A mediados de mayo comenzó la pavimentación de una cuadra o 100 metros del Pasaje General Vedia entre las calles Leopoldo Lugones y Enrique Larreta, en el barrio Jardín de Resistencia. El gobierno indicó que es la primera de un lote de «más de 6 cuadras» a pavimentar en el barrio Jardín, que consisten en la calle Lugones, más las perpendiculares a esta desde Lugones a Larreta, todas entre Belgrano y Vedia. El listado es el siguiente (actualizado al 30 de junio):
- Leopoldo Lugones entre Vedia y Belgrano: 3 cuadras o 375 metros. En obras entre Dónovan y Belgrano
- Pasaje Vedia entre Lugones y Larreta: 1 cuadra o 100 metros. Finalizado
- Necochea entre Lugones y Larreta: 1 cuadra o 100 metros. En obras
- Pasaje Necochea entre Lugones y Larreta: 1 cuadra o 100 metros. En obras
- Dónovan entre Lugones y Larreta: 1 cuadra o 100 metros
- Vedia entre Larreta y Ricardo Rojas: 0.5 cuadra o 90 metros. Finalizado
Como las cuadras entre Larreta y Lugones son algo cortas (100 metros en vez de los 125 metros estándar) las 4 cuadras equivalen a 3 cuadras estándar. Esto nos da un total de 7 cuadras u 865 metros. La calle Vedia no estaba mencionada en la nota inicial pero fue la segunda en comenzar con los trabajos de pavimentación.
Al 9 de julio el Pasaje Vedia entre Larreta y Lugones, Vedia entre Larreta y Rojas, Necochea entre Larreta y Lugones, y Pasaje Necochea entre Larreta y Lugones estaban terminados y habilitados. Finalmente, Lugones entre Dónovan y Belgrano volvió a hacerse zanjeo pero ahora del lado izquierdo en sentido ascendente.
¿Más cuadras?
Ya desde el vamos hubo una diferencia entre lo comunicado y lo ejecutado: la calle Vedia. Según lo explicado se ejecutaría todo entre Lugones y Larreta, sin embargo Vedia avanzó desde Larreta hacia Rojas. En un reel de Instagram los funcionarios hacen la típica de sostener un plano, y en el plano se puede pispear algo que parece un proyecto más abarcativo.
En la imagen (que está invertida respecto a la situación tradicional ya que quien la mira está en la parte superior) las calles sombreadas parecieran ser las calles a pavimentar. Podría ser que nos encontremos con una simple declaración de intenciones, o que no todos los vecinos hayan acordado pagar los materiales y por tanto no se terminen ejecutando, pero de todas maneras me parece útil el ejercicio.
La que está arriba de todas es Rojas —no mencionada en ninguna comunicación—, que avanza desde Alberdi hasta Dónovan. Luego se observan todas las perpendiculares entre Rojas y Larreta (o sea, allí está incluido el mencionado segmento de Vedia). También vemos las calles Larreta y Lugones con sus perpendiculares entre Pasaje Necochea y Dónovan, las que conforman el proyecto comunicado. Las calles Necochea y Dónovan llegan sombreadas hasta Miguel Cané, es decir, que se vincularán con el asfalto que llega desde el centro. Finalmente, se aprecia la calle Olegario V. Andrade pavimentada entre Vedia y Dónovan.
Es decir, se completaría toda la retícula entre Rojas, Alberdi, Belgrano y Édison, con la excepción de Rojas entre Dónovan y Belgrano, y Pasaje Dónovan entre Rojas y Larreta, calles que corresponden a simple vista a un asentamiento consolidado y no al barrio Jardín con sus viviendas construidas por el Estado.
Impacto
La obra se vincula con la reciente pavimentación de la calle Larreta. Al pavimentar Lugones se generaría un corredor de calles con sentido único para los accesos desde las avenidas Alberdi y Belgrano, aprovechando que ya tenían hormigón desde Alberdi a Vedia; por otra parte, las perpendiculares servirían para cerrar el entramado. No queda aclarado si lo financia totalmente la provincia o si es compartido con los vecinos. Estimo que es compartido porque así se hizo con la calle Larreta hace apenas unos meses.
Desde el gobierno dieron una nota que me parece un retroceso. Se puede resumir en "este barrio hace 28 años que espera el pavimento, nadie le daba bolilla y este gobierno sí". Lo mismo podrán decir en sentido contrario los otros 50 barrios que también quieren tener pavimento; otros que sí fueron favorecidos en los 20 años anteriores pueden ponderar con ese mismo criterio las virtudes del gobierno anterior. Cuando hacés una obra siempre hay un barrio al que beneficiás y montones a los que ignorás, entonces ¿qué tiene de especial este barrio sobre el resto y qué tenían de especiales los otros a los que priorizaron en gestiones anteriores? Nada. Si querés hacer una gestión correcta hay que elegir estratégicamente las cuadras, priorizando calles troncales, o bien, hacer hincapié en el financiamiento compartido, no en "que fue una promesa del señor gobernador".
Cronología
Al 30 de junio el Pasaje Vedia entre Larreta y Lugones, y Vedia entre Larreta y Rojas estaban terminadas pero solamente se podía acceder desde Larreta en ambo casos. Necochea entre Larreta y Lugones, también estaba habilitado, pero todavía se estaba trabajando en los cordones cuneta. Además, en Pasaje Necochea entre Larreta y Lugones estaba colocada la primera capa de hormigón. Finalmente, Lugones entre Dónovan y Belgrano se había vuelto a habilitar tras un zanjeo, aunque había demarcaciones en el piso que indicaban el pronto inicio de trabajos.
Al 24 de junio el Pasaje Vedia entre Larreta y Lugones, y Vedia entre Larreta y Rojas estaban terminadas pero solamente se podía acceder desde Larreta en ambo casos. Necochea entre Larreta y Lugones, en cambio, tenía la segunda capa recién colocada, faltaban los cordones cuneta. Además, comenzó el trabajo de movimiento de suelos en Pasaje Necochea entre Larreta y Lugones, y Lugones entre Dónovan y Belgrano, con mayor avance en la primera.
Al 19 de junio el Pasaje Vedia entre Larreta y Lugones tenía la segunda capa de hormigón colocada, y solo faltaban pequeños sectores de los cordones cuneta; la cuadra estaba habilitada desde Larreta no así desde Lugones. En Vedia entre Larreta y Rojas la situación era similar, faltaban algunos pequeños tramos de cordón cuneta y la calle estaba habilitada desde Larreta mas no desde Rojas. Por último, Necochea entre Larreta y Lugones tenía la primera capa colocada.
Al 9 de junio el Pasaje Vedia entre Larreta y Lugones tenía la segunda capa de hormigón colocada y faltaban los cordones cuneta. En la calle Vedia entre Larreta y Rojas estaba colocada la primera capa de hormigón. Además, se estaba ejecutando el movimiento de suelo en Necochea entre Larreta y Lugones.
Al 5 de junio el Pasaje Vedia entre Larreta y Lugones tenía la segunda capa de hormigón colocada y faltaban los cordones cuneta. En la calle Vedia entre Larreta y Rojas estaba colocada la primera capa de hormigón. Por último, había comenzado el movimiento de suelo en Necochea entre Larreta y Lugones.
Al 29 de mayo se estaba trabajando en el Pasaje Vedia entre Larreta y Lugones.
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