Barrio Emerenciano etapa 2

El 8 de octubre de 2018 se inauguraron 2 cuadras o 250 metros de pavimento en el Barrio Emerenciano. Específicamente las siguientes cuadras (los nombres no son oficiales ya que la mensura no está habilitada, asumo que seguirán la nomenclatura habitual):

• Colón entre 3500 y 3600: 125 metros o 1 cuadra
• Pasaje Colón entre 3500 y 3600: 125 metros o una cuadra

También se observa una cuadra no habilitada a la altura del 3600 (500 metros después del Canal Quijano) entre Colón y San Martín.

La obra continúa un plan no especificado pero que evidentemente apunta a completar el hormigonado de todo el sector con la notable excepción de la avenida San Martín, que es la principal entrada al barrio, como se ve en el plano a continuación, donde está en rojo el tramo recién habilitado, en verde la cuadra a la que le restan detalles y en amarillo el pavimento pre-existente.

[iframe width=»100%» height=»300px» frameBorder=»0″ src=»https://umap.openstreetmap.co/es/map/barrio-emerenciano-etapa-2_1848?scaleControl=false&miniMap=false&scrollWheelZoom=false&zoomControl=true&allowEdit=false&moreControl=true&searchControl=null&tilelayersControl=null&embedControl=null&datalayersControl=true&onLoadPanel=undefined&captionBar=false»]

Ver pantalla completa

Y en esta secuencia de fotos podés recorrerlo, primero el pasaje Colón:

[iframe width=»640″ height=»320″ src=»https://embed-v1.mapillary.com/embed?version=1&filter=%5B%22all%22%5D&map_filter=%5B%22all%22%5D&map_style=mapbox_streets&image_key=hodLtM0WtseIy5v3K1UTqA&x=0.5&y=0.4999999999999999&client_id=NHA5VUxpWW9lNlUzSUNNRktmRFhZdzozNmU2YWFhMDhkZGVjNmQ3&style=split» frameborder=»0″]

Luego la calle Colón y la calle al 3600:

[iframe width=»640″ height=»320″ src=»https://embed-v1.mapillary.com/embed?version=1&filter=%5B%22all%22%5D&map_filter=%5B%22all%22%5D&map_style=mapbox_streets&image_key=Ki8y7-0XILdFKU7hPFnhzg&x=0.5&y=0.5&client_id=NHA5VUxpWW9lNlUzSUNNRktmRFhZdzozNmU2YWFhMDhkZGVjNmQ3&style=split» frameborder=»0″]

Primer punto a destacar: es el único caso de un barrio en el Gran Resistencia que está hormigonado pero no así su acceso, y no hablamos de un pequeño tramo de tierra sino de 1 kilómetro que eventualmente la gente debe «barrear» cuando llueve para llegar desde el pavimento de su casa al puente de San Martín sobre el canal Soberanía. Lo mismo vale para el transporte urbano y demás barrios ubicados alrededor de la avenida San Martín, que no obtienen ningún beneficio de esta obra. Al momento van habilitadas 22 cuadras y siguen ejecutando. Pavimentar la San Martín hasta la calle última con viviendas son 24 cuadras, o sea ya lo habrían prácticamente terminado. Supongamos que el costo de la avenida es mayor por llevar desagües troncales, no entiendo en la cabeza de qué funcionario entra la lógica que es preferible este barrio al final de todo antes que 4 cuadras por carril que acerquen a toda la zona, la mayor de Resistencia sin acceso a este tipo de infraestructura.

La razón es sencilla y todos lo sabemos, negociados con el dirigente social Emerenciano Sena, que un rapto de humildad le puso su nombre a la urbanización. Cuando recién se estrenó el barrio allá por 2013, el único acceso era la avenida San Martín cuyo ancho se veía reducido en ambos lados por un muro custodiado por personal del movimiento que dirige Emerenciano, es decir, casi un barrio privado. Recién en 2015 se pudo transitar libremente sin pedir autorización a la improvisada guarda, y además se habilitaron entradas por las calles Arbo y Blanco y Las Heras. En este momento de obras limitadas el barrio se sigue ampliando, pero sin abarcar todas las calles. De hecho de las 2 cuadras inauguradas solo hay viviendas en uno de los lados de una de ellas, un desperdicio incomprensible de los recursos públicos. La otra cuadra en ejecución tampoco tiene viviendas.

Pero hay más, es todo tan precario que ni siquiera sus calles existen en la planificación municipal, en otra desprolijidad lamentablemente habitual donde se completan las obras sin tener aprobados los planos de mensura. El dirigente ocupó este hueco bautizando a las calles como mejor le venía en gana, y es así como incluso la avenida San Martín cambia su nombre a «Che Guevara» según la señalética, otra calle tiene el nombre del «prócer» Aurelio Díaz, recientemente elegido diputado provincial. Algo similar habían hecho en un barrio situado a esta altura pero sobre calle Fotheringam, hasta que el municipio removió los carteles y los nombró de acuerdo a su criterio.

Finalmente se pueden apreciar en las fotos tomadas desde el coche cómo casi media calzada está ocupada por escombros, arena y piedra, algo que se repite en otras cuadras ya pobladas. En otras palabras quieren la calzada de hormigón para luego taparla, incomprensible.

La chacra 213 (delimitada por Alberdi, Quijano, Las Heras y la avenida posterior a Quijano) tiene un total de 14,8 km de calles, de los cuales 1,8 km o un 12% están pavimentados. Esto la sitúa como la décimoquinta chacra en cuanto a cantidad relativa de hormigón de entre las ubicadas a 4 km del casco céntrico. En la calle perpendicular directamente no pude avanzar ya que la conexión con San Martín no existe, hay una zanja cubierta por un profuso yuyal, obreros trabajando y un auto estacionado.