Cerrando el 2018

El fin de año resulta una excelente excusa para hacer un balance de lo acontecido estos últimos tres años en lo que a pavimentación se refiere

En total se han inaugurado durante 2018 unas 153 cuadras, 81 ejecutadas por la Provincia y 72 por el Municipio, siendo el primer año completo en que la Provincia supera a la Municipalidad. No obstante debe considerarse que las 80 cuadras ejecutadas por la Provincia son parte de un raid de obras centradas en la primer mitad del año, sin que se observen trabajos en ejecución desde entonces (a excepción de la eterna autovía de RN11 que viene construyéndose desde 2015).

A nivel comunal es el año con menor cantidad de cuadras concluidas, apenas por debajo de las 78 cuadras de 2016. No obstante cabe destacar que el año finaliza con unas 40 cuadras con un horizonte cercano de habilitación, todas del ámbito municipal, a las que se suman unas probables 12 cuadras de la colectora de RN11.

Es de esperar que por ser año electoral haya un mayor número de obras a realizar, sin embargo no hubo anuncios de ninguno de los tres estamentos gubernamentales respecto a obras importantes por iniciar. En las ciudades satélite el panorama es mucho menos promisorio. En Fontana se habilitaron en este año 8,5 cuadras, y de momento hay en ejecución 4 cuadras. Puerto Vilelas va por toda una gestión perdida. Y Barranqueras no ha tenido otra novedad aparte de los 2 km de avenida Toledo hechos por Nación en 2016, muy pobre considerando que su intendente se postula para Gobernadora y que supo tener mejor performance en anteriores gestiones.

Obras realizadas desde diciembre 2015 en Resistencia. Ver pantalla completa

En cuanto a obras estratégicas -avenidas o calles por donde circula el transporte público- apenas 15 cuadras de las 150 completadas este año pueden considerarse estratégicas , las correspondientes a las calles Isaías, Ameghino y Goitía. El año pasado el número había alcanzado las 60 cuadras.

Sectores favorecidos

Los sectores favorecidos este año han sido la chacra entre 25 de Mayo, RN11, Mac Lean y Alvear; y la chacra rodeada por Las Heras, Alberdi, Soberanía y Édison. Cada una de ellas fue beneficiada con más de 2 km de cuadras nuevas. La obra de calle Isaías y aledañas con casi 2 km fue la gran novedad al ser la primer obra de esta gestión al sur de la línea Malvinas-Soberanía. Villa del Oeste y el barrio San Miguel sumaron cuadras en la zona oeste, mientras que en las proximidades de 9 de Julio se nota un ímpetu más distribuido con obras en Villa San Juan, Mitre y Teniente Saavedra.

En general es evidente la búsqueda de cerrar mallas de pavimento en sectores, sobre todo en chacras a 2 km del centro aun cuando quedan varios sectores en chacras contiguas al casco céntrico sin pavimentar. A continuación se observan las obras de este 2018.

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Chacras y barrios completos

Hasta ahora la única chacra que se pudo pavimentar en su totalidad fuera del casco céntrico es la delimitada por Alberdi, Castelli, Las Heras y Édison en 2017. La chacra rodeada por 25 de Mayo, Hernandarias, Alvear y Mac Lean, es la que está más próxima a terminarse, donde se hicieron 6 cuadras este año pero todavía restan 6 más; la otra chacra casi completa es la encerrada entre Alvear, Hernandarias, Marconi y Alberdi, donde se finalizaron 3 cuadras, quedando 18 de tierra.

El municipo señaló en varias oportunidades la intención de terminar la chacra de la avenida López Piacentini, no obstante se observa dificultosa la tarea, ya que aunque los avances han sido notorios (más de 50 cuadras terminadas, 10 en ejecución) quedan unas 60 cuadras sin pavimento.

Villa Universidad quedó con una única cuadra de tierra olvidada (Ecuador entre Liniers e Inmigrantes) y no se cumplió la promesa de completar el barrio. Villa San Juan avanza a paso firme pero aun restan 45 cuadras, casi la misma cantidad que lo ejecutado en estos tres años. Villa Saavedra también avanzó muchísimo (20 terminadas, 4 en ejecución) pero aquí se ve falta de interés en completar las calles ciegas que desembocan en la laguna Navarro.

La corona del casco céntrico

Quién no escuchó alguna vez qué tal calle está a 10 cuadra de la plaza y aun sigue siendo de tierra. Formalmente podríamos entender esto como una corona o anillo alrededor del casco céntrico que debiera estar completamente hormigonada.

En ese sentido los avances han sido notables. Las siguientes calles eran de tierra en 2015 ni bien se despegaban del casco céntrico y actualmente puede circularse en ellas sobre concreto: Franklin, Vélez Sársfield, Moreno carril Sur, Pasaje Félix Codutti, Remedios de Escalada, Liniers y Pasaje Liniers; este año en particular se trabajó sobre el carril Sur de la avenida Moreno. Las únicas calles que llegan al casco céntrico y permanecen de tierra son el Pasaje La Rioja (calle no oficial, ya que son terrenos no consolidados sobre las ex vías del FFCC Santa Fe) y las calles ciegas de Saavedra y Córdoba.

De hecho también hubo avances en otras calles muy cercanas, como la zona que limita con Hernandarias y Alvear, donde se han completado cuadras de San Roque, Pío XII, Alem, Libertad y Lautaro. La calle Cabral en cambio no vio iniciar la obra prometida hasta Nicolás Rojas Acosta. Otras calles que faltarían para completar una corona de dos cuadras alrededor del casco céntrico son Juan R. Lestani desde San Lorenzo, Patrón desde Paraguay, Solano desde Laprida, Concepción del Bermejo y San Buenaventura del Monte Alto desde Rivadavia. Finalmente quedan sin resolver algunas calles sobre terrenos del FFCC Santa Fe: Pasaje López y Planes, Pellegrini del 850 al 900, y un pasaje sin nombre ubicado en Italia entre Laprida y Sargento Cabral.

Las zonas olvidadas

Con casi 500 cuadras ejecutadas en estos tres años debería haber obras en prácticamente todas las zonas de la ciudad, máxime considerando los amplios sectores sin infraestructura. No obstante las falencias en el criterio de elección de cada obra se vuelve evidente en la ausencia de pavimento nuevo en zonas muy amplias.

La zona al oeste de RN11 solo tuvo la obra del perímetro del barrio Jorge Newbery. Esto es particularmente problemático al Sur del Aeropuerto donde está una de las zonas de mayor crecimiento poblacional.

El canal Soberanía Nacional funciona como un límite a la infraestructura, a excepción de la reciente calle Isaías y aledañas, dicha obra es una de las más valiosas de esta gestión al internarse en la zona Sur como ninguna otra. También resulta una excepción de Zona Sur pero de pésimo retorno el barrio Emerenciano, donde se han hormigonado sectores casi vacíos, sectores que además distan 1 kilómetro de la Avenida Soberanía desde la cual deben recorrer calles de tierras para llegar a sus casas. Elegir este barrio en vez de la avenida que lo vincula es sencillamente un sinsentido.

La zona al Norte de la autovía ha visto concluirse la avenida Rosas mientras que el resto sigue igual, incluyendo la obra de Azurduy abandonada desde la última elección a Gobernador. Todo lo que está al norte de las avenidas Lavalle/Laprida viene con una dejadez llamativa a excepción de las chacras lindantes con la avenida Sarmiento, donde sí hubo fuertes avances incluso este año. Un caso emblemático es el de los barrios situados al norte de la laguna Prosperidad, donde se prefirió pavimentar zonas cercanas a la avenida 9 de Julio en lugar de extender la calle Noveri.

Por último la extensa zona entre las avenidas España, Castelli, Urquiza y Soberanía es una de las de mayor densidad demográfica y crecimiento de las últimas décadas, sin que haya sido beneficiado con obra alguna. A excepción de otras dos cuadras inexplicables en un barrio nuevo de Villa Rubita, ubicado a 11 cuadras del pavimento más cercano.

Illia entre Grandi y Cocomarola, más las 3 cuadras fantasma

El 13 de diciembre de 2018 se inauguraron cuadras en Villa Saavedra, el detalle de las mismas no fue aclarado en la nota, solo menciona que se inauguraron “4 cuadras” y que se realizó en la esquina de De Grandi y Obligado. Recorriendo la zona la única cuadra que se pudo haber inaugurado es la calle Illia entre De Grandi y Cocomarola, a 1 cuadra de donde se realizó la inauguración, eso serían 125 metros o 1 cuadra. A continuación les dejo el mapa.

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En el mapa anterior marqué en rojo la calle terminada, en verde las cuadras en ejecución, y en amarillo el pavimento pre-existente. VillaTeniente Saavedra está delimitado por las avenidas 9 de Julio, Urquiza, Rodríguez Peña y la calle Cocomarola. En este ámbito hay un sector históricamente pavimentado entre 9 de Julio y la calle Illia, las pocas cuadras o tramos que no tenían hormigón al inicio de esta gestión siguen igual. La calle Cocomarola se completó en julio de 2016, la calle Obligado en octubre de 2017, la calle Ameghino en febrero de 2018, y las calles Capataz Codutti, De Grandi y Bouvier en agosto de este año. También dice la nota de prensa que este año se inauguraron 11 cuadras más, lo cual es incorrecto, ya que se pavimentaron 12 (4 de Ameghino, 2 de Codutti, 4 de De Grandi y 2 de Bouvier).

Una posibilidad es que hayan inaugurado la calle Rodríguez Peña, actualmente se puede considerar prácticamente terminado el tramo entre Cocomarola y De Grandi, pero aun con bloques de tierra del lado de las vías que dan a entender que faltan detalles; el tramo entre De Grandi y Capataz Codutti está hormigonado pero no se puede acceder desde Codutti, y entre Codutti y Bouvier está en obras. En conclusión, si con este acto inauguraron cuadras de Rodríguez Peña como mucho podrían ser dos más, y no las tres que restan para alcanzar las 4 cuadras.

Al ser una sola cuadra difícilmente haya otro fin que el de cerrar la malla de pavimento, aunque todavía queda a 50 metros la calle Pasaje Illia entre De Grandi y Cocomarola para completar, más varios tramos de calles ciegas por la laguna Navarro que las interrumpe. De todas maneras es pavimento que sería mucho más útil en las calles Ameghino u Obligado pasando Cocomarola para acercar la infraestructura al barrio Roger Balet.

En esta secuencia de imágenes podés recorrerlo:

La chacra 200 -delimitada por Urquiza, Castelli, Arribálzaga y 9 de Julio- donde se encuentra esta obra tiene un total de 23,6 km de calles de los cuales 9,74 km o un 41% está pavimentado, esto la sitúa como la quinta chacra de las ubicadas a 3 km del centro en cuanto a cantidad relativa de pavimento, o cuarta en términos absolutos.

ChacraDelimitaciónPavimentoTierraTotal% pavimento
129Marconi-Hernandarias-Malvinas-Mac Lean 21,65 4,7 26,37 82%
183F. Varela-Vélez Sársfield-C. de Obligado-Sarmiento 1,96 0,5 2,45 80%
124Alvear-Mac Lean-Marconi-Israel 18,89 6,3 25,21 75%
108Azurduy-Sarmiento-Martina-Ávalos 3,43 4,1 7,52 46%
2009 de Julio-Arribálzaga-Castelli-Urquiza 9,74 13,9 23,63 41%
206Édison-Chaco-Soberanía-Las Heras 10,13 15,8 25,88 39%
197Laprida-Seelstrang-9 de Julio-Viuda de Ross 6,32 10,3 16,66 38%
12025 de Mayo-Israel-Alvear-Nahuel Huapi 6,94 14,6 21,58 32%
203Castelli-Urquiza-Édison-Chaco 9,41 21,0 30,45 31%
117Lavalle-Rosas-25 de Mayo-Taco Pozo 3,84 11,8 15,65 25%
111Martina-Ávalos-Guerrero-Falcón 2,64 18,7 21,32 12%
134Malvinas-Alberdi-Ushuaia-Hernandarias 2,22 21,4 23,59 9%
209Soberanía-Las Heras-Quijano-Alberdi 2,33 23,5 25,87 9%
114Guerrero-Falcón-Lavalle-Rosas 13,2 13,18 0%
193Rissione-Viuda de Ross-Laprida-Borrini 6,3 6,29 0%
188C. de Obligado-Borrini-Rissione-Vélez Sársfield 3,2 3,16 0%

Desde el inicio de las gestiones de Peppo y Capitanich ha sido favorecida con 2,97 km de pavimento, siendo la séptima chacra más favorecida.

ChacraDelimitaciónPavimentoTierraTotal% pavimentoZonaPavimentado desde Dic-2015
202Castelli-Chaco-Édison-Las Heras 12,21 15,1 27,35 45%2 5,79
116Guerrero-Sarmiento-Lavalle-Ávalos 13,33 9,0 22,37 60%1 5,07
1999 de Julio-Urquiza-Castelli-Chaco 7,26 18,3 25,60 28%2 4,49
130Marconi-Alberdi-Malvinas-Hernandarias 13,13 17,0 30,10 44%2 3,51
12225 de Mayo-Hernandarias-Alvear-Mac Lean 22,79 4,4 27,16 84%1 3,16
187C. de Obligado-Vélez Sársfield-Rissione-Sarmiento 9,10 13,1 22,21 41%2 2,99
2009 de Julio-Arribálzaga-Castelli-Urquiza 6,77 16,9 23,63 29%3 2,97
12125 de Mayo-Mac Lean-Alvear-Israel 11,95 10,0 21,95 54%2 2,84
203Castelli-Urquiza-Édison-Chaco 6,66 23,8 30,45 22%3 2,75
207Édison-Urquiza-Soberanía-Chaco 9,05 20,1 29,12 31%4 2,52



Cristófani entre Mac Lean y Fray Bertaca

El 14 de diciembre de 2018 se inauguraron 4 cuadras o 500 metros de pavimento de la calle Cristófani entre la avenida Mac Lean y la calle Fray Bertaca.

La calle Cristófani bordea la Terminal de Ómnibus por su lado Nordeste, con lo que su pavimentación ayuda a cerrar la circulación en la zona. Ahora solo resta ejecutar la calle Gobernador Mansilla entre Cristófani y Malvinas Argentinas para que la Terminal quede completamente rodeada de hormigón. En el mapa de abajo se ve en rojo el tramo afectado y en amarillo el pavimento pre-existente; resulta raro que no hayan decidido extender una cuadra más el pavimento para que se vincule con el tramo pavimentado entre Jeremías y Ezequiel.

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En las siguientes imágenes podés recorrer el nuevo pavimento:

La chacra 128 -delimitada por Marconi, Mac Lean, Malvinas Argentinas y República de Israel- donde se encuentra esta obra tiene un total de 27 km de tierra de los cuales 15,5 km o un 57% están pavimentadas. Esto la ubica como la tercera chacra en cuanto a cantidad relativa de pavimento entre las ubicadas a 4 km del casco céntrico, y la primera en términos absolutos.

Chacra Delimitación Pavimento Tierra Total % pavimento
277 9 de Julio-España-Castelli-Arribálzaga             6,14              1,1            7,21 85%
104 Á. Lottero-Sarmiento-Azurduy-Ávalos             7,92              1,5            9,37 84%
128 Marconi-Mac Lean-Malvinas-Israel           15,48            11,5          26,97 57%
179 Quiroga-Vélez Sársfield-F. Varela-Sarmiento             4,81              4,8            9,61 50%
273 Laprida-Farías-9 de Julio-Seelstrang             9,09              9,3          18,37 49%
207 Édison-Urquiza-Soberanía-Chaco           11,57            17,5          29,12 40%
107 Azurduy-Ávalos-Martina-Falcón             2,08              3,4            5,44 38%
44 25 de Mayo-Nahuel Huapi-Alvear-Güemes             7,40            16,0          23,36 32%
194 Rissione-Seelstrang-Laprida-Viuda de Ross             3,27            10,3          13,60 24%
113 Guerrero-Rosas-Lavalle-Taco Pozo             1,60              6,3            7,87 20%
123 Alvear-Israel-Marconi-Nahuel Huapi             4,02            16,7          20,69 19%
40 Lavalle-Taco Pozo-25 de Mayo-San Martín             2,15              9,6          11,72 18%
204 Castelli-Arribálzaga-Édison-Urquiza             4,70            21,5          26,17 18%
133 Malvinas-Hernandarias-Ushuaia-Mac Lean             2,28            16,3          18,56 12%
213 Quijano-Las Heras-Quijano+1-Alberdi             1,79            13,0          14,78 12%
210 Soberanía-Chaco-Quijano-Las Heras             2,48            19,9          22,38 11%
110 Martina-Falcón-Guerrero-Rosas                –              5,2            5,19 0%
138 Ushuaia-Alberdi-Charata-Hernandarias                –              4,1            4,08 0%
189 C. de Obligado-Viuda de Ross-Rissione-Borrini                –              2,8            2,77 0%
184 F. Varela-Borrini-C. de Obligado-Vélez Sársfield                –              1,4            1,44 0%

Esta es la primer obra de la chacra en lo que va de las gestiones de Peppo y Capitanich. No obstante cabe remarcar que ha sido bastante favorecida en la gestión anterior tanto a nivel municipal (8 cuadras en Fray Bertaca) como a nivel provincial (4 cuadras en Hermanos Boronat, 4 cuadras en Belén y 8 cuadras en Colectora RN11). Asimismo cae dentro de esta chacra las obras de autovía en la RN11 que habiéndose iniciado en 2015 todavía no han finalizado.

Villa Ercilia

El 11 de diciembre de 2018 se inauguraron 625 metros o 5 cuadras en Villa Ercilia. Las calles involucradas son:

  • García Merou entre Hernandarias y San Roque: 1 cuadra o 125 metros
  • Lautaro entre San Roque y Pío XII: 1 cuadra o 125 metros
  • Libertad entre San Roque y Pío XII: 1 cuadra o 125 metros
  • San Roque entre Alvear y Molina: 2 cuadras o 250 metros. El municipio informó 3.

El municipio informó un total de 6 cuadras que se obtiene tomando como 3 cuadras la longitud de la calle San Roque. La calle San Roque marca la división entre un loteo con calles de 125 metros (idéntico al que hay en el casco céntrico) de otro con calles de 83 metros, de tal modo que en su lado Sudeste hay 2 cuadras de longitud y en su lado Noroeste hay 3 cuadras. Con propósito de poder comparar mejor las obras tomo siempre una longitud estándar de 125 metros.

En el siguiente mapa se puede apreciar en rojo las calles afectadas y en amarillo el pavimento pre-existente.

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La obra cierra una retícula pavimentada entre las calles Pío XII, Molina, Alvear y Hernandarias. Pavimentando las calles Libertad y Lautaro entre Pío XII y Padre Cerqueira la retícula se ampliaría desde Pío XII a Padre Sena, como se ve con claridad en el mapa de arriba. Según esta página Villa Ercilia está poblado al menos desde 1937.

En estas secuencias de imágenes podés recorrerlo. Primero la calle San Roque:

Calle Lautaro:

Calles Libertad y García Merou:

La chacra 125 -delimitada por Alvear, Hernandarias, Marconi y Mac Lean- donde se encuentra esta obra tiene un total de 27,7 km de calles, de los cuales 14,1 km o un 51% están pavimentados. Se sitúa así en el séptimo lugar en cuanto a cantidad relativa de pavimento entre las chacras ubicadas a 2 km del centro, o cuarta en términos absolutos.

Chacra Delimitación Pavimento Tierra Total % pavimento
121 25 de Mayo-Mac Lean-Alvear-Israel           14,79              7,2          21,95 67%
202 Castelli-Chaco-Édison-Las Heras           18,00              9,4          27,35 66%
112 Martina-Sarmiento-Guerrero-Ávalos             5,75              3,7            9,46 61%
130 Marconi-Alberdi-Malvinas-Hernandarias           16,65            13,5          30,10 55%
187 C. de Obligado-Vélez Sársfield-Rissione-Sarmiento           12,09            10,1          22,21 54%
205 Édison-Las Heras-Soberanía-Alberdi           12,71            10,9          23,63 54%
125 Alvear-Hernandarias-Marconi-Mac Lean           14,07            13,6          27,67 51%
115 Guerrero-Ávalos-Lavalle-Falcón             6,37              7,7          14,11 45%
199 9 de Julio-Urquiza-Castelli-Chaco           11,00            14,6          25,60 43%
196 Laprida-Viuda de Ross-9 de Julio-Borrini             6,14            10,0          16,13 38%
118 Lavalle-Falcón-25 de Mayo-Rosas             6,53            13,7          20,23 32%
192 Rissione-Borrini-Laprida-Vélez Sársfield             3,46            18,6          22,05 16%

Desde que iniciaron las gestiones de Peppo y Capitanich la chacra fue favorecida con 1,5 km de obras, con lo que está en decimoséptimo lugar en el ranking general.

Chacra Delimitación Pavimento Tierra Total % pavimento Zona PavimentoFecha
202 Castelli-Chaco-Édison-Las Heras           12,21            15,1          27,35 45% 2              5,79
116 Guerrero-Sarmiento-Lavalle-Ávalos           13,33              9,0          22,37 60% 1              5,07
199 9 de Julio-Urquiza-Castelli-Chaco             7,14            18,5          25,60 28% 2              3,86
130 Marconi-Alberdi-Malvinas-Hernandarias           13,13            17,0          30,10 44% 2              3,51
122 25 de Mayo-Hernandarias-Alvear-Mac Lean           22,79              4,4          27,16 84% 1              3,16
187 C. de Obligado-Vélez Sársfield-Rissione-Sarmiento             9,10            13,1          22,21 41% 2              2,99
121 25 de Mayo-Mac Lean-Alvear-Israel           11,95            10,0          21,95 54% 2              2,84
203 Castelli-Urquiza-Édison-Chaco             6,66            23,8          30,45 22% 3              2,75
207 Édison-Urquiza-Soberanía-Chaco             9,05            20,1          29,12 31% 4              2,52
201 Castelli-Las Heras-Édison-Alberdi           23,50              2,2          25,74 91% 1              2,24
205 Édison-Las Heras-Soberanía-Alberdi           10,58            13,1          23,63 45% 2              2,13
200 9 de Julio-Arribálzaga-Castelli-Urquiza             6,77            17,1          23,90 28% 3              2,00
285 Castelli-Rojas Acosta-Édison-España             3,04          23,60          26,64 11% 6              2,00
132 Malvinas-Mac Lean-Ushuaia-Israel             4,70            14,8          19,49 24% 5              1,95
44 25 de Mayo-Nahuel Huapi-Alvear-Güemes             5,60            17,8          23,36 24% 4              1,80
196 Laprida-Viuda de Ross-9 de Julio-Borrini             4,55            11,6          16,13 28% 2              1,59
125 Alvear-Hernandarias-Marconi-Mac Lean           12,57            15,1          27,67 45% 2              1,50
46 Alvear-Augusto Rey-Marconi-Cacuí             2,76            17,5          20,23 14% 7              1,25
198 9 de Julio-Chaco-Castelli-Las Heras           18,41              5,8          24,19 76% 1              1,10
42 25 de Mayo-Augusto Rey-Alvear-Cacuí             2,76            16,7          19,48 14% 6              1,04

Villa San Juan

El 13 de diciembre de 2018 se inauguraron 6 cuadras o 750 metros de pavimento en Villa San Juan. Abarca las siguientes calles:

  • Ángel Busto entre General Obligado y 9 de Julio: 3 cuadras o 375 metros
  • Juan B. Justo entre Chaco y Ángel Busto: 1 cuadra o 125 metros
  • Arturo Illia entre Chaco y Silvano Dante: 2 cuadras o 250 metros

La barriada de Villa San Juan es una de las más antiguas de la ciudad, estando poblada desde mediados del siglo pasado (como se muestra en esta web) dentro de un proceso que unió ediliciamente a Resistencia con Barranqueras por la avenida 9 de Julio. Las calles del barrio son un “hueco” sin pavimento entre los barrios Central Norte y Villa Saavedra, hueco que comenzó a achicarse en los últimos años. Esta obra conforma una pequeña retícula completamente pavimentada de 3 manzanas entre Busto, 9 de Julio, Obligado y Chaco; la calle Illia extiende 2 cuadras su hormigonado aun cuando está más lejos de la 9 de Julio que la calle Juan B. Justo que solo extiende una cuadra. Capitanich prometió en varias oportunidades completar la totalidad de Villa San Juan y Villa Saavedra, algo que hoy parece más difícil considerando que faltan unas 40 cuadras solo en Villa San Juan y las restantes obras en ejecución no son sobre este barrio.

En el siguiente mapa se pueden apreciar las cuadras afectadas:

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Y en estas secuencias de imágenes podés recorrerlo. Primero la calle Ángel Busto:

Arturo Illia:

Juan B. Justo:

La chacra 199 -delimitada por 9 de Julio, Urquiza, Castelli y Chaco- donde se encuentra esta obra tiene un total de 25,6 km de calles de los cuales 11,75 km o un 46% están hormigonadas. Esto la sitúa como la octava chacra entre las ubicadas a 2 km del casco céntrico en cuanto a cantidad relativa de pavimento, o la séptima en términos absolutos.

Chacra Delimitación Pavimento Tierra Total % pavimento
121 25 de Mayo-Mac Lean-Alvear-Israel           14,79              7,2          21,95 67%
202 Castelli-Chaco-Édison-Las Heras           18,00              9,4          27,35 66%
112 Martina-Sarmiento-Guerrero-Ávalos             5,75              3,7            9,46 61%
130 Marconi-Alberdi-Malvinas-Hernandarias           16,65            13,5          30,10 55%
187 C. de Obligado-Vélez Sársfield-Rissione-Sarmiento           12,09            10,1          22,21 54%
205 Édison-Las Heras-Soberanía-Alberdi           12,71            10,9          23,63 54%
125 Alvear-Hernandarias-Marconi-Mac Lean           14,07            13,6          27,67 51%
199 9 de Julio-Urquiza-Castelli-Chaco           11,75            13,9          25,60 46%
115 Guerrero-Ávalos-Lavalle-Falcón             6,37              7,7          14,11 45%
196 Laprida-Viuda de Ross-9 de Julio-Borrini             6,14            10,0          16,13 38%
118 Lavalle-Falcón-25 de Mayo-Rosas             6,53            13,7          20,23 32%
192 Rissione-Borrini-Laprida-Vélez Sársfield             3,46            18,6          22,05 16%

Sin embargo esta situación es muy distinta a la del inicio de las gestiones de Peppo y Capitanich, cuando tenía 4,5 km menos de hormigón, siendo la tercera chacra más beneficiada.

Chacra Delimitación Pavimento Tierra Total % pavimento Zona PavimentoFecha
202 Castelli-Chaco-Édison-Las Heras           12,21            15,1          27,35 45% 2              5,79
116 Guerrero-Sarmiento-Lavalle-Ávalos           13,33              9,0          22,37 60% 1              5,07
199 9 de Julio-Urquiza-Castelli-Chaco             7,26            18,3          25,61 28% 2              4,49
130 Marconi-Alberdi-Malvinas-Hernandarias           13,13            17,0          30,10 44% 2              3,51
122 25 de Mayo-Hernandarias-Alvear-Mac Lean           22,79              4,4          27,16 84% 1              3,16
187 C. de Obligado-Vélez Sársfield-Rissione-Sarmiento             9,10            13,1          22,21 41% 2              2,99
121 25 de Mayo-Mac Lean-Alvear-Israel           11,95            10,0          21,95 54% 2              2,84
203 Castelli-Urquiza-Édison-Chaco             6,66            23,8          30,45 22% 3              2,75
207 Édison-Urquiza-Soberanía-Chaco             9,05            20,1          29,12 31% 4              2,52
201 Castelli-Las Heras-Édison-Alberdi           23,50              2,2          25,74 91% 1              2,24

Un tercio o el misterio del pavimento mágico

El 10 de diciembre Capitanich insistió con un concepto que había esbozado al menos una vez: “Como gobernador de la provincia y luego como intendente de la ciudad de Resistencia soy el responsable de casi el tercio del pavimento urbano en la ciudad”. En esta ocasión agregó el “Como gobernador”, con lo cual debemos sumar las cuadras construidas por el Gobierno Provincial entre 2007 y 2015; entiendo que eso no incluye las que ejecutó la intendencia en ese período, ya que eran de signo político contrario.

De acuerdo a mi contador en esta gestión se han pavimentado 447 cuadras estándar de 125 metros o 528 según el criterio municipal (en general mayor por contar como 1 cuadra completa lo que usualmente denominaríamos media cuadra). A eso podemos sumar 20 cuadras próximas a inaugurarse en Villa Ercilia, Villa San Juan, calle Cristófani y Villa Saavedra. El número de la gestión 2007-2015 lo tengo en 183 cuadras, como pude haber ignorado alguna lo dejo en 200 cuadras.

En Resistencia hay 10500 cuadras, 4126 de ellas hormigonadas; un tercio de esto significa 1375 cuadras. Ahora si sumamos a las 528 informadas por el Municipio en gestión actual, las 20 a estrenar esta semana, más 200 de la gestión de Capitanich como Gobernador totalizamos 748 cuadras. 748 cuadras representa un 18% del total de cuadras pavimentadas, un poco más de la mitad del tercio que informa el intendente. Si considero una medida estándar el indicador cae a 16% del total, y el número puede caer más si sumamos al total las cuadras que hayan repavimentado en otras gestiones.

¿Es este un mal número? NO, para nada, 1 de cada 6 cuadras la hizo Capitanich como intendente o gobernador, muy difícil pelear contra ese númerp. Por qué necesita mentir tan alevosamente es un misterio.

En celeste las cuadras ejecutadas por el Gobierno Provincial en gestiones anteriores, ingresando al mapa se pueden diferenciar entre cuadras ejecutadas por el Municipio en esta gestión y en las anteriores de Aída Ayala.

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