Villa Marín

En septiembre de 2019 se habilitaron 9,5 cuadras o 1170 metros de pavimento en Villa Marín, correspondientes a los siguientes tramos:

  • Leopoldo Lugones entre Alberdi y Vedia: 2 cuadras o 250 metros
  • Enrique Larreta entre Alberdi y Vedia: 2 cuadras o 250 metros
  • Santo Tomé entre Lugones y Larreta: 1 cuadra o 100 metros
  • Santa María de Oro entre Lugones y Larreta: 1 cuadra o 100 metros
  • Pasaje Santa María de Oro entre Miguel Cané y Larreta: 2 cuadras o 235 metros
  • Vedia entre Miguel Cané y Larreta: 2 cuadras o 235 metros

El total da 9,5 cuadras en lugar de 10 por la presencia de cuadras de 100 metros, lo cual es un poco menos que los 125 metros estándar; lo mismo los tramos de 2 cuadras de 235 metros (si fueran estándar alcanzarían los 250 metros).

Una vez más la Dirección de Vialidad Provincial ha encarado obras de cerramiento de malla en la zona de Sur de Resistencia sin otro criterio más que tener sectores completamente pavimentados mientras el resto de la ciudad sigue sin nada. Hace unos días el Secretario de Obras Públicas y candidato a intendente Diego Arévalo remarcó la falta de infraestructura al sur de Soberanía, como si fuera obra de terceros y no de su propia gestión. Si hubieran elegido pavimentar al Sur de Soberanía/Malvinas en vez de este tipo de proyectos hoy Resistencia sería una ciudad un poco más equilibrada. Decisiones que se toman.

Leyenda

https://youtu.be/QRZANCTC9fI

Con la nueva ejecución la calle Vedia alcanza un corredor total de 18 cuadras pavimentadas o 29 si sumamos su prolongación como Pueyrredón. Las calles que nacen en Alberdi están ahora todas pavimentadas hasta Fortín Rivadavia inclusive; también están pavimentadas las inmediatas paralelas a Alberdi hasta la calle Fortín Rivadavia inclusive. Y por último el club Resistencia Central tiene concreto en todo su perímetro.

La chacra 130 —delimitada por Marconi, Alberdi, Malvinas y Hernandarias— tiene un total de 22 km de calles, de los cuales 14,8 km o un 60% están pavimentadas. Esto la sitúa como la cuarta chacra con mayor cantidad relativa de pavimento de las ubicadas a 2 km de la plaza central, y la segunda en términos absolutos.

ChacraDelimitaciónPavimentoTierraTotal% pavimento
202Castelli-Chaco-Édison-Las Heras19,47,727,172%
12125 de Mayo-Mac Lean-Alvear-Israel14,87,222,067%
112Martina-Sarmiento-Guerrero-Ávalos6,13,39,465%
130Marconi-Alberdi-Malvinas-Hernandarias18,111,930,060%
187C. de Obligado-Vélez Sársfield-Rissione-Sarmiento12,210,022,255%
205Édison-Las Heras-Soberanía-Alberdi12,710,923,654%
1999 de Julio-Urquiza-Castelli-Chaco13,612,025,753%
125Alvear-Hernandarias-Marconi-Mac Lean14,013,627,651%
115Guerrero-Ávalos-Lavalle-Falcón7,07,214,249%
196Laprida-Viuda de Ross-9 de Julio-Borrini7,09,116,144%
118Lavalle-Falcón-25 de Mayo-Rosas7,413,620,935%
192Rissione-Borrini-Laprida-Vélez Sársfield4,317,722,020%

Desde el inicio de las gestiones de Peppo y Capitanich la chacra 130 ha sido favorecida con un total de casi 5 km de pavimento, lo que la sitúa cuarta en el ránking de chacras más favorecidas con obras.

ChacraDelimitaciónTotalZonaPavimento desde Fecha
202Castelli-Chaco-Édison-Las Heras27,127,29
1999 de Julio-Urquiza-Castelli-Chaco25,726,50
116Guerrero-Sarmiento-Lavalle-Ávalos22,415,07
130Marconi-Alberdi-Malvinas-Hernandarias30,024,96
203Castelli-Urquiza-Édison-Chaco30,133,98
187C. de Obligado-Vélez Sársfield-Rissione-Sarmiento22,223,48
2009 de Julio-Arribálzaga-Castelli-Urquiza23,633,47
123Alvear-Israel-Marconi-Nahuel Huapi21,243,45
1989 de Julio-Chaco-Castelli-Las Heras23,913,33
12225 de Mayo-Hernandarias-Alvear-Mac Lean27,013,16

Los Colonizadores entre Fray Mocho y Belgrano

En septiembre de 2019 se habilitaron 2 cuadras o 250 metros de la calle Los Colonizadores entre Fray Mocho y General Belgrano, en Barranqueras. La obra fue ejecutada por la Dirección de Vialidad Provincial, en lo que son las primeras cuadras ejecutadas de forma directa en Barranqueras durante esta gestión, contrastando con las 200 cuadras ejecutadas en Resistencia en el mismo período. Si se respetara una proporcionalidad de población se deberían haber ejecutado por lo menos 30 cuadras.

No existen gacetillas de prensa informando la realización de la obra, y tampoco se aprecia claramente cuál es el objetivo de la misma. La calle Los Colonizadores (prolongación de la calle Doctor Reggiardo de Resistencia) es el límite Sur de un pequeño complejo habitacional de 4 manzanas frente a la sede del Club Don Orione. La calle aun cuando pasa a apenas 1 cuadra de la plaza principal no tenía hasta el momento ningún tramo hormigonado. Las demás calles que conforman el perímetro del complejo ya estaban pavimentadas por lo que ahora queda cerrado el contorno, no así las calles internas. Sin embargo llama la atención que no se haya aprovechado para completar el pavimento de la calle Juan Ramón Lestani, recientemente pavimentada en el tramo que bordea la plaza Sarmiento, y que cumpliría casi idéntica función pero jerarquizando la zona más cercana a la Plaza y la Municipalidad.

Leyenda

La chacra 271 —delimitada por Rissione, Gaboto, Laprida y San Martín— es una de las más importantes de Barranqueras por tener en ella la sede comunal y la plaza principal. Tiene un total de 22,1 km de calles, de los cuales 10,3 km o un 47% están pavimentados; esto la sitúa como la cuarta chacra en cuanto a cantidad absoluta de concreto de todo Barranqueras.

ChacraDelimitaciónPavimentoTierraTotal% pavimento
274Laprida-San Martín-9 de Julio-Farías11,38,119,458%
275Laprida-Gaboto-9 de Julio-San Martín10,712,223,047%
2789 de Julio-Rojas Acosta-Castelli-España10,413,624,143%
271Rissione-Gaboto-Laprida-San Martín10,311,822,147%
2809 de Julio-Santa Lucía-Castelli-Mosconi7,419,927,327%
2809 de Julio-Santa Lucía-Castelli-Mosconi7,419,927,327%
2799 de Julio-Mosconi-Castelli-Rojas Acosta6,76,913,749%
285Castelli-Rojas Acosta-Édison-España5,021,6026,619%
286Castelli-Mosconi-Marconi-Rojas Acosta4,33,07,259%
276Laprida-Río Paraná-9 de Julio-Gaboto4,10,85,083%
297Édison-Mosconi-Soberanía-Rojas Acosta3,79,012,829%
270Rissione-San Martín-Laprida-Farías3,015,818,816%
267Río Negro-Gaboto-Rissione-San Martín2,913,216,118%
262Maipú-San Martín-Río Negro-Farías2,13,45,538%
296Édison-Rojas Acosta-Soberanía-España1,115,616,76%
272Rissione-Gaboto+1-Laprida-Gaboto0,92,33,228%

En lo que va de esta última gestión de Azula y Peppo ha sido la segunda chacra más favorecida de Barranqueras (solo hubo trabajos sobre 3 chacras) con un total de 0,5 km ejecutados. En todo el Gran Resistencia fue la número 40°.

1140 metros en Villa Río Negro

El 15 de septiembre de 2019 se inauguraron 1140 metros o 9 cuadras de asfalto en Villa Río Negro, correspondientes a las calles:

  • Basail entre Fortín Wilde y Calle 5: 260 metros o 2 cuadras en dos calzadas
  • La Sabana entre calle 4 y calle 5: 55 metros o 0,5 cuadras
  • Calle 5 entre Sabín y La Sabana: 240 metros o 2 cuadras
  • Calle 4 entre Sabín y La Sabana: 240 metros o 2 cuadras
  • Calle 3 entre ambas calzadas de Basail: 30 metros o 1/4 de cuadra
  • Calle 2 entre ambas calzadas de Basail: 30 metros o 1/4 de cuadra
  • Calle 1 entre ambas calzadas de Basail: 30 metros o 1/4 de cuadra

Cabe aclarar que los nombres son los tomados del plano oficial publicado en la web del Municipio, las calles del barrio al no tener su situación dominial regularizada están en un limbo en cuanto a nombres de calles respecta.

El asfalto en las calzadas de La Sabana es de un ancho de 3 metros, apenas suficiente para que transite un vehículo y sin lugar para estacionar. En las otras vías en cambio sí pueden circular con cierta dificultad dos vehículos a la par.

Según el intendente los 1100 metros corresponden a 11 cuadras, cuando una cuadra estándar tiene 125 metros, por lo que estamos hablando de 9 cuadras equivalentes. Esta es una de las pocas veces en que se resolvió hablar de metros lineales, si hubieran tomado el criterio de considerar cuadra a cualquier tramo entre dos calles sin importar su longitud hubieran llegado fácilmente a 14. Y encierra también una trampa si se quiere al considerar ambas calzadas de la calle Basail como calles separadas, cuando si sumamos el ancho de ambas no alcanzan los 5 metros contra 7,25 de ancho de una calle normal. Es decir que técnicamente podríamos estar hablando de 790 metros o 6,5 cuadras.

En el anuncio de la obra se informaban 4400 m², superficie que equivale a 4,5 cuadras estándar.

Leyenda

Trazado

Las calles internas del barrio no presentan ninguna jerarquía visible, no hay transporte público (la línea 9 pasa solo por avenida Sabín) e incluso la calle central que bien podría haber sido una avenida se presenta como calzadas angostas casi de paseo; no hay señalización que indique sentido de circulación en ninguna de las calles por las que se sigue transitando en ambos sentidos. De hecho algunos tramos antes de esta obra parecían veredas más que calles. En ese contexto el Municipio priorizó acceder a los centros sociales del barrio: la escuela y el Centro Comunitario. Acertada decisión, más cuando en los últimos años se propiciaron accesos pavimentados a instituciones educativas católicas (casos del Instituto San José y la UEP Emilio Lamarca) olvidando las públicas. Las calles 4 y 5 tienen además semáforos para entrar desde y salir hacia Sabín respectivamente.

Por otra parte Villa Río Negro es una urbanización construida a fines de los '70, desde el punto de la densidad poblacional tiene un retorno alto por la cantidad de gente viviendo en terrenos muy pequeños. Sus casas aun sin situación dominial clara no pagan impuestos municipales, por lo que esta infraestructura no puede ser cobrado a los vecinos ni siquiera con una revaluación de los terrenos.

Creo que es claro el sentido de la obra: sumar cuadras pavimentadas a un costo bajo y beneficiar a un barrio más antes de las elecciones. No cabe duda que hay otros sectores cercanos donde unas cuadras de hormigón hubiesen sido estratégicamente mucho más importantes como la avenida Martina donde hay una variante del recorrido de la línea 9A y que se perfila como otro eje de poblamiento. Lo mismo podría decirse del acceso a Villa La Isla.

Asfalto

La superficie no es el concreto al que estamos habituado sino asfalto. Sin embargo a diferencia de lo hecho sobre la avenida 9 de Julio donde el asfalto se coloca sobre hormigón, se ha optado por echar una capa de asfalto directamente sobre la tierra que no tuvo otra preparación que la pasada de la máquina para emparejar y el ripio que se acumuló con los años; además no hay cordón cuneta, permaneciendo los desagües a cielo abierto. Capitanich reconoció que es un nuevo esquema a probar en barrios donde no existe circulación de tránsito pesado, lo cual es muy cierto ya que el propio ancho de las calles haría muy riesgoso entrar allí con grandes vehículos.

No creo que sea una técnica novedosa, de hecho hay varios barrios donde lo he visto, y siempre con muy malos resultados en el largo plazo: acceso al barrio Golf Club por calle Román entre Paraguay y Saavedra, viejo acceso al barrio Jorge Newbery que fuera renovado por Capitanich al iniciar su gestión (puede verse todavía el asfalto original en estado calamitoso en la calle Brigadier Parodi), la calle Carlos Hardy pasando Urquiza y la calle Guerrero antes de su reconstrucción (donde justamente se colocó una capa de hormigón como base del asfalto).

Es muy difícil que con la dilatación de nuestro suelo y nuestros calores la capa de asfalto no se agriete o salten bodoques que lentamente van convirtiéndolo en campo minado, hasta prácticamente desaparecer bajo el polvo. Salvo que haya alguna característica peculiar en el barrio esta obra está destinada a ser olvidada en pocos años.

Estadística

La chacra 111 —delimitada por Guerrero, Falcón, Martina, Ávalos, río Negro, Pasaje La Sabana, Fortín Lapacho, La Sabana, Fortín Chilcas, Sabín y Fortín Expedición— tiene un total de 21,2 km de calles, de los cuales 3,8 km o un 18% están hormigonados. Esto la sitúa como la undécima chacra en cuanto a cantidad relativa de pavimento de las ubicadas a 3 km del casco céntrico.

ChacraDelimitaciónPavimentoTierraTotal% pavimento
129Marconi-Hernandarias-Malvinas-Mac Lean21,74,726,482%
183F. Varela-Vélez Sársfield-C. de Obligado-Sarmiento2,00,52,480%
124Alvear-Mac Lean-Marconi-Israel19,95,825,777%
108Azurduy-Sarmiento-Martina-Ávalos3,44,17,546%
197Laprida-Seelstrang-9 de Julio-Viuda de Ross7,39,316,644%
2009 de Julio-Arribálzaga-Castelli-Urquiza10,213,323,643%
206Édison-Chaco-Soberanía-Las Heras10,115,825,939%
203Castelli-Urquiza-Édison-Chaco10,619,530,135%
12025 de Mayo-Israel-Alvear-Nahuel Huapi6,914,621,632%
117Lavalle-Rosas-25 de Mayo-Taco Pozo3,811,815,725%
111Martina-Ávalos-Guerrero-Falcón3,817,421,218%
134Malvinas-Alberdi-Ushuaia-Hernandarias2,221,423,69%
209Soberanía-Las Heras-Quijano-Alberdi2,323,525,99%
114Guerrero-Falcón-Lavalle-Rosas0,813,414,15%
193Rissione-Viuda de Ross-Laprida-Borrini-6,36,30%
188C. de Obligado-Borrini-Rissione-Vélez Sársfield-3,23,20%

Desde el inicio de las gestiones de Peppo y Capitanich esta ha sido la primera obra sobre la chacra 111, de hecho es la primer obra desde el ensanchamiento de la avenida Sabín durante la Gobernación de Rozas. Se ubica así 26ª en el ránking general obras de pavimento realizadas en el Gran Resistencia en los últimos 4 años.

ChacraDelimitaciónTotalZonaPavimento desde FechaMunicipio
202Castelli-Chaco-Édison-Las Heras27,127,29Resistencia
1999 de Julio-Urquiza-Castelli-Chaco25,726,50Resistencia
116Guerrero-Sarmiento-Lavalle-Ávalos22,415,07Resistencia
203Castelli-Urquiza-Édison-Chaco30,133,98Resistencia
130Marconi-Alberdi-Malvinas-Hernandarias30,123,82Resistencia
2009 de Julio-Arribálzaga-Castelli-Urquiza23,633,47Resistencia
123Alvear-Israel-Marconi-Nahuel Huapi21,243,45Resistencia
187C. de Obligado-Vélez Sársfield-Rissione-Sarmiento22,223,37Resistencia
1989 de Julio-Chaco-Castelli-Las Heras23,913,33Resistencia
12225 de Mayo-Hernandarias-Alvear-Mac Lean27,013,16Resistencia
12125 de Mayo-Mac Lean-Alvear-Israel22,022,84Resistencia
126Alvear-Alberdi-Marconi-Hernandarias26,812,57Resistencia
207Édison-Urquiza-Soberanía-Chaco29,142,52Resistencia
196Laprida-Viuda de Ross-9 de Julio-Borrini16,122,48Resistencia
201Castelli-Las Heras-Édison-Alberdi25,712,24Resistencia
205Édison-Las Heras-Soberanía-Alberdi23,622,13Resistencia
125Alvear-Hernandarias-Marconi-Mac Lean27,622,12Resistencia
285Castelli-Rojas Acosta-Édison-España26,662,00Barranqueras
132Malvinas-Mac Lean-Ushuaia-Israel19,551,95Resistencia
4425 de Mayo-Nahuel Huapi-Alvear-Güemes23,441,80Fontana
197Laprida-Seelstrang-9 de Julio-Viuda de Ross16,631,51Resistencia
46Alvear-Augusto Rey-Marconi-Cacuí20,271,25Fontana
4225 de Mayo-Augusto Rey-Alvear-Cacuí19,561,24Fontana
12025 de Mayo-Israel-Alvear-Nahuel Huapi21,631,19Resistencia
112Martina-Sarmiento-Guerrero-Ávalos9,421,17Resistencia
111Martina-Ávalos-Guerrero-Falcón21,231,14Resistencia

Édison entre Urquiza y Cocomarola

El 10 de septiembre de 2019 se inauguraron 4 cuadras dobles o 1 kilómetro de pavimento en la avenida Édison entre Urquiza y Cocomarola. La obra extiende el tramo habilitado entre Chaco y Urquiza en 2016, permitiendo que la Édison —uno de los troncales de la comunicación en la Zona Sur— alcance los 3,5 kilómetros pavimentados, o 6,5 km si sumamos su prolongación Marconi. En declaraciones anteriores Capitanich se había comprometido al inicio inmediato de las obras entre Cocomarola y Arribálzaga al terminarse esta ejecución, sin embargo en la inauguración supeditó el avance a que sea electo como Gobernador para el mandato que inicia en diciembre. Tres días después no se veía maquinaria trabajando para extender el concreto.

La Édison constituye a mi juicio el proyecto más importante de la gestión actual, con una prolongación muy extensa en una zona casi desconectada de la infraestructura y un muy alto tránsito tanto de particulares como del transporte público. A modo de ejemplo la esquina de Édison y Arribálzaga estaba a 1 kilómetro del hormigón más cercano y ahora quedó a 500 metros. Así y todo la avenida está lejos de terminarse, el tramo entre Arribálzaga y España (límite con Barranqueras) es también de alto tránsito, y lo mismo puede decirse del tramo de la avenida en Barranqueras. Las avenidas Arribálzaga y España son los otros pilares necesarios en la zona. En la inauguración Capitanich prometió pavimentar Arribálzaga entre 9 de Julio y Édison si es elegido gobernador.

Leyenda

La avenida Édison es límite entre las chacras 204 (Castelli, Arribálzaga, Édison y Urquiza) y 208 (Édison, Arribálzaga, Soberanía y Urquiza). La chacra 204 tiene un total de 26,6 km de calles, de los cuales 5,7 km o un 21% están pavimentados. Esto la sitúa como la 11ª chacra en cuanto a cantidad relativa de pavimento de las ubicadas a 4 km del casco céntrico, o la séptima en términos absolutos.

ChacraDelimitaciónPavimentoTierraTotal% pavimento
2779 de Julio-España-Castelli-Arribálzaga6,11,17,285%
104Á. Lottero-Sarmiento-Azurduy-Ávalos7,91,59,484%
128Marconi-Mac Lean-Malvinas-Israel15,911,527,458%
179Quiroga-Vélez Sársfield-F. Varela-Sarmiento4,84,89,650%
273Laprida-Farías-9 de Julio-Seelstrang9,19,318,449%
207Édison-Urquiza-Soberanía-Chaco11,617,529,140%
107Azurduy-Ávalos-Martina-Falcón2,13,45,438%
4425 de Mayo-Nahuel Huapi-Alvear-Güemes7,416,023,432%
194Rissione-Seelstrang-Laprida-Viuda de Ross3,310,313,624%
123Alvear-Israel-Marconi-Nahuel Huapi5,016,221,224%
204Castelli-Arribálzaga-Édison-Urquiza5,720,926,621%
113Guerrero-Rosas-Lavalle-Taco Pozo1,66,37,920%
40Lavalle-Taco Pozo-25 de Mayo-San Martín2,19,611,718%
133Malvinas-Hernandarias-Ushuaia-Mac Lean2,316,318,612%
213Quijano-Las Heras-Quijano+1-Alberdi1,813,014,812%
210Soberanía-Chaco-Quijano-Las Heras2,519,922,411%
110Martina-Falcón-Guerrero-Rosas-5,25,20%
138Ushuaia-Alberdi-Charata-Hernandarias-4,14,10%
189C. de Obligado-Viuda de Ross-Rissione-Borrini-2,82,80%
184F. Varela-Borrini-C. de Obligado-Vélez Sársfield-1,41,40%

La chacra 208 por su parte tiene 26,8 km de calles de los cuales 5,3 km o un 20% están hormigonados, lo que la ubica undécima en cuanto a cantidad relativa de pavimento de las ubicadas a 5 km del casco céntrico, o séptima en términos absolutos.

ChacraDelimitaciónPavimentoTierraTotal% pavimento
4325 de Mayo-Güemes-Alvear-Augusto Rey12,76,018,768%
106Azurduy-Falcón-Martina-Rosas5,43,08,464%
274Laprida-San Martín-9 de Julio-Farías11,38,119,458%
103Á. Lottero-Ávalos-Azurduy-Falcón6,65,411,955%
36Guerrero-Taco Pozo-Lavalle-Bordeu2,01,73,754%
109Martina-Rosas-Guerrero-Taco Pozo5,25,710,948%
2789 de Julio-Rojas Acosta-Castelli-España10,413,624,143%
132Malvinas-Mac Lean-Ushuaia-Israel6,612,819,534%
48Alvear-Nahuel Huapi-Marconi-Güemes4,39,914,230%
39Lavalle-Bordeu-25 de Mayo-Chaco (Fontana)2,17,49,622%
208Édison-Arribálzaga-Soberanía-Urquiza5,321,526,820%
284Castelli-España-Édison-Arribálzaga2,514,316,815%
211Soberanía-Urquiza-Quijano-Chaco1,711,212,913%
180Quiroga-Borrini-F. Varela-Vélez Sársfield1,29,310,512%
127Marconi-Israel-Malvinas-Nahuel Huapi1,415,216,68%
175Gallardo-Vélez Sársfield-Quiroga-Sarmiento-6,96,90%
269Rissione-Farías-Laprida-Seelstrang-5,85,80%
100Juanelraic-Sarmiento-Á. Lottero-Ávalos-6,66,60%
137Ushuaia-Hernandarias-Charata-Mac Lean-4,14,10%
190C. de Obligado-Seelstrang-Rissione-Viuda de Ross-3,63,60%
214Quijano-Chaco-Quijano+1-Las Heras-1,91,90%
185F. Varela-Viuda de Ross-C. de Obligado-Borrini-1,41,40%

Desde el inicio de las gestiones de Peppo y Capitanich estas han sido las primeras obras en ambas chacras. Al sumar 1 kilómetro se ubican ambas 27ª en el ránking general, o 23ª si lo limitamos a Resistencia.

ChacraDelimitaciónTotalZonaPavimento desde FechaMunicipio
202Castelli-Chaco-Édison-Las Heras27,127,29Resistencia
1999 de Julio-Urquiza-Castelli-Chaco25,726,50Resistencia
116Guerrero-Sarmiento-Lavalle-Ávalos22,415,07Resistencia
203Castelli-Urquiza-Édison-Chaco30,133,98Resistencia
130Marconi-Alberdi-Malvinas-Hernandarias30,123,82Resistencia
2009 de Julio-Arribálzaga-Castelli-Urquiza23,633,47Resistencia
123Alvear-Israel-Marconi-Nahuel Huapi21,243,45Resistencia
187C. de Obligado-Vélez Sársfield-Rissione-Sarmiento22,223,37Resistencia
1989 de Julio-Chaco-Castelli-Las Heras23,913,33Resistencia
12225 de Mayo-Hernandarias-Alvear-Mac Lean27,013,16Resistencia
12125 de Mayo-Mac Lean-Alvear-Israel22,022,84Resistencia
126Alvear-Alberdi-Marconi-Hernandarias26,812,57Resistencia
207Édison-Urquiza-Soberanía-Chaco29,142,52Resistencia
196Laprida-Viuda de Ross-9 de Julio-Borrini16,122,48Resistencia
201Castelli-Las Heras-Édison-Alberdi25,712,24Resistencia
205Édison-Las Heras-Soberanía-Alberdi23,622,13Resistencia
125Alvear-Hernandarias-Marconi-Mac Lean27,622,12Resistencia
285Castelli-Rojas Acosta-Édison-España26,662,00Barranqueras
132Malvinas-Mac Lean-Ushuaia-Israel19,551,95Resistencia
4425 de Mayo-Nahuel Huapi-Alvear-Güemes23,441,80Fontana
197Laprida-Seelstrang-9 de Julio-Viuda de Ross16,631,51Resistencia
46Alvear-Augusto Rey-Marconi-Cacuí20,271,25Fontana
4225 de Mayo-Augusto Rey-Alvear-Cacuí19,561,24Fontana
12025 de Mayo-Israel-Alvear-Nahuel Huapi21,631,19Resistencia
112Martina-Sarmiento-Guerrero-Ávalos9,421,17Resistencia
192Rissione-Borrini-Laprida-Vélez Sársfield22,021,09Resistencia
208Édison-Arribálzaga-Soberanía-Urquiza26,851,00Resistencia
204Castelli-Arribálzaga-Édison-Urquiza26,641,00Resistencia

Silvano Dante y Doctor Parodi entre Obligado y Rodríguez Peña

El 4 de septiembre de 2019 se inauguraron 4 cuadras de las calles Silvano Dante y Doctor Parodi entre la calle General Obligado y la calzada Norte de la avenida Rodríguez Peña. Cada una comprende 225 metros lineales, sumando un total de 450 metros o algo menos de 4 cuadras (la cuadra entre Ameghino y Rodríguez Peña es un poco más corta porque los terrenos del ferrocarril la acortan). En el siguiente mapa se aprecia la obra en rojo y en verde otras inauguradas en el último año.

Leyenda

Se puede apreciar un intento de cerrar la malla pavimentada en el sector entre Rodríguez Peña y Obligado, que de hecho sigue ejecutándose con la actual obra de Martín Goitía entre ambas calles. El barrio de Villa San Juan es uno de los más antiguos de la ciudad, el sector de estas calles fue censado como población urbana por primera vez en 1958 (ver sitio de Ingeniera Foussal -> Evolución cronológica), lo que nos da un mínimo de 50 años en espera de la infraestructura. Sin embargo es notorio que cerrar la malla como objetivo en sí mismo cuando existen calles y avenidas troncales de tierra es reflejo de una muy pobre planificación. Sin ir más lejos este mismo hormigonado sobre la calle Goitía entre 9 de Julio y Franklin hubiera facilitado la comunicación por la única calle con paso a nivel entre las avenidas Chaco y Urquiza; pasando 9 de Julio su continuación Noveri también permitiría a varios barrios ubicado detrás de la laguna Prosperidad una mejor conectividad, incluyendo parte de la ruta de la línea 12B. Este pavimento que emociona con razón a los vecinos instalados hace 50 años privilegia a unos pocos beneficiados mientras que obras como las de Goitía o Noveri tienen un impacto que va mucho más allá de sus frentistas.

La chacra 199 —delimitada por 9 de Julio, Urquiza, Castelli y Chaco— tiene un total de 25,7 km de calles, de los cuales 13,6 km o un 53% están hormigonados. Esto la sitúa séptima entre las chacras ubicadas a 2 km del casco céntrico.

ChacraDelimitaciónPavimentoTierraTotal% pavimento
202Castelli-Chaco-Édison-Las Heras19,47,727,172%
12125 de Mayo-Mac Lean-Alvear-Israel14,87,222,067%
112Martina-Sarmiento-Guerrero-Ávalos6,13,39,465%
130Marconi-Alberdi-Malvinas-Hernandarias17,013,230,156%
187C. de Obligado-Vélez Sársfield-Rissione-Sarmiento12,110,122,254%
205Édison-Las Heras-Soberanía-Alberdi12,710,923,654%
1999 de Julio-Urquiza-Castelli-Chaco13,612,025,753%
125Alvear-Hernandarias-Marconi-Mac Lean14,013,627,651%
115Guerrero-Ávalos-Lavalle-Falcón7,07,214,249%
196Laprida-Viuda de Ross-9 de Julio-Borrini7,09,116,144%
118Lavalle-Falcón-25 de Mayo-Rosas7,413,620,935%
192Rissione-Borrini-Laprida-Vélez Sársfield4,317,722,020%

Desde el inicio de las gestiones de Peppo y Capitanich la chacra 199 ha sido la segunda más favorecida con un total de 6,5 km de calles pavimentadas. Además actualmente hay otros 225 metros en ejecución en calle Goitía entre Obligado y Rodríguez Peña, y se ha licitado la provisión de materiales para ejecutar otros 500 metros en las calles Dante entre 9 de Julio y Obligado, y Juan B. Justo entre Ángel Busto y Dante. Es muy probable entonces que termine el período con un total de 7,25 km lineales de calles.

ChacraDelimitaciónTotalZonaPavimento desde Fecha
202Castelli-Chaco-Édison-Las Heras27,127,29
1999 de Julio-Urquiza-Castelli-Chaco25,726,50
116Guerrero-Sarmiento-Lavalle-Ávalos22,415,07
203Castelli-Urquiza-Édison-Chaco30,133,98
130Marconi-Alberdi-Malvinas-Hernandarias30,123,82
2009 de Julio-Arribálzaga-Castelli-Urquiza23,633,47
123Alvear-Israel-Marconi-Nahuel Huapi21,243,45
187C. de Obligado-Vélez Sársfield-Rissione-Sarmiento22,223,37
1989 de Julio-Chaco-Castelli-Las Heras23,913,33
12225 de Mayo-Hernandarias-Alvear-Mac Lean27,013,16

Roldán, Arazá y Monseñor de Carlo

El 5 de septiembre de 2019 se inauguraron 5 cuadras de pavimento en las calles:

  • Nicolás Roldán entre Echeverría y Hernandarias: 2 cuadras o 250 metros
  • Arazá entre Echeverría y Hernandarias: 2 cuadras o 250 metros
  • Monseñor de Carlo entre Echeverría y Cangallo: 1 cuadra o 125 metros

La obra es la última en terminarse de las 3 en que fue dividido el proyecto de (casi) cerrar la trama pavimentada de la chacra 126 —delimitada por Alvear, Alberdi, Marconi y Hernandarias—, una de las 8 contiguas al casco céntrico y completamente urbanizado al menos desde 1958 (aunque hay sectores que ya fueron censados en 1916). Este sector ya existía en 1937, por lo cual estuvo al menos 80 años esperando su concreción. Para ver la evolución cronológica se puede consultar el sitio de la ingeniera Foussal.

Al estar a una distancia de entre 17,5 y 20 cuadras constituyen parte de las calles más cercanas al centro sin pavimentar, y ese es el valor de este trayecto. Las calles Roldán y Arazá forman un corredor de 8 cuadras pavimentadas; Roldán con su continuación Dodero alcanza las 18 cuadras y Arazá con la calle Toledo llega a 16. En el siguiente plano se puede apreciar como el plano quedó prácticamente su totalidad en negro a excepción de un pasaje ciego (Pasaje Arazá desde Belgrano hacia Dónovan) que quedó como solitario bastión de tierra. En verde están las otras 2 obras que complementan a esta.

Leyenda

La chacra 126 tiene un total de 26,8 km, de los cuales 26,7 km o un 99,7% están pavimentados. Esto la sitúa segunda entre las chacras con mayor cantidad relativa de pavimento.

ChacraDelimitaciónPavimentoTierraTotal% pavimento
201Castelli-Las Heras-Édison-Alberdi25,7-25,7100%
126Alvear-Alberdi-Marconi-Hernandarias26,70,126,899,7%
12225 de Mayo-Hernandarias-Alvear-Mac Lean26,30,727,097%
1989 de Julio-Chaco-Castelli-Las Heras21,72,123,991%
116Guerrero-Sarmiento-Lavalle-Ávalos18,44,022,482%
195Laprida-Borrini-9 de Julio-Vélez Sársfield14,63,217,782%
119Lavalle-Ávalos-25 de Mayo-Falcón18,04,622,580%
191Rissione-Vélez Sársfield-Laprida-Sarmiento18,24,823,179%

Desde el inicio de las gestiones de Peppo y Capitanich la chacra 126 fue favorecida con un total de 2,57 km de calles, ubicándose duodécima en el ránking general de chacras más favorecidas.

ChacraDelimitaciónTotalZonaPavimento desde Fecha
202Castelli-Chaco-Édison-Las Heras27,127,29
1999 de Julio-Urquiza-Castelli-Chaco25,726,50
116Guerrero-Sarmiento-Lavalle-Ávalos22,415,07
203Castelli-Urquiza-Édison-Chaco30,133,98
130Marconi-Alberdi-Malvinas-Hernandarias30,123,82
2009 de Julio-Arribálzaga-Castelli-Urquiza23,633,47
123Alvear-Israel-Marconi-Nahuel Huapi21,243,45
187C. de Obligado-Vélez Sársfield-Rissione-Sarmiento22,223,37
1989 de Julio-Chaco-Castelli-Las Heras23,913,33
12225 de Mayo-Hernandarias-Alvear-Mac Lean27,013,16
12125 de Mayo-Mac Lean-Alvear-Israel22,022,84
126Alvear-Alberdi-Marconi-Hernandarias26,812,57

Marcelo T. de Alvear entre Etcheverrigaray y Rosciani

El 22 de agosto de 2019 se inauguraron 2,5 cuadras o 315 metros de la calle Marcelo T de Alvear entre Irene B. de Etcheverrigaray (erróneamente identificada en un tuit de la Municipalidad y en la señalética como “Brignoles Norte”) y Nazareno Rosciani. Esto es el acceso al nuevo sector del barrio Toba. De acuerdo a la Municipalidad son 4 cuadras, lo que resulta de contar como cuadras completas a tramos de 50 metros.

Leyenda

En el mapa parece un acceso casi redundante porque ya están pavimentadas las calles Cruz Roja y Cacique Vahenolec, sin embargo estas arterias presentan tramos de 250 metros sin calles que las corten, con lo que no sirven para acceder a ciertas áreas; la Vahenolec además es muy angosta y casi sin veredas. Esta obra debería complementarse con otras calles para permitir llegar a RN11, o incluso con una apertura de la avenida Rosas entre Marcelo T. de Alvear y la calzada de salida del acceso por 25 de Mayo (el "Triángulo"). En el último año se ha visto una estrategia de concretar muchas obras cada una con pocas cuadras (salvo excepciones como la Édison), premisa que dificulta dar una solución más completa. En definitiva, así como está es una obra de prioridad media, podrían haberse elegido otras vías donde circula el colectivo o extenderla más; lo que eleva la importancia de este pavimento es que además de mejorar la calidad de vida rompe un potencial ghetto marginal aislado de la urbanización.

Otro aspecto a destacar es que la Marcelo T. de Alvear ya tiene pavimento desde Falcón, constituyendo ahora un corredor de 7 cuadras de pavimento en una zona en la cual las lagunas Villa Luisa/Ghio y Villa Chica interrumpen la circulación de todas las calles que corren en ese sentido entre 25 de Mayo y Lavalle. En 2018, por su parte, se había anunciado un acuerdo para expropiar un sector del Prado Asturiano que interrumpe la calle Marcelo T. entre Benjamín Zorrilla y Falcón, con el fin de abrir la calle en dicho sector, lo que llevaría el corredor hasta unas 23 cuadras o 32 si sumamos su prolongación en Yrigoyen, pero el mismo no fue concretado.

La chacra 118 —delimitada por Lavalle, Falcón, 25 de Mayo y Rosas— tiene un total de 20,9 km de calles, de los cuales 7,9 km o un 38% están hormigonados. Esto la ubica anteúltima en cuanto a cantidad relativa de pavimento entre las 12 chacras a 2 km del casco céntrico.

ChacraDelimitaciónPavimentoTierraTotal% pavimento
202Castelli-Chaco-Édison-Las Heras19,47,727,172%
12125 de Mayo-Mac Lean-Alvear-Israel14,87,222,067%
112Martina-Sarmiento-Guerrero-Ávalos6,13,39,465%
130Marconi-Alberdi-Malvinas-Hernandarias17,013,230,156%
187C. de Obligado-Vélez Sársfield-Rissione-Sarmiento12,110,122,254%
205Édison-Las Heras-Soberanía-Alberdi12,710,923,654%
1999 de Julio-Urquiza-Castelli-Chaco13,412,125,553%
125Alvear-Hernandarias-Marconi-Mac Lean14,013,627,651%
115Guerrero-Ávalos-Lavalle-Falcón7,07,214,249%
196Laprida-Viuda de Ross-9 de Julio-Borrini7,09,116,144%
118Lavalle-Falcón-25 de Mayo-Rosas7,913,020,938%
192Rissione-Borrini-Laprida-Vélez Sársfield4,317,722,020%

Desde el inicio de las gestiones de Peppo y Capitanich la chacra ha sumado 1,34 km de pavimento, correspondiendo las otras cuadras al pavimento inaugurado este año de Lavalle y Andreani. Esto la ubica 22ª en el ránking general de obras del Gran Resistencia.

ChacraDelimitaciónZonaPavimento desde FechaMunicipio
202Castelli-Chaco-Édison-Las Heras27,29Resistencia
1999 de Julio-Urquiza-Castelli-Chaco26,27Resistencia
116Guerrero-Sarmiento-Lavalle-Ávalos15,07Resistencia
203Castelli-Urquiza-Édison-Chaco33,98Resistencia
130Marconi-Alberdi-Malvinas-Hernandarias23,82Resistencia
2009 de Julio-Arribálzaga-Castelli-Urquiza33,47Resistencia
123Alvear-Israel-Marconi-Nahuel Huapi43,45Resistencia
187C. de Obligado-Vélez Sársfield-Rissione-Sarmiento23,37Resistencia
1989 de Julio-Chaco-Castelli-Las Heras13,33Resistencia
12225 de Mayo-Hernandarias-Alvear-Mac Lean13,16Resistencia
12125 de Mayo-Mac Lean-Alvear-Israel22,84Resistencia
207Édison-Urquiza-Soberanía-Chaco42,52Resistencia
196Laprida-Viuda de Ross-9 de Julio-Borrini22,48Resistencia
201Castelli-Las Heras-Édison-Alberdi12,24Resistencia
205Édison-Las Heras-Soberanía-Alberdi22,13Resistencia
125Alvear-Hernandarias-Marconi-Mac Lean22,12Resistencia
285Castelli-Rojas Acosta-Édison-España62,00Barranqueras
126Alvear-Alberdi-Marconi-Hernandarias11,95Resistencia
132Malvinas-Mac Lean-Ushuaia-Israel51,95Resistencia
4425 de Mayo-Nahuel Huapi-Alvear-Güemes41,80Fontana
197Laprida-Seelstrang-9 de Julio-Viuda de Ross31,51Resistencia
118Lavalle-Falcón-25 de Mayo-Rosas21,34Resistencia

Padre Distorto entre Paraguay y Laprida

El 1° de septiembre de 2019 se habilitaron 3 cuadras o 375 metros de la calle Padre Distorto entre las avenidas Paraguay y Laprida. La obra se complementa con la reciente inauguración de concreto en la calle Sargento Cabral y en la misma Distorto entre Laprida y Cabral. De esta manera se forma un corredor pavimentado de 6 cuadras entre Doctor Olazábal y Sargento Cabral.

En el siguiente mapa se puede apreciar el alcance de la obra en rojo, en verde la obra de Sargento Cabral y Distorto a la que esta complementa, en gris oscuro otras calles pavimentadas, y en rosa avenidas pavimentadas:

Leyenda

La zona Este de Resistencia es de las menos desarrolladas en cuanto a infraestructura, la esquina de Laprida y Distorto está a solamente 16 cuadras del centro de la plaza 25 de Mayo. Es además la única calle entre Vélez Sársfield y Nicolás Rojas Acosta que conecta las avenidas Laprida y Paraguay, ya que la laguna Argüello interrumpe el resto de las arterias en ese sentido. Aun sin un sentido estratégico de comunicación la zona es de las más cercanas al centro sin su trazado hormigonado y eso otorga un plus de importancia a la obra.

En el siguiente video podés recorrerla:

La chacra 195 —delimitada por Laprida, Borrini, 9 de Julio y Vélez Sársfield— tiene un total de 17,8 km, de los cuales 14,6 km o un 82% están hormigonados. Esto la sitúa como la sexta chacra en cuanto a cantidad relativa de pavimento entre las chacras contiguas al casco céntrico.

ChacraDelimitaciónPavimentoTierraTotal% pavimento
201Castelli-Las Heras-Édison-Alberdi25,7-25,7100%
126Alvear-Alberdi-Marconi-Hernandarias26,10,726,897%
12225 de Mayo-Hernandarias-Alvear-Mac Lean26,30,727,097%
1989 de Julio-Chaco-Castelli-Las Heras21,72,123,991%
116Guerrero-Sarmiento-Lavalle-Ávalos18,44,022,482%
195Laprida-Borrini-9 de Julio-Vélez Sársfield14,63,217,882%
119Lavalle-Ávalos-25 de Mayo-Falcón18,04,622,580%
191Rissione-Vélez Sársfield-Laprida-Sarmiento18,24,823,179%

Desde que iniciaron las gestiones de Peppo y Capitanich la chacra 195 ha sido favorecida con un total de 0,55 km de pavimento (los 0,38 de esta obra más dos cuadras de Misionero Solano). Esto la sitúa como la 35ª chacra del Gran Resistencia en el ránking general, o 30ª si solo se considera a Resistencia.


Necochea y Borges en barrio Malvinas

El 14 de agosto de 2019 se inauguraron 2,5 cuadras o 300 metros de pavimento en el barrio Malvinas Argentinas de las siguientes cuadras:

  • Necochea entre Malvinas y Borges: 1,5 cuadra o 180 metros
  • Borges entre Vedia y Necochea: 1 cuadra o 125 metros

En la información brindada por la Municipalidad la calle Necochea suma 2 cuadras, para lo cual debería alcanzar los 250 metros.

De esta manera se avanza con la infraestructura vial del barrio Malvinas Argentinas, barrio de monoblocks ubicado entre Alberdi, Malvinas Argentinas, Dónovan y Borges. Para completar el barrio solo restan las calles Borges entre Necochea y Dónovan, y Dónovan entre Borges y Malvinas. Al ser un barrio de monoblocks la densidad de población es más alta que el promedio lo cual mejora el retorno de inversión de la obra.

En el siguiente mapa se pueden apreciar las calles afectadas en rojo resaltado, en gris oscuro otras calles ya pavimentadas y en rojo pálido avenidas pavimentadas:

Mapa con obras de pavimento del Gran Resistencia

Y en el siguiente video podés recorrerlo:

La chacra 130 —delimitada por Marconi, Alberdi, Malvinas y Hernandarias— tiene un total de 30,1 km de calles, de los cuales 17 km o un 56% están hormigonados. Esto la sitúa como la cuarta chacra en cuanto a cantidad relativa de pavimento entre las situadas a 2 km del casco céntrico.

ChacraDelimitaciónPavimentoTierraTotal% pavimento
202Castelli-Chaco-Édison-Las Heras19,47,727,172%
12125 de Mayo-Mac Lean-Alvear-Israel14,87,222,067%
112Martina-Sarmiento-Guerrero-Ávalos6,13,39,465%
130Marconi-Alberdi-Malvinas-Hernandarias17,013,130,156%
187C. de Obligado-Vélez Sársfield-Rissione-Sarmiento12,110,122,254%
205Édison-Las Heras-Soberanía-Alberdi12,710,923,654%
1999 de Julio-Urquiza-Castelli-Chaco13,412,125,553%
125Alvear-Hernandarias-Marconi-Mac Lean14,013,627,651%
115Guerrero-Ávalos-Lavalle-Falcón7,07,214,249%
196Laprida-Viuda de Ross-9 de Julio-Borrini7,09,116,144%
118Lavalle-Falcón-25 de Mayo-Rosas7,413,620,935%
192Rissione-Borrini-Laprida-Vélez Sársfield4,317,722,020%

Desde el inicio de las gestiones de Peppo y Capitanich la chacra 130 ha sido una de las más beneficiadas con un total de 3,85 km de obras a los que habrá que sumar 1,2 km de obras actualmente en ejecución en el rectángulo comprendido entre Cané, Vedia, Alberdi y Larreta.

ChacraDelimitaciónTotalZonaPavimento desde FechaMunicipio
202Castelli-Chaco-Édison-Las Heras27,127,29Resistencia
1999 de Julio-Urquiza-Castelli-Chaco25,526,27Resistencia
116Guerrero-Sarmiento-Lavalle-Ávalos22,415,07Resistencia
203Castelli-Urquiza-Édison-Chaco30,133,98Resistencia
130Marconi-Alberdi-Malvinas-Hernandarias30,123,85Resistencia
2009 de Julio-Arribálzaga-Castelli-Urquiza23,633,47Resistencia
123Alvear-Israel-Marconi-Nahuel Huapi21,243,45Resistencia
187C. de Obligado-Vélez Sársfield-Rissione-Sarmiento22,223,37Resistencia
1989 de Julio-Chaco-Castelli-Las Heras23,913,33Resistencia
12225 de Mayo-Hernandarias-Alvear-Mac Lean27,013,16Resistencia

Villa Progreso

El 14 de agosto de 2019 se inauguraron 5 cuadras o 610 metros en Villa Progreso, parte del plan para pavimentar la (casi) totalidad de la chacra 126. Al mismo momento también estaban habilitadas pero no fueron mencionadas en el acto de inauguración otras 3 cuadras o 355 metros dentro de la misma obra. El detalle es el siguiente:

  • Calles inauguradas
    • Santa María de Oro entre Primero de Mayo y Marconi: 1,5 cuadras o 180 metros
    • General Vedia entre Primero de Mayo y Marconi: 1,5 cuadras o 180 metros
    • Primero de Mayo entre Alberdi y Santa María de Oro: 1 cuadra o 125 metros
    • Dos de Febrero entre Santa María de Oro y Vedia: 1 cuadra o 125 metros
  • Calles habilitadas
    • Santa María de Oro entre Arazá y Gardel: 1 cuadra o 115 metros
    • General Vedia entre Arazá y Gardel: 1 cuadra o 115 metros
    • Pasaje Arazá entre Santa María de Oro y Vedia: 1 cuadra o 125 metros

Las cuadras entre Primero de Mayo y Marconi suman 180 metros, esto es 1,5 cuadras estándar. Para el Municipio son 2 cuadras por lo que la información oficial es que se inauguraron 6 cuadras.

En el siguiente mapa se puede apreciar en rojo los tramos habilitados, en lila el sector inaugurado anteriormente, en verde el resto de la obra aún en ejecución, y en amarillo el pavimento preexistente.

Ver pantalla completa

Este sector era donde los trabajos de pavimentación anteriores habían dejado un mayor desorden, había que conocer muy bien la zona si uno pretendía llegar con pavimento a algunos lugares. La calle Primero de Mayo era emblemática, el pavimento aun habiendo sido construido con un plan del Gobierno no arrancaba en avenida Alberdi sino en Santa María de Oro (¡!) y proseguía hasta alcanzar Hernandarias, pero además en el cruce con Vedia la bocacalle no estaba pavimentada. Las calles Santa María de Oro y Vedia tenían un tramo casi aislado entre Gardel y Primero de Mayo.

Si a estas nuevas cuadras le sumamos la Dónovan ya inaugurada, tenemos la totalidad del sector entre Hernandarias, Alberdi, Marconi y Belgrano hormigonado excepto el Pasaje Arazá desde el 410 hasta Belgrano, un callejón ciego paralelo a la calle Arazá entre esta y Gardel. Si bien esta calle no facilita el tránsito en el barrio su costo debe ser bastante más económico por el ancho, y además permitiría una construcción tipo adoquinado por la imposibilidad del tránsito pesado sobre ella.

Aun cuando considero que el Municipio debería invertir más en concreto para los recorridos del transporte urbano, estas cuadras entran dentro de las más importantes a pavimentar si las ordenamos por su cercanía al centro, la esquina de Santa María de Oro y Arazá estaba a solo 14 cuadras del centro de la plaza 25 de Mayo, el Pasaje Arazá a 14,5 cuadras, la esquina de Primero de Mayo y Alberdi a 15 cuadras, lo mismo que Vedia y Arazá. Las únicas cuadras oficiales a esa distancia que quedan de tierra son los pasajes ciegos de Saavedra y Córdoba desde Vélez Sársfield (14 y 15 cuadras respectivamente), las calles San Buenaventura del Monte Alto y Concepción del Bermejo desde Rivadavia hacia La Rioja (desde y no entre porque son calles cortadas por la urbanización irregular en los terrenos del extinto Ferrocarril Santa Fe), también a 14 y 15 cuadras respectivamente; la calle Nicolás Patrón entre Paraguay y Saavedra a 15 cuadras; y el Pasaje Mario Bandeo entre Sarmiento y Mitre a 14,5 cuadras. Las 2 primeras son además las únicas calles de tierra que desembocan en alguna de las avenidas del casco céntrico.

En el siguiente video se puede recorrer la obra:

La chacra 126 —delimitada por Alberdi, Marconi, Hernandarias y Alvear— tiene un total de 26,8 km de calles, de los cuales 26,1 km o un 97% están pavimentadas. De esta manera ya alcanzó a la chacra 122 en el segundo lugar de cantidad relativa de hormigón entre las chacras de Resistencia. En el siguiente cuadro se aprecian el ránking de las chacras contiguas al casco céntrico.

ChacraDelimitaciónPavimentoTierraTotal% pavimento
201Castelli-Las Heras-Édison-Alberdi25,7-25,7100%
126Alvear-Alberdi-Marconi-Hernandarias26,10,726,897%
12225 de Mayo-Hernandarias-Alvear-Mac Lean26,30,727,097%
1989 de Julio-Chaco-Castelli-Las Heras21,72,123,991%
116Guerrero-Sarmiento-Lavalle-Ávalos18,44,022,482%
195Laprida-Borrini-9 de Julio-Vélez Sársfield14,23,617,880%
119Lavalle-Ávalos-25 de Mayo-Falcón18,04,622,580%
191Rissione-Vélez Sársfield-Laprida-Sarmiento18,24,823,179%

Desde el inicio de las gestiones de Peppo y Capitanich ha sido favorecida con un total de 1,95 km de pavimento, situándose 16ª en el ránking general de obras. Actualmente hay en ejecución otros 625 metros.

ChacraDelimitaciónTotalZonaPavimento desde FechaMunicipio
202Castelli-Chaco-Édison-Las Heras27,127,29Resistencia
1999 de Julio-Urquiza-Castelli-Chaco25,526,27Resistencia
116Guerrero-Sarmiento-Lavalle-Ávalos22,415,07Resistencia
203Castelli-Urquiza-Édison-Chaco30,133,98Resistencia
130Marconi-Alberdi-Malvinas-Hernandarias30,123,51Resistencia
2009 de Julio-Arribálzaga-Castelli-Urquiza23,633,47Resistencia
1989 de Julio-Chaco-Castelli-Las Heras23,913,33Resistencia
12225 de Mayo-Hernandarias-Alvear-Mac Lean27,013,16Resistencia
187C. de Obligado-Vélez Sársfield-Rissione-Sarmiento22,222,99Resistencia
12125 de Mayo-Mac Lean-Alvear-Israel22,022,84Resistencia
207Édison-Urquiza-Soberanía-Chaco29,142,52Resistencia
196Laprida-Viuda de Ross-9 de Julio-Borrini16,122,48Resistencia
201Castelli-Las Heras-Édison-Alberdi25,712,24Resistencia
205Édison-Las Heras-Soberanía-Alberdi23,622,13Resistencia
285Castelli-Rojas Acosta-Édison-España26,662,00Barranqueras
126Alvear-Alberdi-Marconi-Hernandarias26,811,95Resistencia
132Malvinas-Mac Lean-Ushuaia-Israel19,551,95Resistencia
4425 de Mayo-Nahuel Huapi-Alvear-Güemes23,441,80Fontana
197Laprida-Seelstrang-9 de Julio-Viuda de Ross16,631,51Resistencia
125Alvear-Hernandarias-Marconi-Mac Lean27,721,50Resistencia