Padre Distorto entre Paraguay y Laprida

A comienzos de agosto de 2019 se habilitaron 3 cuadras o 375 metros de la calle Padre Distorto entre las avenidas Paraguay y Laprida. La obra se complementa con la reciente inauguración de concreto en la calle Sargento Cabral y en la misma Distorto entre Laprida y Cabral. De esta manera se forma un corredor pavimentado de 6 cuadras entre Doctor Olazábal y Sargento Cabral.

En el siguiente mapa se puede apreciar el alcance de la obra en rojo, en verde la obra de Sargento Cabral y Distorto a la que esta complementa, en gris oscuro otras calles pavimentadas, y en rosa avenidas pavimentadas:

Leyenda

La zona Este de Resistencia es de las menos desarrolladas en cuanto a infraestructura, la esquina de Laprida y Distorto está a solamente 16 cuadras del centro de la plaza 25 de Mayo. Es además la única calle entre Vélez Sársfield y Nicolás Rojas Acosta que conecta las avenidas Laprida y Paraguay, ya que la laguna Argüello interrumpe el resto de las arterias en ese sentido. Aun sin un sentido estratégico de comunicación la zona es de las más cercanas al centro sin su trazado hormigonado y eso otorga un plus de importancia a la obra.

En el siguiente video podés recorrerla:

La chacra 195 —delimitada por Laprida, Borrini, 9 de Julio y Vélez Sársfield— tiene un total de 17,8 km, de los cuales 14,6 km o un 82% están hormigonados. Esto la sitúa como la sexta chacra en cuanto a cantidad relativa de pavimento entre las chacras contiguas al casco céntrico.

ChacraDelimitaciónPavimentoTierraTotal% pavimento
201Castelli-Las Heras-Édison-Alberdi25,7-25,7100%
126Alvear-Alberdi-Marconi-Hernandarias26,10,726,897%
12225 de Mayo-Hernandarias-Alvear-Mac Lean26,30,727,097%
1989 de Julio-Chaco-Castelli-Las Heras21,72,123,991%
116Guerrero-Sarmiento-Lavalle-Ávalos18,44,022,482%
195Laprida-Borrini-9 de Julio-Vélez Sársfield14,63,217,882%
119Lavalle-Ávalos-25 de Mayo-Falcón18,04,622,580%
191Rissione-Vélez Sársfield-Laprida-Sarmiento18,24,823,179%

Desde que iniciaron las gestiones de Peppo y Capitanich la chacra 195 ha sido favorecida con un total de 0,55 km de pavimento (los 0,38 de esta obra más dos cuadras de Misionero Solano). Esto la sitúa como la 35ª chacra del Gran Resistencia en el ránking general, o 30ª si solo se considera a Resistencia.


Necochea y Borges en barrio Malvinas

El 14 de agosto de 2019 se inauguraron 2,5 cuadras o 300 metros de pavimento en el barrio Malvinas Argentinas de las siguientes cuadras:

  • Necochea entre Malvinas y Borges: 1,5 cuadra o 180 metros
  • Borges entre Vedia y Necochea: 1 cuadra o 125 metros

En la información brindada por la Municipalidad la calle Necochea suma 2 cuadras, para lo cual debería alcanzar los 250 metros.

De esta manera se avanza con la infraestructura vial del barrio Malvinas Argentinas, barrio de monoblocks ubicado entre Alberdi, Malvinas Argentinas, Dónovan y Borges. Para completar el barrio solo restan las calles Borges entre Necochea y Dónovan, y Dónovan entre Borges y Malvinas. Al ser un barrio de monoblocks la densidad de población es más alta que el promedio lo cual mejora el retorno de inversión de la obra.

En el siguiente mapa se pueden apreciar las calles afectadas en rojo resaltado, en gris oscuro otras calles ya pavimentadas y en rojo pálido avenidas pavimentadas:

Mapa con obras de pavimento del Gran Resistencia

Y en el siguiente video podés recorrerlo:

La chacra 130 —delimitada por Marconi, Alberdi, Malvinas y Hernandarias— tiene un total de 30,1 km de calles, de los cuales 17 km o un 56% están hormigonados. Esto la sitúa como la cuarta chacra en cuanto a cantidad relativa de pavimento entre las situadas a 2 km del casco céntrico.

ChacraDelimitaciónPavimentoTierraTotal% pavimento
202Castelli-Chaco-Édison-Las Heras19,47,727,172%
12125 de Mayo-Mac Lean-Alvear-Israel14,87,222,067%
112Martina-Sarmiento-Guerrero-Ávalos6,13,39,465%
130Marconi-Alberdi-Malvinas-Hernandarias17,013,130,156%
187C. de Obligado-Vélez Sársfield-Rissione-Sarmiento12,110,122,254%
205Édison-Las Heras-Soberanía-Alberdi12,710,923,654%
1999 de Julio-Urquiza-Castelli-Chaco13,412,125,553%
125Alvear-Hernandarias-Marconi-Mac Lean14,013,627,651%
115Guerrero-Ávalos-Lavalle-Falcón7,07,214,249%
196Laprida-Viuda de Ross-9 de Julio-Borrini7,09,116,144%
118Lavalle-Falcón-25 de Mayo-Rosas7,413,620,935%
192Rissione-Borrini-Laprida-Vélez Sársfield4,317,722,020%

Desde el inicio de las gestiones de Peppo y Capitanich la chacra 130 ha sido una de las más beneficiadas con un total de 3,85 km de obras a los que habrá que sumar 1,2 km de obras actualmente en ejecución en el rectángulo comprendido entre Cané, Vedia, Alberdi y Larreta.

ChacraDelimitaciónTotalZonaPavimento desde FechaMunicipio
202Castelli-Chaco-Édison-Las Heras27,127,29Resistencia
1999 de Julio-Urquiza-Castelli-Chaco25,526,27Resistencia
116Guerrero-Sarmiento-Lavalle-Ávalos22,415,07Resistencia
203Castelli-Urquiza-Édison-Chaco30,133,98Resistencia
130Marconi-Alberdi-Malvinas-Hernandarias30,123,85Resistencia
2009 de Julio-Arribálzaga-Castelli-Urquiza23,633,47Resistencia
123Alvear-Israel-Marconi-Nahuel Huapi21,243,45Resistencia
187C. de Obligado-Vélez Sársfield-Rissione-Sarmiento22,223,37Resistencia
1989 de Julio-Chaco-Castelli-Las Heras23,913,33Resistencia
12225 de Mayo-Hernandarias-Alvear-Mac Lean27,013,16Resistencia

Villa Progreso

El 14 de agosto de 2019 se inauguraron 5 cuadras o 610 metros en Villa Progreso, parte del plan para pavimentar la (casi) totalidad de la chacra 126. Al mismo momento también estaban habilitadas pero no fueron mencionadas en el acto de inauguración otras 3 cuadras o 355 metros dentro de la misma obra. El detalle es el siguiente:

  • Calles inauguradas
    • Santa María de Oro entre Primero de Mayo y Marconi: 1,5 cuadras o 180 metros
    • General Vedia entre Primero de Mayo y Marconi: 1,5 cuadras o 180 metros
    • Primero de Mayo entre Alberdi y Santa María de Oro: 1 cuadra o 125 metros
    • Dos de Febrero entre Santa María de Oro y Vedia: 1 cuadra o 125 metros
  • Calles habilitadas
    • Santa María de Oro entre Arazá y Gardel: 1 cuadra o 115 metros
    • General Vedia entre Arazá y Gardel: 1 cuadra o 115 metros
    • Pasaje Arazá entre Santa María de Oro y Vedia: 1 cuadra o 125 metros

Las cuadras entre Primero de Mayo y Marconi suman 180 metros, esto es 1,5 cuadras estándar. Para el Municipio son 2 cuadras por lo que la información oficial es que se inauguraron 6 cuadras.

En el siguiente mapa se puede apreciar en rojo los tramos habilitados, en lila el sector inaugurado anteriormente, en verde el resto de la obra aún en ejecución, y en amarillo el pavimento preexistente.

Ver pantalla completa

Este sector era donde los trabajos de pavimentación anteriores habían dejado un mayor desorden, había que conocer muy bien la zona si uno pretendía llegar con pavimento a algunos lugares. La calle Primero de Mayo era emblemática, el pavimento aun habiendo sido construido con un plan del Gobierno no arrancaba en avenida Alberdi sino en Santa María de Oro (¡!) y proseguía hasta alcanzar Hernandarias, pero además en el cruce con Vedia la bocacalle no estaba pavimentada. Las calles Santa María de Oro y Vedia tenían un tramo casi aislado entre Gardel y Primero de Mayo.

Si a estas nuevas cuadras le sumamos la Dónovan ya inaugurada, tenemos la totalidad del sector entre Hernandarias, Alberdi, Marconi y Belgrano hormigonado excepto el Pasaje Arazá desde el 410 hasta Belgrano, un callejón ciego paralelo a la calle Arazá entre esta y Gardel. Si bien esta calle no facilita el tránsito en el barrio su costo debe ser bastante más económico por el ancho, y además permitiría una construcción tipo adoquinado por la imposibilidad del tránsito pesado sobre ella.

Aun cuando considero que el Municipio debería invertir más en concreto para los recorridos del transporte urbano, estas cuadras entran dentro de las más importantes a pavimentar si las ordenamos por su cercanía al centro, la esquina de Santa María de Oro y Arazá estaba a solo 14 cuadras del centro de la plaza 25 de Mayo, el Pasaje Arazá a 14,5 cuadras, la esquina de Primero de Mayo y Alberdi a 15 cuadras, lo mismo que Vedia y Arazá. Las únicas cuadras oficiales a esa distancia que quedan de tierra son los pasajes ciegos de Saavedra y Córdoba desde Vélez Sársfield (14 y 15 cuadras respectivamente), las calles San Buenaventura del Monte Alto y Concepción del Bermejo desde Rivadavia hacia La Rioja (desde y no entre porque son calles cortadas por la urbanización irregular en los terrenos del extinto Ferrocarril Santa Fe), también a 14 y 15 cuadras respectivamente; la calle Nicolás Patrón entre Paraguay y Saavedra a 15 cuadras; y el Pasaje Mario Bandeo entre Sarmiento y Mitre a 14,5 cuadras. Las 2 primeras son además las únicas calles de tierra que desembocan en alguna de las avenidas del casco céntrico.

En el siguiente video se puede recorrer la obra:

La chacra 126 —delimitada por Alberdi, Marconi, Hernandarias y Alvear— tiene un total de 26,8 km de calles, de los cuales 26,1 km o un 97% están pavimentadas. De esta manera ya alcanzó a la chacra 122 en el segundo lugar de cantidad relativa de hormigón entre las chacras de Resistencia. En el siguiente cuadro se aprecian el ránking de las chacras contiguas al casco céntrico.

ChacraDelimitaciónPavimentoTierraTotal% pavimento
201Castelli-Las Heras-Édison-Alberdi25,7-25,7100%
126Alvear-Alberdi-Marconi-Hernandarias26,10,726,897%
12225 de Mayo-Hernandarias-Alvear-Mac Lean26,30,727,097%
1989 de Julio-Chaco-Castelli-Las Heras21,72,123,991%
116Guerrero-Sarmiento-Lavalle-Ávalos18,44,022,482%
195Laprida-Borrini-9 de Julio-Vélez Sársfield14,23,617,880%
119Lavalle-Ávalos-25 de Mayo-Falcón18,04,622,580%
191Rissione-Vélez Sársfield-Laprida-Sarmiento18,24,823,179%

Desde el inicio de las gestiones de Peppo y Capitanich ha sido favorecida con un total de 1,95 km de pavimento, situándose 16ª en el ránking general de obras. Actualmente hay en ejecución otros 625 metros.

ChacraDelimitaciónTotalZonaPavimento desde FechaMunicipio
202Castelli-Chaco-Édison-Las Heras27,127,29Resistencia
1999 de Julio-Urquiza-Castelli-Chaco25,526,27Resistencia
116Guerrero-Sarmiento-Lavalle-Ávalos22,415,07Resistencia
203Castelli-Urquiza-Édison-Chaco30,133,98Resistencia
130Marconi-Alberdi-Malvinas-Hernandarias30,123,51Resistencia
2009 de Julio-Arribálzaga-Castelli-Urquiza23,633,47Resistencia
1989 de Julio-Chaco-Castelli-Las Heras23,913,33Resistencia
12225 de Mayo-Hernandarias-Alvear-Mac Lean27,013,16Resistencia
187C. de Obligado-Vélez Sársfield-Rissione-Sarmiento22,222,99Resistencia
12125 de Mayo-Mac Lean-Alvear-Israel22,022,84Resistencia
207Édison-Urquiza-Soberanía-Chaco29,142,52Resistencia
196Laprida-Viuda de Ross-9 de Julio-Borrini16,122,48Resistencia
201Castelli-Las Heras-Édison-Alberdi25,712,24Resistencia
205Édison-Las Heras-Soberanía-Alberdi23,622,13Resistencia
285Castelli-Rojas Acosta-Édison-España26,662,00Barranqueras
126Alvear-Alberdi-Marconi-Hernandarias26,811,95Resistencia
132Malvinas-Mac Lean-Ushuaia-Israel19,551,95Resistencia
4425 de Mayo-Nahuel Huapi-Alvear-Güemes23,441,80Fontana
197Laprida-Seelstrang-9 de Julio-Viuda de Ross16,631,51Resistencia
125Alvear-Hernandarias-Marconi-Mac Lean27,721,50Resistencia

Sargento Cabral entre José Hernández y Rojas Acosta, y otras

El 16 de julio de 2019 se inauguraron 7 cuadras u 875 metros de las calles:

  • Sargento Cabral entre José Hernández y Nicolás Rojas Acosta: 5 cuadras o 625 metros
  • Misionero Francisco Solano entre Laprida y Sargento Cabral: 1 cuadra o 125 metros
  • Padre Distorto entre Laprida y Sargento Cabral: 1 cuadra o 125 metros

En el siguiente mapa se aprecian las calles ejecutadas en rojo y en amarillo el pavimento pre-existente. A esto debe sumarse el tramo ya inaugurado de Juan Ramón Lestani entre Nicolás Rojas Acosta y Ramón Vázquez que entraba en la misma licitación (en verde), y 3 cuadras de Distorto entre Laprida y Paraguay, actualmente en ejecución (en lila).

Ver pantalla completa

Con una simple observación del mapa la calle no tiene mucha relevancia ya que apenas copia el recorrido pavimentado de la avenida Lavalle, sin embargo esta última con su ancho limitado no forma parte del recorrido del transporte público, el cual avanza justamente por la calle Cabral. La línea 2 une la avenida Sarmiento con Rojas Acosta, llegando hasta el final del hormigón de Rojas Acosta (cruce con Leandro Zorrilla), doble nuevamente por calles de tierra unas 3 cuadras y retorna. Estas últimas cuadras son las únicas de tierra en la parte Este del recorrido. Las calles Patrón y Solano permiten vincularla con Laprida formando un pequeño damero completo, que debería complementarse con las calles faltantes en Villa Don Rafael (Patrón, Córdoba y La Rioja) para que tenga un tamaño considerable. Las 3 cuadras de Distorto son las únicas entre Rojas Acosta y Vélez Sársfield que unen Paraguay y Laprida, potenciando la interconexión barrial. A su vez otorga un poco más de sentido a la cuadra de pavimento estrenada en 2016 de Vélez Sársfield entre Laprida y Sargento Cabral, cuya construcción y habilitación se hizo sin ningún tipo de anuncio.

Junto con Édison entre Urquiza y Cocomarola son las únicas cuadras del transporte público ejecutadas este año, uno de los puntos más flojos de esta administración municipal. En virtud de eso bienvenida estas nuevas cuadras. Cabe aclarar que la obra ya había sido anunciado la licitación en febrero del año pasado como para ejecutarse el año pasado por por algún motivo la licitación se realizó nuevamente en enero de este año, completándose en un plazo total de menos de 6 meses.

En total la Sargento Cabral es un corredor de 12 cuadras pavimentadas (1,5km) desde Sarmiento o 17 cuadras (2,125 km) si consideramos su continuación como Gerardo Varela hasta la avenida de los Inmigrantes. La zona está censada desde 1970 (ver evolución cronológica en sitio web de Foussal) .

En este video podés recorrer la obra:

La obra abarca dos chacras, una sola cuadra afecta a la 191 —delimitada por Rissione, Vélez Sársfield, Laprida y Sarmiento— que es la Sargento Cabral entre José Hernández y Vélez Sársfield. El resto está en la chacra 192 —cuyos límites son Rissione, Borrini, Laprida y Vélez Sársfield—. En la 191 hay un total de 23,1 km de calles, de los cuales 18,25 o un 79% están hormigonadas. Esto la sitúa como la chacra contigua al centro con menor cantidad relativa de pavimento, aunque en valores absolutos está sexta o antepenúltima.

ChacraDelimitaciónPavimentoTierraTotal% pavimento
201Castelli-Las Heras-Édison-Alberdi25,74-25,74100%
12225 de Mayo-Hernandarias-Alvear-Mac Lean26,320,727,0497%
126Alvear-Alberdi-Marconi-Hernandarias25,611,827,4393%
1989 de Julio-Chaco-Castelli-Las Heras21,742,123,8791%
116Guerrero-Sarmiento-Lavalle-Ávalos18,394,022,3782%
195Laprida-Borrini-9 de Julio-Vélez Sársfield14,183,617,7580%
119Lavalle-Ávalos-25 de Mayo-Falcón17,984,622,5380%
191Rissione-Vélez Sársfield-Laprida-Sarmiento18,244,823,0879%

La chacra 192 en cambio tiene 22 km de calles y de ellas solo 4,3 km o un 20% posee concreto. Curiosamente esta también es la chacra con menor cantidad relativa de pavimento (de las 12 ubicadas a 2 km de la Plaza central), pero además es también la de menor cantidad absoluta.

ChacraDelimitaciónPavimentoTierraTotal% pavimento
202Castelli-Chaco-Édison-Las Heras19,397,727,0872%
12125 de Mayo-Mac Lean-Alvear-Israel14,797,221,9567%
112Martina-Sarmiento-Guerrero-Ávalos5,773,79,4561%
130Marconi-Alberdi-Malvinas-Hernandarias16,6513,530,1055%
187C. de Obligado-Vélez Sársfield-Rissione-Sarmiento12,0910,122,2154%
205Édison-Las Heras-Soberanía-Alberdi12,7110,923,6354%
1999 de Julio-Urquiza-Castelli-Chaco13,4112,125,4853%
125Alvear-Hernandarias-Marconi-Mac Lean14,0713,627,6751%
115Guerrero-Ávalos-Lavalle-Falcón7,027,214,2149%
196Laprida-Viuda de Ross-9 de Julio-Borrini7,029,116,1344%
118Lavalle-Falcón-25 de Mayo-Rosas7,3513,620,9335%
192Rissione-Borrini-Laprida-Vélez Sársfield4,3117,722,0120%

Desde el inicio de las gestiones de Peppo y Capitanich la 191 fue beneficiada con un total de 0,5 km de obras, mientras que la 192 tuvo un total de 1,1 km, situándose 22ª y 35ª en el ránking general de obras en el Gran Resistencia, o 18ª y 30ª si solo consideramos a Resistencia. No hay otras obras previstas en ninguna de las dos chacras.

ChacraDelimitaciónTotalZonaPavimento desde Fecha
202Castelli-Chaco-Édison-Las Heras27,0827,29
1999 de Julio-Urquiza-Castelli-Chaco25,4826,27
116Guerrero-Sarmiento-Lavalle-Ávalos22,3715,07
203Castelli-Urquiza-Édison-Chaco30,1233,98
130Marconi-Alberdi-Malvinas-Hernandarias30,1023,51
2009 de Julio-Arribálzaga-Castelli-Urquiza23,5733,47
1989 de Julio-Chaco-Castelli-Las Heras23,8713,33
12225 de Mayo-Hernandarias-Alvear-Mac Lean27,0413,16
187C. de Obligado-Vélez Sársfield-Rissione-Sarmiento22,2122,99
12125 de Mayo-Mac Lean-Alvear-Israel21,9522,84
207Édison-Urquiza-Soberanía-Chaco29,1242,52
196Laprida-Viuda de Ross-9 de Julio-Borrini16,1322,48
201Castelli-Las Heras-Édison-Alberdi25,7412,24
205Édison-Las Heras-Soberanía-Alberdi23,6322,13
285Castelli-Rojas Acosta-Édison-España26,6462,00
132Malvinas-Mac Lean-Ushuaia-Israel19,4951,95
4425 de Mayo-Nahuel Huapi-Alvear-Güemes23,3641,80
197Laprida-Seelstrang-9 de Julio-Viuda de Ross16,6531,51
125Alvear-Hernandarias-Marconi-Mac Lean27,6721,50
46Alvear-Augusto Rey-Marconi-Cacuí20,2371,25
4225 de Mayo-Augusto Rey-Alvear-Cacuí19,4861,24
192Rissione-Borrini-Laprida-Vélez Sársfield22,0121,09
126Alvear-Alberdi-Marconi-Hernandarias27,4310,99
128Marconi-Mac Lean-Malvinas-Israel27,4340,99
124Alvear-Mac Lean-Marconi-Israel25,6830,97
123Alvear-Israel-Marconi-Nahuel Huapi21,1740,97
45Alvear-Cacuí-Marconi-Río Arazá19,2580,82
112Martina-Sarmiento-Guerrero-Ávalos9,4520,76
115Guerrero-Ávalos-Lavalle-Falcón
12,6560,75
106Azurduy-Falcón-Martina-Rosas
8,450,68
105Azurduy-Rosas-Martina-Taco Pozo12,6560,68
119Lavalle-Ávalos-25 de Mayo-Falcón22,5310,65
183F. Varela-Vélez Sársfield-C. de Obligado-Sarmiento2,4530,64
213Quijano-Las Heras-Quijano+1-Alberdi14,7840,61
191Rissione-Vélez Sársfield-Laprida-Sarmiento23,0810,49
127Marconi-Israel-Malvinas-Nahuel Huapi16,6050,46
47Alvear-Güemes-Marconi-Augusto Rey15,9760,39
274Laprida-San Martín-9 de Julio-Farías19,4450,35
284Castelli-España-Édison-Arribálzaga16,7850,35
4125 de Mayo-Cacuí-Alvear-Río Arazá17,0770,30
271Rissione-Gaboto-Laprida-San Martín22,1370,25
195Laprida-Borrini-9 de Julio-Vélez Sársfield17,7510,13
103Á. Lottero-Ávalos-Azurduy-Falcón11,9350,12


Raúl B. Díaz entre Lavalle y Gerardo Varela, y Varela entre Díaz y Mora

El 16 de julio de 2019 se inauguraron 2 cuadras o 250 metros en el barrio Santo Domingo de las calles:

  • Raúl B. Díaz entre avenida Lavalle y Gerardo Varela: 1 cuadra o 125 metros.
  • Gerardo Varela entre Raúl B. Díaz y Roberto Mora: 1 cuadra o 125 metros.

En el siguiente mapa se puede apreciar en rojo el pavimento ejecutado y en amarillo el pavimento pre-existente.

Ver pantalla completa

Siendo una de las obras con aporte de los vecinos no hay otra estrategia que acercar la infraestructura a quienes se comprometieron a aportar. La cuadra Raúl B. Díaz sirve de acceso al barrio Santa Clara de Asís por un puente de madera sobre la laguna Ávalos, adquiriendo un poco más de relevancia. Asimismo extiende el pavimento pre-existente desde 25 de Mayo, o si sumamos su continuación como Fray Capelli desde la calzada Norte de la avenida Moreno, totalizando unas 9 o 14 cuadras en total. La calle Gerardo Varela por su parte solo se conectará al hormigón de Raúl B. Díaz, quedando un “hueco” de tierra de 3 cuadras entre Roberto Mora y Concepción del Bermejo, 2 de las cuales bordean la laguna Ávalos.

La zona está poblada al menos desde el registro del censo de 1960 (ver evolución cronológica en sitio web de Foussal).

El cruce entre ambas cuadras aún no fue habilitado, como se puede apreciar en el video:

La chacra 115 —delimitada por Lavalle, Ávalos, Guerrero y Coronel Falcón— tiene un total de 14,2 km de calles de los cuales 7,0 km o un 49% están hormigonados. Esto la sitúa como la novena chacra en cuanto a cantidad relativa de pavimento de las ubicadas a 2 km de la plaza central.

ChacraDelimitaciónPavimentoTierraTotal% pavimento
202Castelli-Chaco-Édison-Las Heras19,397,727,0872%
12125 de Mayo-Mac Lean-Alvear-Israel14,797,221,9567%
112Martina-Sarmiento-Guerrero-Ávalos5,773,79,4561%
130Marconi-Alberdi-Malvinas-Hernandarias16,6513,530,1055%
187C. de Obligado-Vélez Sársfield-Rissione-Sarmiento12,0910,122,2154%
205Édison-Las Heras-Soberanía-Alberdi12,7110,923,6354%
1999 de Julio-Urquiza-Castelli-Chaco13,4112,125,4853%
125Alvear-Hernandarias-Marconi-Mac Lean14,0713,627,6751%
115Guerrero-Ávalos-Lavalle-Falcón7,027,214,2149%
196Laprida-Viuda de Ross-9 de Julio-Borrini7,029,116,1344%
118Lavalle-Falcón-25 de Mayo-Rosas7,3513,620,9335%
192Rissione-Borrini-Laprida-Vélez Sársfield4,3117,722,0120%

Desde el inicio de las getiones de Pepo y Capitanich fue beneficiada con un total de 0,75 km de obras (esta y la avenida Lavalle desde Raúl B. Díaz hasta Coronel Falcón), quedando 29ª en el ránking general del Gran Resistencia o 24ª solo considerando Resistencia.

ChacraDelimitaciónTotalZonaPavimento desde Fecha
202Castelli-Chaco-Édison-Las Heras27,0827,29
1999 de Julio-Urquiza-Castelli-Chaco25,4826,27
116Guerrero-Sarmiento-Lavalle-Ávalos22,3715,07
203Castelli-Urquiza-Édison-Chaco30,1233,98
130Marconi-Alberdi-Malvinas-Hernandarias30,1023,51
2009 de Julio-Arribálzaga-Castelli-Urquiza23,5733,47
1989 de Julio-Chaco-Castelli-Las Heras23,8713,33
12225 de Mayo-Hernandarias-Alvear-Mac Lean27,0413,16
187C. de Obligado-Vélez Sársfield-Rissione-Sarmiento22,2122,99
12125 de Mayo-Mac Lean-Alvear-Israel21,9522,84
207Édison-Urquiza-Soberanía-Chaco29,1242,52
196Laprida-Viuda de Ross-9 de Julio-Borrini16,1322,48
201Castelli-Las Heras-Édison-Alberdi25,7412,24
205Édison-Las Heras-Soberanía-Alberdi23,6322,13
285Castelli-Rojas Acosta-Édison-España26,6462,00
132Malvinas-Mac Lean-Ushuaia-Israel19,4951,95
4425 de Mayo-Nahuel Huapi-Alvear-Güemes23,3641,80
197Laprida-Seelstrang-9 de Julio-Viuda de Ross16,6531,51
125Alvear-Hernandarias-Marconi-Mac Lean27,6721,50
46Alvear-Augusto Rey-Marconi-Cacuí20,2371,25
4225 de Mayo-Augusto Rey-Alvear-Cacuí19,4861,24
192Rissione-Borrini-Laprida-Vélez Sársfield22,0121,09
126Alvear-Alberdi-Marconi-Hernandarias27,4310,99
128Marconi-Mac Lean-Malvinas-Israel27,4340,99
124Alvear-Mac Lean-Marconi-Israel25,6830,97
123Alvear-Israel-Marconi-Nahuel Huapi21,1740,97
45Alvear-Cacuí-Marconi-Río Arazá19,2580,82
112Martina-Sarmiento-Guerrero-Ávalos9,4520,76
115Guerrero-Ávalos-Lavalle-Falcón
12,6560,75
106Azurduy-Falcón-Martina-Rosas
8,450,68
105Azurduy-Rosas-Martina-Taco Pozo12,6560,68
119Lavalle-Ávalos-25 de Mayo-Falcón22,5310,65
183F. Varela-Vélez Sársfield-C. de Obligado-Sarmiento2,4530,64
213Quijano-Las Heras-Quijano+1-Alberdi14,7840,61
191Rissione-Vélez Sársfield-Laprida-Sarmiento23,0810,49
127Marconi-Israel-Malvinas-Nahuel Huapi16,6050,46
47Alvear-Güemes-Marconi-Augusto Rey15,9760,39
274Laprida-San Martín-9 de Julio-Farías19,4450,35
284Castelli-España-Édison-Arribálzaga16,7850,35
4125 de Mayo-Cacuí-Alvear-Río Arazá17,0770,30
271Rissione-Gaboto-Laprida-San Martín22,1370,25
195Laprida-Borrini-9 de Julio-Vélez Sársfield17,7510,13
103Á. Lottero-Ávalos-Azurduy-Falcón11,9350,12

Dónovan entre Arazá y Marconi

El 11 de julio de 2019 se inauguraron 3,5 cuadras o 425 metros de la calle Dónovan entre Arazá y Marconi, primera habilitación oficial del plan que cerrará el entramado de la chacra 126 (delimitada por Marconi, Hernandarias, Alberdi y Alvear).

La chacra 126 había quedado con numerosos vacíos de pavimento que están siendo resueltos con esta obra que abarca 8 calles distintas. La Dónovan era la más larga de todas, y forma ahora un trayecto de 18 cuadras (2,25 km) desde 25 de Mayo hasta Miguel Cané, o 32,5 cuadras (4,06 km) si sumamos su continuación como calle Liniers.

En el siguiente mapa se puede apreciar en rojo la obra inaugurada y en verde las demás cuadras que conforman el plan y están en distinto nivel de avance (en general terminado o avanzado). En amarillo el pavimento pre-existente:

Ver pantalla completa

A continuación un video y recorrido virtual en imágenes del recorrido:

La chacra 126 tiene un total de 27,4 km de calles de los cuales 25,6 km o un 93% están pavimentados, esto la sitúa como la tercer chacra en cuanto a cantidad relativa de pavimento entre las contiguas al casco céntrico.

ChacraDelimitaciónPavimentoTierraTotal% pavimento
201Castelli-Las Heras-Édison-Alberdi25,74-25,74100%
12225 de Mayo-Hernandarias-Alvear-Mac Lean26,320,727,0497%
126Alvear-Alberdi-Marconi-Hernandarias25,611,827,4393%
1989 de Julio-Chaco-Castelli-Las Heras21,742,123,8791%
116Guerrero-Sarmiento-Lavalle-Ávalos18,394,022,3782%
195Laprida-Borrini-9 de Julio-Vélez Sársfield14,183,617,7580%
119Lavalle-Ávalos-25 de Mayo-Falcón17,984,622,5380%
191Rissione-Vélez Sársfield-Laprida-Sarmiento18,145,023,1478%

Desde el inicio de las gestiones de Peppo y Capitanich la chacra 126 fue favorecida con un total de 1 km de obras, ubicándose 22ª en el ránking general del Gran Resistencia o 18ª si solo contamos a Resistencia. Una vez que se concrete el resto del plan alcanzará los 2,5 km, quedando únicamente de tierra el Pasaje Arazá, de unos 80 metros.

ChacraDelimitaciónZonaPavimento desde FechaMunicipio
202Castelli-Chaco-Édison-Las Heras27,29Resistencia
1999 de Julio-Urquiza-Castelli-Chaco26,27Resistencia
116Guerrero-Sarmiento-Lavalle-Ávalos15,07Resistencia
203Castelli-Urquiza-Édison-Chaco33,98Resistencia
130Marconi-Alberdi-Malvinas-Hernandarias23,51Resistencia
2009 de Julio-Arribálzaga-Castelli-Urquiza33,47Resistencia
1989 de Julio-Chaco-Castelli-Las Heras13,33Resistencia
12225 de Mayo-Hernandarias-Alvear-Mac Lean13,16Resistencia
187C. de Obligado-Vélez Sársfield-Rissione-Sarmiento22,99Resistencia
12125 de Mayo-Mac Lean-Alvear-Israel22,84Resistencia
207Édison-Urquiza-Soberanía-Chaco42,52Resistencia
196Laprida-Viuda de Ross-9 de Julio-Borrini22,48Resistencia
201Castelli-Las Heras-Édison-Alberdi12,24Resistencia
205Édison-Las Heras-Soberanía-Alberdi22,13Resistencia
285Castelli-Rojas Acosta-Édison-España62,00Barranqueras
132Malvinas-Mac Lean-Ushuaia-Israel51,95Resistencia
4425 de Mayo-Nahuel Huapi-Alvear-Güemes41,80Fontana
197Laprida-Seelstrang-9 de Julio-Viuda de Ross31,51Resistencia
125Alvear-Hernandarias-Marconi-Mac Lean21,50Resistencia
46Alvear-Augusto Rey-Marconi-Cacuí71,25Fontana
4225 de Mayo-Augusto Rey-Alvear-Cacuí61,24Fontana
126Alvear-Alberdi-Marconi-Hernandarias10,99Resistencia

Ángel Busto entre Rodríguez Peña y Obligado

El 10 de julio de 2019 se habilitaron 2 cuadras o 220 metros de la calle Ángel Busto entre la calzada Norte de la avenida Rodríguez Peña y la calle General Obligado. A continuación un plano de la obra en rojo, en amarillo el pavimento pre-existente, en lila un tramo de Silvano Dante de esta misma obra ya terminado, en verde oscuro el tramo de Parodi en ejecución al momento de la habilitación y en verde claro el resto de la obra aun sin iniciar:

Ver pantalla completa

La obra inició sin ningún tipo de publicidad ni aviso en la gacetilla de prensa. No obstante sí figura en el Boletín Oficial de la Municipalidad, bajo el título de Resolución 1090/19 con fecha del 29 de mayo pero publicado el 13 de junio del corriente, asignando la obra a la firma Hormigones Melmix a un costo de $22,5 millones, lo que equivale a $1,6 millones por cuadra. En la misma se detalle el alcance total de la obra, que llega a las 14 cuadras estándar, si suman debajo verán que son 15 cuadras, sin embargo hay 4 tramos de 100 metros (entre Ameghino y Rodríguez Peña) que no llegan a los 125 metros de una cuadra céntrica, por lo que descuento una cuadra en total:

  • Ángel Busto entre Obligado y Rodríguez Peña: 2 cuadras o 220 metros
  • Silvano Dante entre 9 de Julio y Rodríguez Peña: 5 cuadras o 470 metros. Lo que se encuentran habilitadas son las 2 cuadras entre Obligado y Rodríguez Peña
  • Doctor Parodi entre 9 de Julio y Rodríguez Peña: 5 cuadras o 470 metros.
  • Martín Goitía entre Ameghino y Rodríguez Peña: 1 cuadra o 100 metros

El objetivo en el caso de Ángel Busto es conectar dos obras recientemente realizadas: el de la avenida Rodríguez Peña y el de Ángel Busto entre 9 de Julio y Obligado, quedando un corredor de 5 cuadras que alcanza a 7 si se suman las 2 de José Navarro pasando 9 de Julio. Silvano Dante debería copiar la extensión pero de momento solo está ejecutado en las últimas 2 cuadras, lo mismo para Doctor Parodi, priorizándose así la conexión entre las calles Obligado y Rodríguez Peña hormigonadas en esta gestión. La malla quedará cerrada entre Obligado, Rodríguez Peña, Parodi y Chaco, ya que entre 9 de Julio y Obligado continuarán siendo de tierra varios tramos de las calles Illia y Juan B. Justo. Cabe destacar que Delfino y Schur ya conectan 9 de Julio y Rodríguez Peña con hormigón, por lo que solo restan las calles Goitía y Bosch, más los pasajes Parodi, Goitía y Bosch para cubrir las perpendiculares a 9 de Julio. Para el objetivo declarado de completar el concreto en Villa San Juan aun restarán 27 cuadras (una vez finalizada toda esta obra), número que aunque elevado es muy inferior al encontrado al iniciar esta gestión. La buena noticia es que nos vamos acercando a la calle Martín Goitía, única entre Urquiza y Chaco que tiene un paso a nivel sobre el ferrocarril, y que si bien seguirá siendo de tierra entre Ameghino y 9 de Julio, la cuadra afectada puede combinarse con las otras perpendiculares; queda eso sí pendiente que supere el paso a nivel hasta llegar a Cervantes para conectar a Villa Federal. Me pregunto si la reticencia a avanzar con Goitía entre 9 de Julio y Ameghino estará relacionada con la presencia de un ducto por debajo de Goitía (inaugurado a fines de 2015) que quizás encarezca los costos de la obra.

A continuación una secuencia de imágenes y video de las calles afectadas:

La chacra 199 —delimitada por 9 de Julio, Urquiza, Castelli y Chaco— donde se encuentra esta obra tiene un total de 25,5 km de calles de los cuales 13,2 km o un 52% están pavimentados. Esto la sitúa como la séptima chacra en cuanto a cantidad relativa de hormigonado de las ubicadas a 2 km del casco céntrico.

ChacraDelimitaciónPavimentoTierraTotal% pavimento
202Castelli-Chaco-Édison-Las Heras19,397,727,0872%
12125 de Mayo-Mac Lean-Alvear-Israel14,797,221,9567%
112Martina-Sarmiento-Guerrero-Ávalos5,773,79,4561%
130Marconi-Alberdi-Malvinas-Hernandarias16,6513,530,1055%
187C. de Obligado-Vélez Sársfield-Rissione-Sarmiento12,0910,122,2154%
205Édison-Las Heras-Soberanía-Alberdi12,7110,923,6354%
1999 de Julio-Urquiza-Castelli-Chaco13,2112,325,4852%
125Alvear-Hernandarias-Marconi-Mac Lean14,0713,627,6751%
115Guerrero-Ávalos-Lavalle-Falcón6,777,514,2348%
196Laprida-Viuda de Ross-9 de Julio-Borrini7,029,116,1344%
118Lavalle-Falcón-25 de Mayo-Rosas7,3513,620,9335%
192Rissione-Borrini-Laprida-Vélez Sársfield3,5618,522,0516%

Desde el inicio de las gestiones de Peppo y Capitanich la chacra 199 ha sido favorecida con un total de 6,17 km de vías pavimentadas nuevas, siendo la segunda en el ránking general. A esto habrá que sumarle 1300 metros más de las demás cuadras, cifra que la dejaría como la chacra más beneficiada si no se ejecutaren obras en la chacra 202 (que en este momento tiene aprobados otros 500 metros).

ChacraDelimitaciónTotalZonaPavimento desde 10/12/15
202Castelli-Chaco-Édison-Las Heras27,0827,29
1999 de Julio-Urquiza-Castelli-Chaco25,4826,17
116Guerrero-Sarmiento-Lavalle-Ávalos22,3715,07
203Castelli-Urquiza-Édison-Chaco30,1233,98
130Marconi-Alberdi-Malvinas-Hernandarias30,1023,51
2009 de Julio-Arribálzaga-Castelli-Urquiza23,5733,47
1989 de Julio-Chaco-Castelli-Las Heras23,8713,33
12225 de Mayo-Hernandarias-Alvear-Mac Lean27,0413,16
187C. de Obligado-Vélez Sársfield-Rissione-Sarmiento22,2122,99
12125 de Mayo-Mac Lean-Alvear-Israel21,9522,84

Brasil e Hipólito Yrigoyen en Barranqueras

En junio de 2019 se habilitaron al tránsito en Barranqueras 3 cuadras pavimentadas de las calles:

  • Brasil entre 9 de Julio y Brown: 230 metros o 2 cuadras
  • Hipólito Yrigoyen entre Diagonal Eva Perón y Brasil: 1 cuadra o 120 metros

Resultan las primeras (y por lo visto serán las únicas) cuadras ejecutadas por el Municipio con recursos propios en esta gestión, cerrando una etapa muy pobre a las que solo pueden agregarse las 8 cuadras dobles de avenida Toledo con fondos nacionales y las esperadas 50 cuadras de un crédito provincial. En el siguiente mapa se aprecian en rojo las calles afectadas y en amarillo el pavimento pre-existente:

Ver pantalla completa

El valor simbólico lo tiene la calle Yrigoyen, que era hasta ahora la única cuadra de tierra que tocaba la Diagonal Eva Perón, centro de la actividad comercial de la ciudad portuaria. La Brasil por su parte integra los corredores pavimentados de Brasil y Yatay, que ahora alcanza las 8 cuadras; y resulta también la primer calle pavimentada hacia el Norte de la avenida 9 de Julio después de la rotonda de Villa Monona.

A continuación imágenes del recorrido y un video. Calle Hipólito Yrigoyen:

Calle Brasil:

La chacra 274 —delimitada por Laprida, San Martín, 9 de Julio y Farías— donde se encuentra esta obra tiene un total de 19,44 km, de los cuales 11,35 km o un 58% están pavimentados. Esto la sitúa como la tercera chacra en cuanto a cantidad relativa de hormigonado dentro de Barranqueras, y la primera en términos absolutos. De momento no hay novedades de próximas obras en esta chacra.

ChacraDelimitaciónPavimentoTotal% pavimentoZona
276Laprida-Río Paraná-9 de Julio-Gaboto4,154,9783%7
286Castelli-Mosconi-Marconi-Rojas Acosta4,277,2359%7
274Laprida-San Martín-9 de Julio-Farías11,3519,4458%5
2799 de Julio-Mosconi-Castelli-Rojas Acosta6,7513,6949%6
275Laprida-Gaboto-9 de Julio-San Martín10,7522,9947%6
271Rissione-Gaboto-Laprida-San Martín10,0922,1346%7
2789 de Julio-Rojas Acosta-Castelli-España10,4224,0543%5
262Maipú-San Martín-Río Negro-Farías2,115,5138%8
297Édison-Mosconi-Soberanía-Rojas Acosta3,7512,7929%8
272Rissione-Gaboto+1-Laprida-Gaboto0,893,2028%8
2809 de Julio-Santa Lucía-Castelli-Mosconi7,4427,3327%7
2809 de Julio-Santa Lucía-Castelli-Mosconi7,4427,3327%7
285Castelli-Rojas Acosta-Édison-España5,0426,6419%6
267Río Negro-Gaboto-Rissione-San Martín2,8616,1018%8
270Rissione-San Martín-Laprida-Farías3,0418,8016%6
296Édison-Rojas Acosta-Soberanía-España1,0616,716%7

Pasaje Mitre y calle en Sarmiento al 2000

El 2 de junio de 2019 quedaron habilitados al público 100 metros o 1 cuadra de pavimento en las calles:

  • Pasaje Mitre desde el 1950 al 2000: 50 metros
  • Calle sin nombre desde Sarmiento al 2000 hasta Pasaje Mitre: 50 metros

La calle anónima está aproximadamente al 2000, una cuadra después de Aldo Boglietti, no aparece más adelante ni continúa al otro lado de Sarmiento. Averigüé en Catastro Municipal y me confirmaron que no tiene nombre, de hecho lo anotaron como llamativo para asignarle uno.

Toda la zona es bastante nueva en su trazado. Según se puede apreciar en las imágenes históricas de Google Earth recién a fines de 2016 se abrieron ambas calles, coincidiendo con la construcción de un local comercial sobre dicha calle que abriría al público poco tiempo después. En el parcelario municipal se puede apreciar además que la calle nueva continúa en línea recta hasta encontrarse con la prolongación de la calle Mitre, bordeando la laguna Colussi. En este trazado que solo estaba en los planos ahora tiene un terraplén, aunque han colocado bolardos sobre la calle que nace en Sarmiento pasando el hormigón de manera que no se puede circular. A su vez sigue habilitada la calle no oficial que conecta Mitre con el Pasaje Mitre, y entre ambas ha quedado un sector sin rellenar y por tanto con agua.

Imagen satelital actual

En el siguiente mapa se puede apreciar el tramo construido, en rojo el pavimento ejecutado, en verde las calles recién abiertas y en amarillo el pavimento pre-existente:

Ver pantalla completa

En las siguientes imágenes y video podés recorrer la obra:

La chacra 112 —delimitada por Martina, Sarmiento, Guerrero y Ávalos— donde se encuentran ambas calles tiene un total de 9,46 km de calles, bastante bajo por la presencia del Parque de la Democracia, la laguna Colussi y algunas zonas sin urbanizar. De ese total 5,8 km o un 62% están hormigonados, situándose tercera en cuanto a cantidad relativa de pavimento entre las chacras a 2 km del centro.

ChacraDelimitaciónPavimentoTierraTotal% pavimento
202Castelli-Chaco-Édison-Las Heras19,397,727,0872%
12125 de Mayo-Mac Lean-Alvear-Israel14,797,221,9567%
112Martina-Sarmiento-Guerrero-Ávalos5,823,69,4662%
130Marconi-Alberdi-Malvinas-Hernandarias16,6513,530,1055%
187C. de Obligado-Vélez Sársfield-Rissione-Sarmiento12,0910,122,2154%
205Édison-Las Heras-Soberanía-Alberdi12,7110,923,6354%
125Alvear-Hernandarias-Marconi-Mac Lean14,0713,627,6751%
1999 de Julio-Urquiza-Castelli-Chaco12,9712,625,5451%
115Guerrero-Ávalos-Lavalle-Falcón6,777,514,2348%
196Laprida-Viuda de Ross-9 de Julio-Borrini7,029,116,1344%
118Lavalle-Falcón-25 de Mayo-Rosas7,3513,620,9335%
192Rissione-Borrini-Laprida-Vélez Sársfield3,5618,522,0516%

Desde el inicio de las gestiones de Peppo y Capitanich la chacra ha sido favorecida con un total de 800 metros, quedando 26ª en el ránking general. En este momento no hay otras obras en ejecución.

ChacraDelimitaciónPavimentoTotal% pavimentoZonaPavimento desde Fecha
202Castelli-Chaco-Édison-Las Heras12,1127,0845%27,29
1999 de Julio-Urquiza-Castelli-Chaco7,2625,5428%25,70
116Guerrero-Sarmiento-Lavalle-Ávalos13,3322,3760%15,07
203Castelli-Urquiza-Édison-Chaco6,6630,1222%33,98
130Marconi-Alberdi-Malvinas-Hernandarias13,1330,1044%23,51
2009 de Julio-Arribálzaga-Castelli-Urquiza6,7723,5729%33,47
1989 de Julio-Chaco-Castelli-Las Heras18,4123,8777%13,33
12225 de Mayo-Hernandarias-Alvear-Mac Lean23,1627,0486%13,16
187C. de Obligado-Vélez Sársfield-Rissione-Sarmiento9,1022,2141%22,99
12125 de Mayo-Mac Lean-Alvear-Israel11,9521,9554%22,84
207Édison-Urquiza-Soberanía-Chaco9,0529,1231%42,52
196Laprida-Viuda de Ross-9 de Julio-Borrini4,5516,1328%22,48
201Castelli-Las Heras-Édison-Alberdi23,5025,7491%12,24
205Édison-Las Heras-Soberanía-Alberdi10,5823,6345%22,13
285Castelli-Rojas Acosta-Édison-España3,0426,6411%62,00
132Malvinas-Mac Lean-Ushuaia-Israel4,7019,4924%51,95
4425 de Mayo-Nahuel Huapi-Alvear-Güemes5,6023,3624%41,80
197Laprida-Seelstrang-9 de Julio-Viuda de Ross5,8216,6535%31,51
125Alvear-Hernandarias-Marconi-Mac Lean12,5727,6745%21,50
46Alvear-Augusto Rey-Marconi-Cacuí2,7620,2314%71,25
4225 de Mayo-Augusto Rey-Alvear-Cacuí2,7619,4814%61,24
128Marconi-Mac Lean-Malvinas-Israel14,9627,4355%40,99
124Alvear-Mac Lean-Marconi-Israel18,8925,6874%30,97
123Alvear-Israel-Marconi-Nahuel Huapi4,0221,1719%40,97
45Alvear-Cacuí-Marconi-Río Arazá0,5719,253%80,82
112Martina-Sarmiento-Guerrero-Ávalos5,019,4653%20,81
106Azurduy-Falcón-Martina-Rosas4,728,2657%50,68
105Azurduy-Rosas-Martina-Taco Pozo1,7612,3614%60,68
119Lavalle-Ávalos-25 de Mayo-Falcón17,3422,5377%10,65
183F. Varela-Vélez Sársfield-C. de Obligado-Sarmiento1,322,4554%30,64
213Quijano-Las Heras-Quijano+1-Alberdi1,1814,788%40,61

Juan Ramón Lestani entre Nicolás Rojas Acosta y Ramón Vázquez

El 6 de junio de 2019 se inauguró 1 cuadra o 125 metros de la calle Juan Ramón Lestani entre la avenida Nicolás Rojas Acosta y la calle Ramón Vázquez, tramo en el que se encuentra la escuela de gestión Privada N° 27 Emilio Lamarca. La obra fue un agregado al proyecto de pavimentación de 5 cuadras de la calle Sargento Cabral y otras 2 perpendiculares, con el propósito de optimizar el intenso tránsito por la presencia del establecimiento educativo.

En el siguiente mapa se puede apreciar el tramo afectado en rojo, en verde otras obras cercanas en ejecución y en amarillo el pavimento pre-existente:

Ver pantalla completa

La calle Juan R. Lestani llega con pavimento hasta Monteagudo, desaparece entre Vélez Sársfield y Solano, para luego continuar hasta Fray Luis Beltrán. Esta es la primer cuadra ejecutada en Villa Prosperidad por fuera de sus avenidas. Como curiosidad hay otras 2 calles Lestani en Resistencia: Arturo Lestani en el Llaponagat y Martín Lestani en el Barberán.

En las siguientes imágenes y video podés recorrer la obra:

La debilidad de Capitanich por el pavimento para la grey católica

La escuela Emilio Lamarca es una de las tantas confesionales católicas que existen en nuestra ciudad. Capitanich —asiduo concurrente a las misas de la Catedral— viene desplegando varias obras que benefician a la comunidad católica desde que era Gobernador.

En diciembre de 2010 se inauguraron 16 cuadras de pavimento en Villa Alta, parte de un plan de infraestructura complementaria a las Torres Sarmiento construidas en el viejo estadio del Club Sarmiento (del cual Capitanich es presidente) en Perón y Fray Rossi. El acto se realizó en el Colegio San Roque —otra escuela confesional católica—, aun cuando enfrente está la escuela N° 3, que no solo es una de las más antiguas de la ciudad sino que además tiene un predio de prácticamente media hectárea. La nota de prensa también hace hincapié en la conexión del San Roque, aun cuando toda la infraestructura era importante por la conectividad a un sector ubicado muy cerca del centro.

En mayo de 2011 cuando estaba cerca de cerrar su primera gestión como gobernador inauguró refacciones al Seminario Interdiocesano ubicado en 25 de Mayo y Ruta 11, el cual incluyó 120 metros de pavimento de lo que sería la colectora Este de la RN11 (Avenida Israel). Obra que me resultó muy extraña en su momento por lo costosa y el poco movimiento vehicular que se ve en el Seminario. Quizás cuando se complete la autovía de la RN11 gane un poco de sentido, aunque no es seguro que la colectora pase por ahí o se haga otro carril paralelo.

En septiembre del mismo año se inauguraron 3 cuadras de la calle Molina entre Belgrano y Hernandarias, lo que favoreció a la escuela San José Obrero ubicada en Molina entre Echeverría y Cangallo. No obstante hay que reconocer que esta calle tenía valor por sí misma por su cercanía al centro, de hecho tiempo después se extendieron 3 cuadras más. Lo llamativo en este contexto fue que se publicitó la inauguración como el pavimento para dicha escuela.

La escuela Emilio Lamarca debe ser la menos conocida de las escuelas católicas, y es la única que no tenía su acceso hormigonado hasta hoy. Como concepto está muy bien facilitar el flujo vehicular en estas zonas de alta congestión, con una baja erogación se realiza mucho; lo que me planteo es si es correcto el enfoque que beneficia en primer lugar a escuelas católicas sin que se aprecie algún plan para conectar a otras instituciones educativas.

Estadísticas

La chacra 192 —delimitada por Rissione, Borrini, Laprida y Vélez Sársfield— donde se encuentra la sección inaugurada tiene un total de 22,05 km de calles, de los cuales 3,56 o un 16% están pavimentadas. Esto la sitúa en el último lugar en cuanto a cantidad relativa de pavimento entre las chacras ubicadas a 2 km del centro, y bastante alejada de la siguiente en el ránking, lo que nos da una idea de la carencia de infraestructura llamativa dada su cercanía al centro y su antigüedad (de acuerdo al sitio de la ingeniera Foussal fue censado por primera vez en 1970).

ChacraDelimitaciónPavimentoTierraTotal% pavimento
202Castelli-Chaco-Édison-Las Heras19,397,727,0872%
12125 de Mayo-Mac Lean-Alvear-Israel14,797,221,9567%
112Martina-Sarmiento-Guerrero-Ávalos5,753,79,4661%
130Marconi-Alberdi-Malvinas-Hernandarias16,6513,530,1055%
187C. de Obligado-Vélez Sársfield-Rissione-Sarmiento12,0910,122,2154%
205Édison-Las Heras-Soberanía-Alberdi12,7110,923,6354%
125Alvear-Hernandarias-Marconi-Mac Lean14,0713,627,6751%
1999 de Julio-Urquiza-Castelli-Chaco12,9712,625,5451%
115Guerrero-Ávalos-Lavalle-Falcón6,777,514,2348%
196Laprida-Viuda de Ross-9 de Julio-Borrini7,029,116,1344%
118Lavalle-Falcón-25 de Mayo-Rosas7,3513,620,9335%
192Rissione-Borrini-Laprida-Vélez Sársfield3,5618,522,0516%

Desde el inicio de las gestiones de Peppo y Capitanich la chacra 192 fue favorecida con un total de 0,35 km (esta calle y una doble de Vélez Sársfield entre Laprida y Cabral), lo que la ubica en el 38° lugar en el ránking general. Con las obras que se están ejecutando en Cabral, Distorto y Solano llegará a 1 km.

ChacraDelimitaciónPavimentoTotal% pavimentoZonaPavimento desde Fecha
202Castelli-Chaco-Édison-Las Heras12,1127,0845%27,29
1999 de Julio-Urquiza-Castelli-Chaco7,2625,5428%25,70
116Guerrero-Sarmiento-Lavalle-Ávalos13,3322,3760%15,07
203Castelli-Urquiza-Édison-Chaco6,6630,1222%33,98
130Marconi-Alberdi-Malvinas-Hernandarias13,1330,1044%23,51
2009 de Julio-Arribálzaga-Castelli-Urquiza6,7723,5729%33,47
1989 de Julio-Chaco-Castelli-Las Heras18,4123,8777%13,33
12225 de Mayo-Hernandarias-Alvear-Mac Lean23,1627,0486%13,16
187C. de Obligado-Vélez Sársfield-Rissione-Sarmiento9,1022,2141%22,99
12125 de Mayo-Mac Lean-Alvear-Israel11,9521,9554%22,84
207Édison-Urquiza-Soberanía-Chaco9,0529,1231%42,52
196Laprida-Viuda de Ross-9 de Julio-Borrini4,5516,1328%22,48
201Castelli-Las Heras-Édison-Alberdi23,5025,7491%12,24
205Édison-Las Heras-Soberanía-Alberdi10,5823,6345%22,13
285Castelli-Rojas Acosta-Édison-España3,0426,6411%62,00
132Malvinas-Mac Lean-Ushuaia-Israel4,7019,4924%51,95
4425 de Mayo-Nahuel Huapi-Alvear-Güemes5,6023,3624%41,80
197Laprida-Seelstrang-9 de Julio-Viuda de Ross5,8216,6535%31,51
125Alvear-Hernandarias-Marconi-Mac Lean12,5727,6745%21,50
46Alvear-Augusto Rey-Marconi-Cacuí2,7620,2314%71,25
4225 de Mayo-Augusto Rey-Alvear-Cacuí2,7619,4814%61,24
128Marconi-Mac Lean-Malvinas-Israel14,9627,4355%40,99
124Alvear-Mac Lean-Marconi-Israel18,8925,6874%30,97
123Alvear-Israel-Marconi-Nahuel Huapi4,0221,1719%40,97
45Alvear-Cacuí-Marconi-Río Arazá0,5719,253%80,82
112Martina-Sarmiento-Guerrero-Ávalos5,029,4653%20,72
106Azurduy-Falcón-Martina-Rosas4,728,2657%50,68
105Azurduy-Rosas-Martina-Taco Pozo1,7612,3614%60,68
119Lavalle-Ávalos-25 de Mayo-Falcón17,3422,5377%10,65
183F. Varela-Vélez Sársfield-C. de Obligado-Sarmiento1,322,4554%30,64
213Quijano-Las Heras-Quijano+1-Alberdi1,1814,788%40,61
126Alvear-Alberdi-Marconi-Hernandarias24,6527,5190%10,56
115Guerrero-Ávalos-Lavalle-Falcón6,2714,2344%20,50
127Marconi-Israel-Malvinas-Nahuel Huapi0,9116,605%50,46
47Alvear-Güemes-Marconi-Augusto Rey3,7315,9723%60,39
191Rissione-Vélez Sársfield-Laprida-Sarmiento17,7823,1477%10,36
284Castelli-España-Édison-Arribálzaga2,1416,7813%50,35
192Rissione-Borrini-Laprida-Vélez Sársfield3,2222,0515%20,34