Santiago del Estero entre Pasaje Cacuí y Misiones

El 4 de abril de 2019 la DVP informó que se culminó la pavimentación de la calle Santiago del Estero entre el Pasaje Cacuí y la calle Misiones, sin embargo recién fue habilitada a fines de abril, permaneciendo hasta entonces con montículos de tierra que impedían el acceso.

La obra continúa el hormigonado de Santiago del Estero que se había habilitado en 2017 entre avenida Augusto Rey y Pasaje Cacuí. En el mapa debajo se puede apreciar el alcance de la obra en rojo y el pavimento pre-existente en amarillo.

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La ciudad de Fontana se extiende por 4 kilómetros a lo largo de un eje central que es la avenida Alvear. Las avenidas 25 de Mayo y Édison que corren al Norte y Sur respectivamente forman límites a la urbanización que recién están comenzando a romperse, sobre todo al Norte de 25 de Mayo. El hormigón alcanzaba su punto más alejado de Resistencia hasta hace poco tiempo llegando a la calle San Luis sobre la Diagonal Cabral, y con una novedosa obra alcanzó la calle Paraíso sobre Gardel, a apenas 1 cuadra del límite con el Municipio de Puerto Tirol; todo esto al Sur de Alvear. Al Norte de Alvear la 25 de Mayo llega hasta la avenida Augusto Rey (a 2 km del límite), y la Santiago del Estero se perfila entonces como la gran vía de comunicación de la zona, llegando ahora hasta la calle Misiones, a 5 cuadras del límite (aunque a 4 cuadras del río Negro que forma una barrera de momento infranqueable). Esta es su función natural además ya que es la única calle al Norte de Alvear que no ve interrumpida su traza por las lagunas Faca o Anadón, de hecho la propia Alvear se corta por la laguna Faca. Es además parte del recorrido de la línea 7 de colectivos. Un complemento ideal podría ser el hormigonado de la misma calle Misiones donde también circula la línea 7.

En este caso no ha sido hecho con recursos municipales sino por medio de la Dirección de Vialidad Provincial. Cabe destacar entonces el muy buen criterio para elegir las cuadras: vía troncal y transporte público, criterio que se torna inexplicable cuando la DVP aporta sus servicios en Resistencia priorizando el cerrado de mallas en zonas con buen índice de pavimento mientras existen barriadas completas sin acceso. Además hubo un trabajo de movimiento de suelos muy importante para elevar el tramo entre Misiones y Cacuí donde corta los últimos estribos de la laguna Faca, lo que tuvo que haber elevado cuantiosamente el desembolso.

En esta secuencia de imágenes podés recorrer la obra:

Y acá en formato video:

Las cuadras afectadas atraviesan dos chacras. La más cercana al centro es la 42, delimitada por 25 de Mayo, Augusto Rey, Alvear y Cacuí, con un total de 19,5 km de calles, de los cuales 4 km o un 21% están pavimentados; esto la sitúa como la sexta chacra en todo Fontana en cuanto a cantidad relativa de pavimento. La otra chacra es la 41, delimitada por 25 de Mayo, Cacuí, Alvear y Río Arazá. En este caso son los primeros 300 metros de hormigón, alcanzando el duodécimo lugar con un 2% sobre los 17,1 km de toda la chacra.

ChacraDelimitaciónPavimentoTierraTotal% pavimento
4325 de Mayo-Güemes-Alvear-Augusto Rey 12,66 6,0 18,66 68%
4425 de Mayo-Nahuel Huapi-Alvear-Güemes 7,40 16,0 23,36 32%
48Alvear-Nahuel Huapi-Marconi-Güemes 4,30 9,9 14,19 30%
47Alvear-Güemes-Marconi-Augusto Rey 4,12 11,9 15,97 26%
39Lavalle-Bordeu-25 de Mayo-Chaco (Fontana) 2,13 7,4 9,57 22%
4225 de Mayo-Augusto Rey-Alvear-Cacuí 4,00 15,5 19,48 21%
46Alvear-Augusto Rey-Marconi-Cacuí 4,01 16,2 20,23 20%
40Lavalle-Taco Pozo-25 de Mayo-San Martín 2,15 9,6 11,72 18%
52Marconi-Nahuel Huapi-Malvinas-Güemes 0,25 1,8 2,03 12%
45Alvear-Cacuí-Marconi-Río Arazá 1,39 17,9 19,25 7%
51Marconi-Güemes-Malvinas-Augusto Rey 0,25 3,6 3,88 7%
4125 de Mayo-Cacuí-Alvear-Río Arazá 0,30 16,8 17,07 2%
38Lavalle-Chaco (Fontana)-25 de Mayo-Italia 10,5 10,45 0%
37Lavalle-Italia-25 de Mayo-Italia+1 6,4 6,43 0%
50Marconi-Augusto Rey-Malvinas-Cacuí 5,6 5,57 0%


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