Al menos desde mediados de 2018 están habilitadas dos cuadras o 250 metros de pavimento nuevo en Villa San Juan. Son las siguientes:
- Miguel Z. Delfino entre Ameghino y Rodríguez Peña: 1 cuadra o 250 metros
- Ingeniero Augusto Schur entre Ameghino y Rodríguez Peña: 1 cuadra o 250 metros
La obra continúa ejecuciones anteriores que llevaron primero el pavimento a los alrededores de For Ever y luego extendieron hasta Ameghino vinculando así con las calles pavimentadas de Obligado y Ameghino. Estas nuevas cuadras cobran mayor relevancia observando la ejecución de Rodríguez Peña entre Bosch y Cocomarola, por lo que reforzarían la posición de Rodríguez Peña como vínculo troncal. Así y todo entiendo que hubiese sido mejor avanzar con la calle Goitía que es la única entre Chaco y Urquiza que transpone las vías del ferrocarril, además de estar pavimentada después de Castelli. En el mapa que presento debajo se nota con claridad la concentración de paviemento hacia Villa Saavedra, mientras que la sección entre Chaco y Delfino prácticamente no tiene, lo mismo toda la zona al Sur de la avenida Rodríguez Peña.
A continuación se observa un mapa de las cuadras afectadas en rojo, en amarillo el pavimento pre-existente, y ven azul las obras de Rodríguez Peña en ejecución:
Y en estas secuencias de imágenes podés recorrerlo. Calle Delfino:
Calle Schur:
La chacra 199 -delimitada por Chaco, 9 de Julio, Urquiza y Castelli- donde se encuentra esta obra tiene un total de 25,6 km de calles de los cuales 12 km o un 47% están pavimentadas. Esto la ubica como la octava chacra de las ubicadas a 2 km del centro en cuanto a cantidad relativa de pavimento.
Chacra | Delimitación | Pavimento | Tierra | Total | % pavimento |
121 | 25 de Mayo-Mac Lean-Alvear-Israel | 14,79 | 7,2 | 21,95 | 67% |
202 | Castelli-Chaco-Édison-Las Heras | 18,00 | 9,4 | 27,35 | 66% |
112 | Martina-Sarmiento-Guerrero-Ávalos | 5,75 | 3,7 | 9,46 | 61% |
130 | Marconi-Alberdi-Malvinas-Hernandarias | 16,65 | 13,5 | 30,10 | 55% |
187 | C. de Obligado-Vélez Sársfield-Rissione-Sarmiento | 12,09 | 10,1 | 22,21 | 54% |
205 | Édison-Las Heras-Soberanía-Alberdi | 12,71 | 10,9 | 23,63 | 54% |
125 | Alvear-Hernandarias-Marconi-Mac Lean | 14,07 | 13,6 | 27,67 | 51% |
199 | 9 de Julio-Urquiza-Castelli-Chaco | 11,97 | 13,6 | 25,60 | 47% |
115 | Guerrero-Ávalos-Lavalle-Falcón | 6,37 | 7,7 | 14,11 | 45% |
196 | Laprida-Viuda de Ross-9 de Julio-Borrini | 6,14 | 10,0 | 16,13 | 38% |
118 | Lavalle-Falcón-25 de Mayo-Rosas | 6,53 | 13,7 | 20,23 | 32% |
192 | Rissione-Borrini-Laprida-Vélez Sársfield | 3,46 | 18,6 | 22,05 | 16% |
Desde el inicio de las gestiones de Peppo y Capitanich fue la tercera chacra más favorecida con obras, alcanzando un total de 4,7 km, así y todo la carencia de infraestrutura era tal que todavía resta más de la mitad para completarla.
Chacra | Delimitación | Total | % pavimento | Zona | Pavimento desde Fecha |
202 | Castelli-Chaco-Édison-Las Heras | 27,35 | 45% | 2 | 5,79 |
116 | Guerrero-Sarmiento-Lavalle-Ávalos | 22,37 | 60% | 1 | 5,07 |
199 | 9 de Julio-Urquiza-Castelli-Chaco | 25,60 | 28% | 2 | 4,70 |
130 | Marconi-Alberdi-Malvinas-Hernandarias | 30,10 | 44% | 2 | 3,51 |
198 | 9 de Julio-Chaco-Castelli-Las Heras | 23,87 | 77% | 1 | 3,33 |
122 | 25 de Mayo-Hernandarias-Alvear-Mac Lean | 27,04 | 86% | 1 | 3,16 |
187 | C. de Obligado-Vélez Sársfield-Rissione-Sarmiento | 22,21 | 41% | 2 | 2,99 |
200 | 9 de Julio-Arribálzaga-Castelli-Urquiza | 23,63 | 29% | 3 | 2,97 |
121 | 25 de Mayo-Mac Lean-Alvear-Israel | 21,95 | 54% | 2 | 2,84 |
203 | Castelli-Urquiza-Édison-Chaco | 30,45 | 22% | 3 | 2,75 |