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El 16 de agosto de 2023 se habilitaron 31 cuadras o 3.875 km de pavimento en el barrio San Miguel de Resistencia. La nota informa sobre 39 cuadras, cuando inició la construcción se mencionaron 40 cuadras; según mi conteo ese es el número exacto de todo el proyecto: 40 cuadras. En la inauguración se mencionan las calles que forman la totalidad de lo esperado, aunque finalmente 3 de ellas que suman 9 cuadras en total no se ejecutaron. El detalle de lo que sí se concretó es el siguiente:
- Cangallo entre Malvinas y Borges: 2 cuadras o 240 metros
- Cangallo entre Lavardén y Falucho: 4 cuadras o 520 metros
- Miguel Cané entre Belgrano y Hernandarias: 3 cuadras o 375 metros
- Leopoldo Lugones entre Belgrano y Hernandarias: 3 cuadras o 375 metros
- Enrique Larreta entre Belgrano y Hernandarias: 3 cuadras o 375 metros
- Ricardo Rojas entre Belgrano y Hernandarias: 3 cuadras o 375 metros
- Gütemberg entre Belgrano y Cangallo: 2 cuadras o 250 metros
- Borges entre Belgrano y Hernandarias: 3 cuadras o 375 metros
- Rafael Obligado entre Belgrano y Echeverría: 1 cuadra o 125 metros
- Rafael Obligado entre Cangallo y Hernandarias: 1 cuadra o 125 metros
- Julio Cortázar entre Belgrano y Hernandarias: 3 cuadras o 375 metros
- Horacio Quiroga entre Belgrano y Hernandarias: 3 cuadras o 375 metros
Entre las calles que estaban incluidas en el proyecto pero no se ejecutaron:
- Guido Spano entre Belgrano y Hernandarias: 3 cuadras o 375 metros
- Olegario Víctor Andrade entre Belgrano y Hernandarias: 3 cuadras o 375 metros
- Martín Coronado entre Belgrano y Hernandarias: 3 cuadras o 375 metros
Está claro que el objeto era cerrar la malla pavimentada entre Belgrano, Malvinas, Hernandarias y Marconi, lo cuan no se alcanzó en su totalidad pero tampoco quedaron tramos a medio hacer a excepción de breves segmentos sin cordón cuneta; en ese sentido no escapó el destino de los numerosos frentes de obra que encaró Capitanich al finalizar su gestión y se vieron interrumpidos una vez se conocieron los resultados de las elecciones a gobernador. De todo ese conjunto de iniciativas esta es la que culminó con un mayor número de cuadras estándar completas, aun cuando restaba un 20% para finalizar por completo.
San Miguel expresa como pocos la preocupante falta de criterio de Capitanich en cuanto a la priorización de recursos. Mientras que este sector que no tiene nada en especial (no está particularmente cerca del centro, no tiene una densidad de población superior ni edificios que atraigan tránsito) tiene infraestructura casi completa, el barrio que está trasponiendo la avenida Belgrano tiene pavimento solo en algunas manzanas, y peor aun, el barrio después del canal Soberanía Nacional no tiene absolutamente ninguna cuadra pavimentada en un sector de 16 x 16 cuadras.
creo que el asfalto siempre es un beneficio. Sin embargo, las prioridades son otras. Personalmente, me hubiese gustado que primero se completase el asfalto en el cuadrante Av. Edison, Av. Alberdi, Av. Belgrano y Av. Malvinas. Pero en una de esas estoy equivocado
Claro que es un beneficio, si yo viviera ahí tampoco me quejaría. Pero el gobierno debería decidir con un poco más de criterio, tenemos 200 cuadras donde pasa el colectivo sin pavimento, si en vez de pavimentar 30 acá pavimentás 16 (suponiendo que son el doble de caras) en Hernandarias pasando Soberanía que está ahí no más, le simplificaste la vida a un montón de gente, en vez de hacer que los frentistas se ahorren 50 metros de tierra como pasó acá.
Yo soy de la idea que terminen sectores más cercanos al centro, como parte de Villa San Martín, Villa Itatí, Santa Catalina. Pero es un criterio, otro podría ser antigüedad del barrio, otro cantidad de habitantes, cercanía a los troncales como Alberdi/Sarmiento.
Lo que me parece un despropósito es que sea 80% cercanía al barrio y 20% troncales, cuando debiera ser exactamente al revés.
Totalmente de acuerdo! Creo que muchas personas piensan así, si yo fuese Intendente me consideraría parte de la idea del «criterio_ásfaltico» o algo así jaja