross-Laprida-Borrini 6,3 6,29 0%
188C. de Obligado-Borrini-Rissione-Vélez Sársfield 3,2 3,16 0%

La chacra 128 —Marconi, Mac Lean, Malvinas Argentinas e Israel— tiene 27,4 km de calles y 15,95 km o un 58% de las mismas poseen concreto o asfalto. La chacra 123 —Alvear, Israel, Marconi, Nahuel Huapi— por su parte tiene 21,17 km de calles y 5 km o un 24% pavimentado. Ambas se sitúan a 4 km del casco céntrico, ocupando los puestos 3 y 10 respectivamente en cuanto a cantidad relativa de hormigón de las chacras a esa distancia.

ChacraDelimitaciónPavimentoTierraTotal% pavimento
2779 de Julio-España-Castelli-Arribálzaga 6,14 1,1 7,21 85%
104Á. Lottero-Sarmiento-Azurduy-Ávalos 7,92 1,5 9,37 84%
128Marconi-Mac Lean-Malvinas-Israel 15,94 11,5 27,43 58%
179Quiroga-Vélez Sársfield-F. Varela-Sarmiento 4,81 4,8 9,61 50%
273Laprida-Farías-9 de Julio-Seelstrang 9,09 9,3 18,37 49%
207Édison-Urquiza-Soberanía-Chaco 11,57 17,5 29,12 40%
107Azurduy-Ávalos-Martina-Falcón 2,08 3,4 5,44 38%
4425 de Mayo-Nahuel Huapi-Alvear-Güemes 7,40 16,0 23,36 32%
194Rissione-Seelstrang-Laprida-Viuda de Ross 3,27 10,3 13,60 24%
123Alvear-Israel-Marconi-Nahuel Huapi 4,99 16,2 21,17 24%
113Guerrero-Rosas-Lavalle-Taco Pozo 1,60 6,3 7,87 20%
40Lavalle-Taco Pozo-25 de Mayo-San Martín 2,15 9,6 11,72 18%
204Castelli-Arribálzaga-Édison-Urquiza 4,70 21,5 26,17 18%
133Malvinas-Hernandarias-Ushuaia-Mac Lean 2,28 16,3 18,56 12%
213Quijano-Las Heras-Quijano+1-Alberdi 1,79 13,0 14,78 12%
210Soberanía-Chaco-Quijano-Las Heras 2,48 19,9 22,38 11%
110Martina-Falcón-Guerrero-Rosas 5,2 5,19 0%
138Ushuaia-Alberdi-Charata-Hernandarias 4,1 4,08 0%
189C. de Obligado-Viuda de Ross-Rissione-Borrini 2,8 2,77 0%
184F. Varela-Borrini-C. de Obligado-Vélez Sársfield 1,4 1,44 0%

Finalmente la chacra 127 —Marconi, Israel, Malvinas y Nahuel Huapi— tiene 16,6 km de calles y solo 1,37 km o un 8% pavimentados. Ocupa así el puesto 15° en cantidad relativa de hormigón entre las chacras ubicadas a 5 km del casco céntrico.

ChacraDelimitaciónPavimentoTierraTotal% pavimento
4325 de Mayo-Güemes-Alvear-Augusto Rey 12,66 6,0 18,66 68%
106Azurduy-Falcón-Martina-Rosas 5,41 2,9 8,26 65%
274Laprida-San Martín-9 de Julio-Farías 11,00 8,5 19,47 56%
103Á. Lottero-Ávalos-Azurduy-Falcón 6,57 5,4 11,93 55%
36Guerrero-Taco Pozo-Lavalle-Bordeu 1,98 1,7 3,66 54%
109Martina-Rosas-Guerrero-Taco Pozo 5,19 5,7 10,87 48%
2789 de Julio-Rojas Acosta-Castelli-España 10,42 13,6 24,05 43%
132Malvinas-Mac Lean-Ushuaia-Israel 6,64 12,8 19,49 34%
48Alvear-Nahuel Huapi-Marconi-Güemes 4,30 9,9 14,19 30%
39Lavalle-Bordeu-25 de Mayo-Chaco (Fontana) 2,13 7,4 9,57 22%
208Édison-Arribálzaga-Soberanía-Urquiza 4,29 22,0 26,31 16%
284Castelli-España-Édison-Arribálzaga 2,49 14,3 16,78 15%
211Soberanía-Urquiza-Quijano-Chaco 1,71 11,2 12,95 13%
180Quiroga-Borrini-F. Varela-Vélez Sársfield 1,23 9,3 10,53 12%
127Marconi-Israel-Malvinas-Nahuel Huapi 1,37 15,2 16,60 8%
175Gallardo-Vélez Sársfield-Quiroga-Sarmiento 6,9 6,88 0%
269Rissione-Farías-Laprida-Seelstrang 5,8 5,82 0%
100Juanelraic-Sarmiento-Á. Lottero-Ávalos 6,6 6,63 0%
137Ushuaia-Hernandarias-Charata-Mac Lean 4,1 4,07 0%
190C. de Obligado-Seelstrang-Rissione-Viuda de Ross 3,6 3,63 0%
214Quijano-Chaco-Quijano+1-Las Heras 1,9 1,95 0%
185F. Varela-Viuda de Ross-C. de Obligado-Borrini 1,4 1,36 0%
217Quijano+1-Las Heras-Quijano+2-Alberdi-100%
142Charata-Alberdi-Charata+1-Hernandarias-100%

Desde el inicio de las gestiones de Peppo y Capitanich estas son las primeras obras en las chacras 123, 124 y 127, totalizando 970 metros las 2 primeras y 460 la segunda; la chacra 128 tuvo otras mejoras que le permiten alcanzar los 1000 metros. La 128 queda en el puesto 22 en el ranking de obras, las 123 y 124 en el puesto 23, y la 127 en el puesto 34.  No se prevén obras en lo inmediato en ninguna de las 4 chacras.

ChacraDelimitaciónPavimentoTotal% pavimentoZonaPavimento desde Fecha
202Castelli-Chaco-Édison-Las Heras 12,11 27,08 45%2 7,29
116Guerrero-Sarmiento-Lavalle-Ávalos 13,33 22,37 60%1 5,07
1999 de Julio-Urquiza-Castelli-Chaco 7,26 25,60 28%2 4,70
203Castelli-Urquiza-Édison-Chaco 6,66 30,12 22%3 3,98
130Marconi-Alberdi-Malvinas-Hernandarias 13,13 30,10 44%2 3,51
2009 de Julio-Arribálzaga-Castelli-Urquiza 6,77 23,57 29%3 3,47
1989 de Julio-Chaco-Castelli-Las Heras 18,41 23,87 77%1 3,33
12225 de Mayo-Hernandarias-Alvear-Mac Lean 23,16 27,04 86%1 3,16
187C. de Obligado-Vélez Sársfield-Rissione-Sarmiento 9,10 22,21 41%2 2,99
12125 de Mayo-Mac Lean-Alvear-Israel 11,95 21,95 54%2 2,84
207Édison-Urquiza-Soberanía-Chaco 9,05 29,12 31%4 2,52
196Laprida-Viuda de Ross-9 de Julio-Borrini 4,55 16,13 28%2 2,48
201Castelli-Las Heras-Édison-Alberdi 23,50 25,74 91%1 2,24
205Édison-Las Heras-Soberanía-Alberdi 10,58 23,63 45%2 2,13
285Castelli-Rojas Acosta-Édison-España 3,04 26,64 11%6 2,00
132Malvinas-Mac Lean-Ushuaia-Israel 4,70 19,49 24%5 1,95
4425 de Mayo-Nahuel Huapi-Alvear-Güemes 5,60 23,36 24%4 1,80
197Laprida-Seelstrang-9 de Julio-Viuda de Ross 5,82 16,65 35%3 1,51
125Alvear-Hernandarias-Marconi-Mac Lean 12,57 27,67 45%2 1,50
46Alvear-Augusto Rey-Marconi-Cacuí 2,76 20,23 14%7 1,25
4225 de Mayo-Augusto Rey-Alvear-Cacuí 2,76 19,48 14%6 1,24
128Marconi-Mac Lean-Malvinas-Israel 14,96 27,43 55%4 0,99
124Alvear-Mac Lean-Marconi-Israel 18,89 25,68 74%3 0,97
123Alvear-Israel-Marconi-Nahuel Huapi 4,02 21,17 19%4 0,97
45Alvear-Cacuí-Marconi-Río Arazá 0,57 19,25 3%8 0,82
112Martina-Sarmiento-Guerrero-Ávalos 5,02 9,46 53%2 0,72
106Azurduy-Falcón-Martina-Rosas 4,72 8,26 57%5 0,68
105Azurduy-Rosas-Martina-Taco Pozo 1,76 12,36 14%6 0,68
119Lavalle-Ávalos-25 de Mayo-Falcón 17,34 22,53 77%1 0,65
183F. Varela-Vélez Sársfield-C. de Obligado-Sarmiento 1,32 2,45 54%3 0,64
213Quijano-Las Heras-Quijano+1-Alberdi 1,18 14,78 8%4 0,61
126Alvear-Alberdi-Marconi-Hernandarias 24,65 27,51 90%1 0,56
115Guerrero-Ávalos-Lavalle-Falcón 6,27 14,23 44%2 0,50
127Marconi-Israel-Malvinas-Nahuel Huapi 0,91 16,60 5%5 0,46

      

López y Planes entre León Zorrilla y Asunción

En mayo de 2019 se habilitó 1 cuadra o 125 metros de la calle López y Planes entre León Zorilla y Asunción en Villa San Martín (ACTUALIZACIÓN: se inauguró formalmente el 31 de mayo). Fruto de un acuerdo con vecinos no hay otra finalidad más que mejorar la infraestructura de los frentistas, aunque a diferencia de otros casos el pavimento excede la línea de edificación para abarcar también la bocacalle con Asunción. Esta bocacalle en curva —ya que la laguna Francia impide la continuación de ambas vías— es ahora un interesante mirador sobre el mencionado cuerpo de agua.

El llamado a licitación se realizó el 17 de enero del corriente año, por lo que estamos hablando de menos de 4 meses para su habilitación. En cambio las 2 cuadras del Barrio Santo Domingo licitadas el mismo día permanecen en ejecución.

El barrio de Villa San Martín es uno de los más antiguos y mejor desarrollados de la ciudad, su pavimento puede considerarse “histórico”; la cuadra sobre la que se ejecutó ya figura como urbanizada en el censo de 1937 (ver sitio de Ingeniera Foussal, evolución cronológica). Sin embargo ha recibido muy escaso aporte de infraestructura en los últimos años, quedando relegada frente a otros como Villa Alta o Villa del Parque que sí recibieron mucha atención. En este sentido esta obra es valorable en su suma al equilibrio geográfico de la infraestructura. El siguiente mapa muestra en rojo la obra y en amarillo el pavimento pre-existente, se aprecia como el pavimento parece desviar la laguna Francia, siendo este el primero donde se hormigona una calle que desemboca en la laguna.

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En esta secuencia de imágenes podés recorrerlo, y a continuación un video con el mismo propósito.

La chacra 191 —delimitada por Rissione, Vélez Sársfield, Laprida y Sarmiento— tiene un total de 23,1 km de calles, de los cuales 18,1 km o un 78% están hormigonadas. Esto la sitúa como la octava o última chacra en cuanto a cantidad relativa de pavimento de las contiguas al casco céntrico. En términos absolutos es en cambio la sexta.

ChacraDelimitaciónPavimentoTierraTotal% pavimento
201Castelli-Las Heras-Édison-Alberdi 25,74 25,74 100%
12225 de Mayo-Hernandarias-Alvear-Mac Lean 26,32 0,7 27,04 97%
126Alvear-Alberdi-Marconi-Hernandarias 25,22 2,3 27,51 92%
1989 de Julio-Chaco-Castelli-Las Heras 21,74 2,1 23,87 91%
116Guerrero-Sarmiento-Lavalle-Ávalos 18,39 4,0 22,37 82%
195Laprida-Borrini-9 de Julio-Vélez Sársfield 14,18 3,6 17,75 80%
119Lavalle-Ávalos-25 de Mayo-Falcón 17,98 4,6 22,53 80%
191Rissione-Vélez Sársfield-Laprida-Sarmiento 18,13 5,0 23,13 78%

Desde el inicio de las gestiones de Peppo y Capitanich ha sido beneficiada con 0,36 km de calles (las otras 2 corresponden a 1 cuadra doble de la avenida Vélez Sársfield), quedando 33ª en el ránking general. De las contiguas al centro únicamente la 195 —Laprida, Borrini, 9 de Julio y Vélez Sársfield— ha tenido menos obras. Además se espera que en poco tiempo esté finalizada 1 cuadra de Sargento Cabral entre José Hernández y Vélez Sársfield en la misma chacra.

ChacraDelimitaciónPavimentoTierraTotal% pavimentoZonaPavimento desde Fecha
202Castelli-Chaco-Édison-Las Heras 12,11 15,0 27,08 45%2 7,29
116Guerrero-Sarmiento-Lavalle-Ávalos 13,33 9,0 22,37 60%1 5,07
1999 de Julio-Urquiza-Castelli-Chaco 7,26 18,3 25,60 28%2 4,70
203Castelli-Urquiza-Édison-Chaco 6,66 23,5 30,12 22%3 3,98
130Marconi-Alberdi-Malvinas-Hernandarias 13,13 17,0 30,10 44%2 3,51
2009 de Julio-Arribálzaga-Castelli-Urquiza 6,77 16,8 23,57 29%3 3,47
1989 de Julio-Chaco-Castelli-Las Heras 18,41 5,5 23,87 77%1 3,33
12225 de Mayo-Hernandarias-Alvear-Mac Lean 23,16 3,9 27,04 86%1 3,16
187C. de Obligado-Vélez Sársfield-Rissione-Sarmiento 9,10 13,1 22,21 41%2 2,99
12125 de Mayo-Mac Lean-Alvear-Israel 11,95 10,0 21,95 54%2 2,84
207Édison-Urquiza-Soberanía-Chaco 9,05 20,1 29,12 31%4 2,52
196Laprida-Viuda de Ross-9 de Julio-Borrini 4,55 11,6 16,13 28%2 2,48
201Castelli-Las Heras-Édison-Alberdi 23,50 2,2 25,74 91%1 2,24
205Édison-Las Heras-Soberanía-Alberdi 10,58 13,1 23,63 45%2 2,13
285Castelli-Rojas Acosta-Édison-España 3,04 23,60 26,64 11%6 2,00
132Malvinas-Mac Lean-Ushuaia-Israel 4,70 14,8 19,49 24%5 1,95
4425 de Mayo-Nahuel Huapi-Alvear-Güemes 5,60 17,8 23,36 24%4 1,80
197Laprida-Seelstrang-9 de Julio-Viuda de Ross 5,82 10,8 16,65 35%3 1,51
125Alvear-Hernandarias-Marconi-Mac Lean 12,57 15,1 27,67 45%2 1,50
46Alvear-Augusto Rey-Marconi-Cacuí 2,76 17,5 20,23 14%7 1,25
4225 de Mayo-Augusto Rey-Alvear-Cacuí 2,76 16,7 19,48 14%6 1,24
45Alvear-Cacuí-Marconi-Río Arazá 0,57 18,7 19,25 3%8 0,82
112Martina-Sarmiento-Guerrero-Ávalos 5,02 4,4 9,46 53%2 0,72
106Azurduy-Falcón-Martina-Rosas 4,72 3,5 8,26 57%5 0,68
105Azurduy-Rosas-Martina-Taco Pozo 1,76 10,6 12,36 14%6 0,68
119Lavalle-Ávalos-25 de Mayo-Falcón 17,34 5,2 22,53 77%1 0,65
183F. Varela-Vélez Sársfield-C. de Obligado-Sarmiento 1,32 1,1 2,45 54%3 0,64
213Quijano-Las Heras-Quijano+1-Alberdi 1,18 13,6 14,78 8%4 0,61
126Alvear-Alberdi-Marconi-Hernandarias 24,65 2,9 27,51 90%1 0,56
128Marconi-Mac Lean-Malvinas-Israel 14,96 12,0 26,97 55%4 0,53
115Guerrero-Ávalos-Lavalle-Falcón 6,27 8,0 14,23 44%2 0,50
47Alvear-Güemes-Marconi-Augusto Rey 3,73 12,2 15,97 23%6 0,39
191Rissione-Vélez Sársfield-Laprida-Sarmiento 17,76 5,4 23,13 77%1 0,36
284Castelli-España-Édison-Arribálzaga 2,14 14,6 16,78 13%5 0,35
4125 de Mayo-Cacuí-Alvear-Río Arazá 17,1 17,07 0%7 0,30
271Rissione-Gaboto-Laprida-San Martín 9,84 12,3 22,13 44%7 0,25
192Rissione-Borrini-Laprida-Vélez Sársfield 3,22 18,8 22,05 15%2 0,24
195Laprida-Borrini-9 de Julio-Vélez Sársfield 14,05 3,7 17,75 79%1 0,13
103Á. Lottero-Ávalos-Azurduy-Falcón 6,45 5,5 11,93 54%5 0,12

Doctor Bortagaray entre San Fernando y La Cangayé

El 17 de mayo de 2019 se inauguró 1 cuadra o 100 metros de pavimento de la calle Doctor Bortagaray entre calles San Fernando y La Cangayé. Está ubicada en el barrio “Doctor Favaloro”, barrio construido a fines de la década pasada sobre una calle que era el acceso a una desmotadora de algodón, detrás de lo que hoy es el híper Libertad. A continuación un detalle de la obra en rojo y en amarillo el pavimento pre-existente.

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Como se aprecia en el mapa el pavimento en la zona es casi nulo, a excepción de la colectora y el mencionado acceso a la antigua fábrica, que fue ensanchado en el tramo que acompaña el barrio permitiendo un adecuado acceso al mismo. Antes del inicio del barrio tiene unos 200 metros de calzada simple donde no pueden circular dos vehículos en simultáneo. De esta forma el impacto de la nueva calle es casi inexistente a excepción de los frentistas y otras 6 casas que se encuentran ahora a una menor distancia del hormigón.

En la siguiente secuencia de imágenes y video podés recorrerlo:

La chacra 103 -delimitada por Doctor Álvarez Lottero, Ávalos, Juana Azurduy y Coronel Falcón- tiene un total de 11,9 km de calles, bastante bajo ya que un 40% está ocupado por predios comerciales del híper, Cetrogar y FarMar, más varios sectores que todavía no han sido loteados. De esos 11,9 km, unos 6,55 km (55% sobre el total) están pavimentados, número bastante elevado en buena medida por las colectoras y RN16 que explican 5,5 km del total hormigonado. Esto la ubica como la cuarta chacra en cuanto a cantidad relativa de pavimento de las ubicadas a 5 km del centro.

ChacraDelimitaciónPavimentoTierraTotal% pavimento
132Malvinas-Mac Lean-Ushuaia-Israel 6,64 12,8 19,49 34%
106Azurduy-Falcón-Martina-Rosas 5,41 2,9 8,26 65%
284Castelli-España-Édison-Arribálzaga 2,49 14,3 16,78 15%
103Á. Lottero-Ávalos-Azurduy-Falcón 6,57 5,4 11,93 55%
4325 de Mayo-Güemes-Alvear-Augusto Rey 12,66 6,0 18,66 68%
274Laprida-San Martín-9 de Julio-Farías 11,00 8,5 19,47 56%
2789 de Julio-Rojas Acosta-Castelli-España 10,42 13,6 24,05 43%
109Martina-Rosas-Guerrero-Taco Pozo 5,19 5,7 10,87 48%
48Alvear-Nahuel Huapi-Marconi-Güemes 4,30 9,9 14,19 30%
208Édison-Arribálzaga-Soberanía-Urquiza 4,29 22,0 26,31 16%
39Lavalle-Bordeu-25 de Mayo-Chaco (Fontana) 2,13 7,4 9,57 22%
36Guerrero-Taco Pozo-Lavalle-Bordeu 1,98 1,7 3,66 54%
211Soberanía-Urquiza-Quijano-Chaco 1,71 11,2 12,95 13%
180Quiroga-Borrini-F. Varela-Vélez Sársfield 1,23 9,3 10,53 12%
127Marconi-Israel-Malvinas-Nahuel Huapi 0,91 15,2 16,14 6%
175Gallardo-Vélez Sársfield-Quiroga-Sarmiento 6,9 6,88 0%
269Rissione-Farías-Laprida-Seelstrang 5,8 5,82 0%
100Juanelraic-Sarmiento-Á. Lottero-Ávalos 6,6 6,63 0%
137Ushuaia-Hernandarias-Charata-Mac Lean 4,1 4,07 0%
190C. de Obligado-Seelstrang-Rissione-Viuda de Ross 3,6 3,63 0%
214Quijano-Chaco-Quijano+1-Las Heras 1,9 1,95 0%
185F. Varela-Viuda de Ross-C. de Obligado-Borrini 1,4 1,36 0%
217Quijano+1-Las Heras-Quijano+2-Alberdi-100%
142Charata-Alberdi-Charata+1-Hernandarias-100%

Desde el inicio de las gestiones de Peppo y Capitanich este es el primer trabajo sobre la chacra, que se ubica así en el 39° lugar del ránking general.

ChacraDelimitaciónPavimentoTierraTotal% pavimentoZonaPavimento desde FechaMunicipio
202Castelli-Chaco-Édison-Las Heras 12,11 15,0 27,08 45%2 7,29 Resistencia
116Guerrero-Sarmiento-Lavalle-Ávalos 13,33 9,0 22,37 60%1 5,07 Resistencia
1999 de Julio-Urquiza-Castelli-Chaco 7,26 18,3 25,60 28%2 4,70 Resistencia
203Castelli-Urquiza-Édison-Chaco 6,66 23,5 30,12 22%3 3,98 Resistencia
130Marconi-Alberdi-Malvinas-Hernandarias 13,13 17,0 30,10 44%2 3,51 Resistencia
2009 de Julio-Arribálzaga-Castelli-Urquiza 6,77 16,8 23,57 29%3 3,47 Resistencia
1989 de Julio-Chaco-Castelli-Las Heras 18,41 5,5 23,87 77%1 3,33 Resistencia
12225 de Mayo-Hernandarias-Alvear-Mac Lean 23,16 3,9 27,04 86%1 3,16 Resistencia
187C. de Obligado-Vélez Sársfield-Rissione-Sarmiento 9,10 13,1 22,21 41%2 2,99 Resistencia
12125 de Mayo-Mac Lean-Alvear-Israel 11,95 10,0 21,95 54%2 2,84 Resistencia
207Édison-Urquiza-Soberanía-Chaco 9,05 20,1 29,12 31%4 2,52 Resistencia
196Laprida-Viuda de Ross-9 de Julio-Borrini 4,55 11,6 16,13 28%2 2,48 Resistencia
201Castelli-Las Heras-Édison-Alberdi 23,50 2,2 25,74 91%1 2,24 Resistencia
205Édison-Las Heras-Soberanía-Alberdi 10,58 13,1 23,63 45%2 2,13 Resistencia
285Castelli-Rojas Acosta-Édison-España 3,04 23,60 26,64 11%6 2,00 Barranqueras
132Malvinas-Mac Lean-Ushuaia-Israel 4,70 14,8 19,49 24%5 1,95 Resistencia
4425 de Mayo-Nahuel Huapi-Alvear-Güemes 5,60 17,8 23,36 24%4 1,80 Fontana
197Laprida-Seelstrang-9 de Julio-Viuda de Ross 5,82 10,8 16,65 35%3 1,51 Resistencia
125Alvear-Hernandarias-Marconi-Mac Lean 12,57 15,1 27,67 45%2 1,50 Resistencia
46Alvear-Augusto Rey-Marconi-Cacuí 2,76 17,5 20,23 14%7 1,25 Fontana
4225 de Mayo-Augusto Rey-Alvear-Cacuí 2,76 16,7 19,48 14%6 1,24 Fontana
45Alvear-Cacuí-Marconi-Río Arazá 0,57 18,7 19,25 3%8 0,82 Fontana
112Martina-Sarmiento-Guerrero-Ávalos 5,02 4,4 9,46 53%2 0,72 Resistencia
106Azurduy-Falcón-Martina-Rosas 4,72 3,5 8,26 57%5 0,68 Resistencia
105Azurduy-Rosas-Martina-Taco Pozo 1,76 10,6 12,36 14%6 0,68 Resistencia
119Lavalle-Ávalos-25 de Mayo-Falcón 17,34 5,2 22,53 77%1 0,65 Resistencia
183F. Varela-Vélez Sársfield-C. de Obligado-Sarmiento 1,32 1,1 2,45 54%3 0,64 Resistencia
213Quijano-Las Heras-Quijano+1-Alberdi 1,18 13,6 14,78 8%4 0,61 Resistencia
126Alvear-Alberdi-Marconi-Hernandarias 24,65 2,9 27,51 90%1 0,56 Resistencia
128Marconi-Mac Lean-Malvinas-Israel 14,96 12,0 26,97 55%4 0,53 Resistencia
115Guerrero-Ávalos-Lavalle-Falcón 6,27 8,0 14,23 44%2 0,50 Resistencia
47Alvear-Güemes-Marconi-Augusto Rey 3,73 12,2 15,97 23%6 0,39 Fontana
284Castelli-España-Édison-Arribálzaga 2,14 14,6 16,78 13%5 0,35 Resistencia
4125 de Mayo-Cacuí-Alvear-Río Arazá 17,1 17,07 0%7 0,30 Fontana
271Rissione-Gaboto-Laprida-San Martín 9,84 12,3 22,13 44%7 0,25 Barranqueras
191Rissione-Vélez Sársfield-Laprida-Sarmiento 17,78 5,4 23,15 77%1 0,24 Resistencia
192Rissione-Borrini-Laprida-Vélez Sársfield 3,22 18,8 22,05 15%2 0,24 Resistencia
195Laprida-Borrini-9 de Julio-Vélez Sársfield 14,05 3,7 17,75 79%1 0,13 Resistencia
103Á. Lottero-Ávalos-Azurduy-Falcón 6,45 5,5 11,93 54%5 0,12 Resistencia

Santiago del Estero entre Pasaje Cacuí y Misiones

El 4 de abril de 2019 la DVP informó que se culminó la pavimentación de la calle Santiago del Estero entre el Pasaje Cacuí y la calle Misiones, sin embargo recién fue habilitada a fines de abril, permaneciendo hasta entonces con montículos de tierra que impedían el acceso.

La obra continúa el hormigonado de Santiago del Estero que se había habilitado en 2017 entre avenida Augusto Rey y Pasaje Cacuí. En el mapa debajo se puede apreciar el alcance de la obra en rojo y el pavimento pre-existente en amarillo.

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La ciudad de Fontana se extiende por 4 kilómetros a lo largo de un eje central que es la avenida Alvear. Las avenidas 25 de Mayo y Édison que corren al Norte y Sur respectivamente forman límites a la urbanización que recién están comenzando a romperse, sobre todo al Norte de 25 de Mayo. El hormigón alcanzaba su punto más alejado de Resistencia hasta hace poco tiempo llegando a la calle San Luis sobre la Diagonal Cabral, y con una novedosa obra alcanzó la calle Paraíso sobre Gardel, a apenas 1 cuadra del límite con el Municipio de Puerto Tirol; todo esto al Sur de Alvear. Al Norte de Alvear la 25 de Mayo llega hasta la avenida Augusto Rey (a 2 km del límite), y la Santiago del Estero se perfila entonces como la gran vía de comunicación de la zona, llegando ahora hasta la calle Misiones, a 5 cuadras del límite (aunque a 4 cuadras del río Negro que forma una barrera de momento infranqueable). Esta es su función natural además ya que es la única calle al Norte de Alvear que no ve interrumpida su traza por las lagunas Faca o Anadón, de hecho la propia Alvear se corta por la laguna Faca. Es además parte del recorrido de la línea 7 de colectivos. Un complemento ideal podría ser el hormigonado de la misma calle Misiones donde también circula la línea 7.

En este caso no ha sido hecho con recursos municipales sino por medio de la Dirección de Vialidad Provincial. Cabe destacar entonces el muy buen criterio para elegir las cuadras: vía troncal y transporte público, criterio que se torna inexplicable cuando la DVP aporta sus servicios en Resistencia priorizando el cerrado de mallas en zonas con buen índice de pavimento mientras existen barriadas completas sin acceso. Además hubo un trabajo de movimiento de suelos muy importante para elevar el tramo entre Misiones y Cacuí donde corta los últimos estribos de la laguna Faca, lo que tuvo que haber elevado cuantiosamente el desembolso.

En esta secuencia de imágenes podés recorrer la obra:

Y acá en formato video:

Las cuadras afectadas atraviesan dos chacras. La más cercana al centro es la 42, delimitada por 25 de Mayo, Augusto Rey, Alvear y Cacuí, con un total de 19,5 km de calles, de los cuales 4 km o un 21% están pavimentados; esto la sitúa como la sexta chacra en todo Fontana en cuanto a cantidad relativa de pavimento. La otra chacra es la 41, delimitada por 25 de Mayo, Cacuí, Alvear y Río Arazá. En este caso son los primeros 300 metros de hormigón, alcanzando el duodécimo lugar con un 2% sobre los 17,1 km de toda la chacra.

ChacraDelimitaciónPavimentoTierraTotal% pavimento
4325 de Mayo-Güemes-Alvear-Augusto Rey 12,66 6,0 18,66 68%
4425 de Mayo-Nahuel Huapi-Alvear-Güemes 7,40 16,0 23,36 32%
48Alvear-Nahuel Huapi-Marconi-Güemes 4,30 9,9 14,19 30%
47Alvear-Güemes-Marconi-Augusto Rey 4,12 11,9 15,97 26%
39Lavalle-Bordeu-25 de Mayo-Chaco (Fontana) 2,13 7,4 9,57 22%
4225 de Mayo-Augusto Rey-Alvear-Cacuí 4,00 15,5 19,48 21%
46Alvear-Augusto Rey-Marconi-Cacuí 4,01 16,2 20,23 20%
40Lavalle-Taco Pozo-25 de Mayo-San Martín 2,15 9,6 11,72 18%
52Marconi-Nahuel Huapi-Malvinas-Güemes 0,25 1,8 2,03 12%
45Alvear-Cacuí-Marconi-Río Arazá 1,39 17,9 19,25 7%
51Marconi-Güemes-Malvinas-Augusto Rey 0,25 3,6 3,88 7%
4125 de Mayo-Cacuí-Alvear-Río Arazá 0,30 16,8 17,07 2%
38Lavalle-Chaco (Fontana)-25 de Mayo-Italia 10,5 10,45 0%
37Lavalle-Italia-25 de Mayo-Italia+1 6,4 6,43 0%
50Marconi-Augusto Rey-Malvinas-Cacuí 5,6 5,57 0%