Lavalle entre Raúl B. Díaz y Andreani

El 20 de marzo de 2019 se inauguraron 5 cuadras dobles o 1250 metros de la avenida Lavalle entre Raúl B. Díaz y Agustín Andreani.

Hay que remontarse a octubre de 2017 para encontrar la habilitación de otra avenida en Resistencia, que fue la ampliación de la avenida Chaco entre 9 de Julio y Castelli, desde entonces se han inaugurado 210 cuadras pero ninguna avenida. Actualmente se espera el comienzo de obras en 4 cuadras más de la avenida Édison que sería la siguiente avenida en ser pavimentada.

Como avenida la Lavalle ya cobra una relevancia especial, pero además es parte del recorrido de la línea 5 de colectivos, y es asimismo el principal acceso de Villa Encarnación y El Timbó, barrios como encajonados entre el río y la laguna de Villa Luisa que deben recorrer hasta 1,5 km de tierra para alcanzar el hormigón. En algún momento incluso se especuló con hacer un puente sobre el río Negro que permita una salida directa a la RN11. En el siguiente mapa se aprecia el alcance de la obra en rojo, así como en verde el tramo de Agustín Andreani que forma parte de esta misma obra pero todavía no se habilitó; las calles en amarillo son de pavimento pre-existente, y permiten apreciar la lejanía de la infraestructura vial de varios sectores.

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En la siguiente secuencia de imágenes podés recorrer las dos calzadas de la nueva obra:

Hay una clara continuidad con el tramo de avenida Lavalle inaugurado en 2007 entre Ávalos y Raúl B. Díaz, además de que la Andreani se comunicará también con la obra de La Rioja y Andreani ejecutada en 2013. La avenida tiene dos carriles diferenciados con un cantero central mínimo, aunque los carriles son un poco más anchos que el tramo anterior al haber más espacio entre líneas de edificación.

La avenida es el límite entre chacras, y además cambia de límite al atravesar la avenida Falcón con lo cual en total son 4 las chacras afectadas: 119 (rodeada por Lavalle, Ávalos, 25 de Mayo y Falcón), 115 (delimitada por Lavalle, Ávalos, Falcón y Guerrero), 118 (Lavalle – Falcón – 25 de Mayo – Rosas) y 114 (Lavalle – Falcón – Guerrero – Rosas). La 119 es la única aledaña al casco céntrico, tiene un total de 22,6 km de calles de los cuales 18,1 km o un 80% están pavimentados, esto la sitúa como la sexta chacra de las contiguas al casco céntrico en cuanto a cantidad relativa de hormigón.

Las chacras 115 y 118 están a 2 km del casco céntrico. La 115 tiene un total de 14,3 km de calles de los cuales 6,9 km o un 48% están hormigonados. La 118 en cambio tiene 20,3 km de calles de los cuales 7,35 km o un 36% están pavimentados. La 115 ocupa el octavo lugar en cuanto a cantidad relativa de hormigón entre las chacras a 2 km del centro, y la 118 está anteúltima. La 118 será beneficiaria de la obra de Andreani y además está ya licitada la ejecución de 3 cuadras en Marcelo T. de Alvear. En la 115 por su parte se esperan 2 cuadras de pavimento ya licitadas en calles Raúl B. Díaz y Gerardo Varela.

La chacra 114 está a 3 km del centro, y esta es su primer arteria pavimentada, sin que tenga otros proyectos en carpeta. De los 13,5 km de calles ahora hay 0,75 km pavimentados, o un 6%; de esta manera se sitúa antepenúltima entre las ubicadas a 3 km del centro.

Finalmente destacamos que la única chacra que fue beneficiada con otra obra desde el inicio de las gestiones de Peppo y Capitanich es la 119, que tenía 150 metros del Pasaje Santa Fe, una angostísima vía por donde apenas circula un vehículo y sin veredas. Las chacras ocupan los lugares 23, 24, 28 y 33 entre las más favorecidas en todo el Gran Resistencia.