En 2022 se inició y detuvo sin mayores explicaciones una obra para completar el empalme entre el final de la colectora Danilo Baroni —Colectora Norte de la RN16 desde Sarmiento hacia el puente— desde su cruce con la avenida Agrimensor Seelstrang hasta la calzada ascendente de la RN16. En total son 260 metros, de los cuales se completaron 170 metros.
No encontré la más mínima mención a esta extensión en los medios. Lo que describo es lo que puedo concluir de ver imágenes en Google Earth y mi recorrida presencial. A continuación, las dos imágenes que se pueden ver del antes y el después en Google Earth, siendo la primera de enero de 2022 y la segunda de octubre del mismo año.
Se puede apreciar la apertura de la calle desde su cruce con Seelstrang, dos bocacalles terminadas y el empalme con la calzada ascendente de RN16. El tramo que queda entre las dos bocacalles terminadas no se hormigonó pero sí está enripiado, y se extiende por 90 metros. En el SIGIDE la información parcelaria no coincide con la presencia de calles, sino que hay tres parcelas de 10 mil metros cuadrados; resulta evidente que hubo un loteo posterior a la información publicada en dicha web (que es de 2017).
Los guardarrails que acompañan la calzada ascendente continúan allí, por lo que no hay posibilidad física de utilizar la nueva bajada. Tampoco se puede acceder al tramo nuevo desde Baroni, ya que hay un montículo de tierra exactamente en el inicio del hormigón nuevo.
Difícil comentar algo que no fue publicitado y por tanto no sabemos su objetivo ni criterio. Una posibilidad es que algún funcionario notó que esa obra no se hizo en su momento y que era responsabilidad del concesionario vial hacerlo. Sin embargo, las bocacalles nuevas me indican que el plano no es el original, por lo que puede responder a la presión de algún privado (¿o quizás incluso aportó para que se termine? como la obra de acceso al playón del Vital por ejemplo que también incluyó una nueva bajada desde autovía financiada por dicho mayorista). Pero a su vez, si hubo presión de un privado para que esto se ejecute no entiendo por qué no se elimina el montículo, ni se cortan los guardarrails, la falta de hormigón no es tan grave y permitiría acceder a los lotes. Lo que sí es una zona con poco flujo de tránsito así que ciertamente no es algo que se note ni una gran prioridad.
