En el Gran Resistencia quedan 34.6 km o 277 cuadras que forman parte del recorrido del transporte público aun sin pavimentar. No es un número tan elevado, con un esfuerzo conciente del Ejecutivo municipal y provincial perfectamente podría alcanzarse en algunos años. Considerando que se han pavimentado un promedio de 24 km por año desde 2016 hasta 2024, con hacer solo la mitad de esa cifra de forma anual debería poder finalizarse en esta gestión.
Pavimentado
Sin Pavimentar
Resulta llamativo cómo se concentran los valores en Resistencia. En Barranqueras hay apenas 1760 metros, y en Fontana 3140. Los restantes 29.7 km, es decir, el 86% del total, están en Resistencia. También llamativo resulta que Vilelas, Tirol y Benítez tienen todos sus recorridos pavimentados, en los últimos dos más valorable si se considera que hace 15 años no tenían nada hormigonado fuera del acceso principal. Este desbalance en Resistencia no es casualidad, el 86% excede largamente el peso de la ciudad en el conjunto, y demuestra que los municipios de la periferia fueron más inteligentes que la capital para priorizar sus obras. En particular, en Resistencia se nota el desajuste entre la cantidad que se pavimentaba y la calidad de las obras elegidas, que priorizaron en demasía el cierre de malla en sectores cercanos —y no tan cercanos— al casco céntrico.
Fuente de los recorridos
El recorrido de las líneas está basado en los que se declaran en el SITAM, la fuente oficial para esto. La única excepción es la línea 9B, cuyo recorrido sé porque la uso que está mal en dicho aplicativo, directamente no aparece toda la variante que hace el ramal después del híper. Justo el único recorrido que conozco (y del norte al centro, nunca voy al sur) está mal, lo cual no es buen augurio respecto a la precisión de este set de datos. Pero es lo que hay.
Recorridos que podrían cambiar para aprovechar el pavimento
Hay algunos casos en los que cambiar el recorrido por calles cercanas mejoraría el índice sin esfuerzos financieros. Particularmaente se puede aprovechar el pavimento a inaugurar de Cocomarola y que vayan por allí los colectivos que actualmente circulan por Marcelina Castelán, que es la paralela inmediata. Algo similar puede hacerse con Capataz Codutti y Bouvier, llevándola a la avenida Urquiza. En cambio, las avenidas 25 de Mayo, Lavalle, Rosas y Arribálzaga requieren doble calzada, con lo cual la longitud se duplica en estos casos.
Zonas sin transporte público
En el mapa queda a su vez muy en evidencia la carencia de colectivos en la zona sur, donde hay una sola línea que traspasa la avenida Ushuaia. En la zona norte directamente no hay colectivos de la avenida Sarmiento hacia Corrientes. La recientemente pavimentada avenida Édison no ha sido aprovechada más allá de Arribálzaga, como tampoco la avenida Marconi (continuación de Édison) en Fontana, ni las más antiguas Soberanía después de España o Gaboto.
Línea por línea
Línea 2
A los tres recorridos de la línea 2 le faltan 5.66 km, el 90% de ellas concentradas al sur de la avenida Malvinas. En el extremo nordeste quedan 560 metros en un pequeño bucle que egresa y vuelve a la avenida Nicolás Rojas Acosta. Es la única línea que sirve el sector al oeste de la RN11, y es en este sector donde se han ejecutado múltiples cuadras en los últimos 15 años
- Leandro Zorrilla entre Nicolás Rojas Acosta y Fray Luis Beltrán: 235 metros
- Fray Luis Beltrán entre Leandro Zorrilla y Alice Le Saige: 105 metros
- Alice Le Saige entre Nicolás Rojas Acosta y Fray Luis Beltrán: 235 metros
- Ushuaia entre Mac Lean y colectora derecha RN11: 930 metros. Compartido con línea 3C y 8D.
- Cataratas del Iguazú entre Malvinas y Martín Lestani: 490 metros
- Isla del Cerrito entre Martín Lestani y Enrique Kistermacher: 180 metros
- Enrique Kistermacher entre Isla del Cerrito y Villa Carlos Paz: 380 metros
- Villa Carlos Paz entre Isla del Cerrito y Ushuaia: 335 metros
- Ushuaia entre Villa Carlos Paz y Pasaje Villa Carlos Paz: 85 metros.
- Pasaje Villa Carlos Paz entre Ushuaia y Oso Hormiguero: 425 metros
- Oso Hormiguero entre Pasaje Villa Carlos Paz y Sierras de Córdoba: 215 metros
- Sierras de Córdoba entre Oso Hormiguero y Tatú Carreta: 140 metros
- Pasaje Laguna del Desierto entre Tatú Carreta y Tapir: 195 metros
- Tapir entre Pasaje Laguna del Desierto y Laguna del Desierto: 75 metros
- Calles sin nombre en asentamiento 17 de Julio (frente a Amarilla Gas por RN11): 1210 metros
Línea 3
El ramal 3C es el único con un tramo de tierra, unos 760 metros en la avenida Ushuaia entre Mac Lean y Isaías, por donde también circula la línea 2A.
Línea 5
Requiere unos 2600 metros en los extremos noroeste y sudeste. En el noroeste tiene que cerrar el vínculo de Lavalle con el Pasaje Palamedi a través de Rosas. En el sudeste es el trazado interno por el barrio Eva Perón a través de Arribálzaga y Fortín Aguilar.
- Lavalle entre Andreani y Rosas: 620 metros
- Rosas entre Lavalle y La Rioja: 260 metros
- La Rioja entre Rosas y Etcheverrigaray: 410 metros
- Etcheverrigaray entre La Rioja y Pasaje Palamedi: 175 metros
- Arribálzaga entre Soberanía y Fortín Aguilar: 415 metros. Compartido con línea 8 ramales C y D
- Fortín Aguilar entre Arribálzaga y Briolini: 690 metros
- Vínculo de Briolini con calzada principal de Soberanía: 25 metros
Línea 8
En total precisa de 4.1 km para los ramales C y D solamente, el 95% ubicado en el sector sudeste, entre Arribálzaga, Castelli, Urquiza y Soberanía. El 5% restante es un tramo de 175 metros exclusivo del ramal 8D, correspondiente a la avenida Ushuaia entre Isaías y colectora RN11, y compartido con la línea 2A. Comparte con los tres ramales de la línea 5 el tramo de Arribálzaga entre Soberanía y Fortín Aguilar.
- 8A: todo pavimentado
- 8B: todo pavimentado
- 8C
- Arribálzaga entre Soberanía y Fortín Los Pozos: 220 metros
- Fortín Rivadavia entre Castelán y De Grandi: 185 metros
- Fortín Piris entre De Grandi y Castelán: 185 metros
- De Grandi entre Fortín Rivadavia y Fortín Piris: 295 metros
- 8D
- Ushuaia entre Isaías y Colectora RN11: 175 metros
- Castelán entre Fortín Rivadavia y Fortín Piris: 295 metros
- 8C y 8D
- Arribálzaga entre Fortín Los Pozos y Fortín Aguilar: 190 metros. Compartido con los tres ramales de línea 5
- Arribálzaga entre Fortín Agular y Édison: 595 metros
- Fortín Los Pozos entre Arribálzaga y Bibiano Meza: 370 metros
- Bibiano Meza entre Fortín Los Pozos y Fortín Rivadavia: 325 metros
- Fortín Rivadavia entre Bibiano Meza y Castelán: 70 metros
- Castelán entre Fortín Piris y Édison: 165 metros
Línea 9
La línea 9 tiene el récord de recorrido de tierra. Precisa en total 11.25 km; 4.56 km en el ramal A y 6.69 km en el ramal B. Están concentrados en el extremo norte, el extremo sur, y un sector cercano a la avenida Urquiza entre Castelli y Édison. En la zona norte circula por barrios de conformación reciente, y donde se han habilitado en 2025 la avenida Falcón y la calle Napenay, que forman parte del recorrido. En la zona sur, en cambio, es la única línea que transpone el canal Soberanía más allá de Mac Lean, sector donde casi no tiene pavimento. Finalmente, en el barrio Valussi y Eva Perón han quedado algunas cuadras a medio terminar en la gestión de Capitanich, que todavía no han sido encaradas; un poco más hacia el centro los ejes Codutti y Bouvier también demandan pavimento, aunque en este caso podría aprovecharse la próxima habilitación de Cocomarola.
- 9A
- Álvarez Lottero entre La Cangayé y Benjamín Zorrilla: 425 metros
- Benjamín Zorrilla entre Álvarez Lottero y Pasaje Medeiros: 245 metros
- Pasaje Medeiros entre Benjamín Zorrilla y Falcón: 140 metros
- Doctor Maderna entre Falcón y Juan XXIII: 565 metros
- Juan XXIII entre Doctor Maderna y Napenay: 320 metros
- De Grandi entre Castelli y Boggio: 240 metros
- Boggio entre De Grandi y Capataz Codutti: 120 metros
- Capataz Codutti entre Boggio y Fortín Loma Negra: 1120 metros
- Capaz Codutti entre Pasaje Fortín Rivadavia y Fortín Aguilar: 65 metros
- Capataz Codutti entre Pasaje Fortín Agular y Soberanía: 320 metros
- Bouvier entre Castelli y Édison: 1000 metros
- 9B
- Haití entre Lisandro de la Torre y Chaco: 635 metros
- Chaco entre Haití y Honduras: 400 metros
- Honduras entre Chaco y San Martín: 1390 metros
- Haití entre San Martín y Alberdi: 600 metros
- Quito entre Alberdi y Necochea: 360 metros
- Necochea entre Quito y Bogotá: 480 metros
- Bogotá entre Alberdi y Necochea: 360 metros
- Luisa de Galíndez entre colectora Bittel y Antequeras: 290 metros
- Antequeras entre Luisa de Galíndez y Lidia Rapazzioli: 130 metros
- Lidia Rapazzioli entre Antequeras y Machicote de Díaz: 100 metros
- Machicote de Díaz entre Lidia Rapazzioli y Azurduy: 360 metros
- Crisanto Domínguez entre Azurdu y De Morgan: 430 metros
- Doctor De Morgan entre Crisanto Domínguez y Rosas: 175 metros
- Rosas entre Napenay y Doctor De Morgan: 75 metros
- Napenay entre Juan XXIII y Rosas: 435 metros
Línea 12
En total requiere 5.78 km, siendo la segunda con mayor cantidad de calles de tierra; de este total, el 60% está en el extremo noroeste, en los barrios junto a RN11 pasando la RN16, 2.06 km solo del ramal B, 640 metros solo del ramal A, y 805 compartidas por ambos. También hay 1.6 km en el acceso al barrio Don Bosco, lo cual incluye el puente sobre la laguna Los Lirios, exclusivo del ramal B; a esto se suman 500 metros en el barrio La Liguria, exclusivo del ramal A.
La línea 12 ha sido una de las menos beneficiadas con obras de pavimento en estos últimos años, apenas algunas en La Liguria y el acceso al barrio Don Bosco en la zona más cercana a 9 de Julio.
- 12A:
- El Sauzalito entre Machagai y Margarita Belén: 225 metros
- Margarita Belén entre El Sauzalito y Puerto Vélaz: 145 metros
- Puerto Vélaz entre Margarita Belén y Machagai: 270 metros
- Ildefonso Pérez entre Jilguero y Rossi: 170 metros
- Juan M. Rossi entre Ildefonso Pérez y Ángel D’Ambra: 130 metros
- Ángel D’Ambra entre Rossi y Calandria: 200 metros
- 12B:
- El Sauzalito entre colectora RN11 y Machagai: 335 metros
- Calle sin nombre acceso a Barrio Autódromo entre colectora RN11 y Bordeau: 145 metros
- Bordeau entre calle sin nombre acceso a Barrio Autódromo y Campo Largo: 225 metros
- Santa Sylvina entre Machagai y Taco Pozo: 280 metros
- Taco Pozo entre Santa Sylvina y Los Crisantemos: 760 metros
- Los Crisantemos entre colectora RN11 y Taco Pozo: 320 metros
- Noveri entre Brown y Laprida: 760 metros
- Ayacucho entre Noveri y Alsina: 120 metros
- Laprida entre Noveri y Borrini: 520 metros
- Borrini entre Laprida y San Pedro: 70 metros
- San Pedro entre Borrini y San Bartolomé: 195 metros
- San Bartolomé entre San Pedro y Laprida: 70 metros
- 12A y 12B:
- Machagai entre Puerto Vélaz y Santa Sylvina: 340 metros
- Santa Sylvina entre colectora RN11 y Machagai: 335 metros
Línea 101
Esta línea demanda solamente 500 metros en Barranqueras, un pequeño rulo para salir de la avenida Gaboto hacia León Zorrilla
- Colectora Avenida Gaboto entre Los Colonizadores y León Zorrilla: 250 metros
- León Zorrilla entre colectora Avenida Gaboto y Belgrano: 125 metros
- Juan Ramón Lestani entre colectora avenida Gaboto y Belgrano: 125 metros
Línea 104
Completamente pavimentada.
Línea 106
Completamente pavimentada. Es la línea con mayor cantidad de pasajeros del Gran Resistencia.
Línea 107
En los dos ramales de la línea 107 hay un total de 2.46 km de tierra en el municipio de Fontana, repartidos de forma casi idéntica entre los ramales A y B. Prácticamente la totalidad del pavimento de esta línea en Fontana se ha realizado durante los ultimos 20 años.
- 107A:
- Avenida 25 de Mayo entre Misiones y Paraíso: 360 metros. Compartido con líneas 204, 205 y 207.
- Misiones entre 25 de Mayo y Santiago del Estero: 510 metros. Compartido con línea 205.
- San Luis entre Diagonal Cabral y Diagonal Hartenek: 130 metros
- Diagonal Hartenek entre San Luis y Avenida Cacuí: 225 metros
- 107B:
- 25 de Mayo entre Augusto Rey y Brasil: 330 metros. Compartido con líneas 204 y 207.
- Brasil entre 25 de Mayo y Santiago del Estero: 515 metros
- Bocacalle de Uruguay y Pasaje Santiago del Estero: 20 metros
- Avenida Alvear entre Uruguay y Brasil: 315 metros
- Brasil entre Avenida Alvear y Diagonal Cabral: 60 metros
Línea 110
Precisa 1.01 km de la calzada descendente de Avenida Las Piedritas, en Barranqueras. Esta avenida es uno de los proyectos a medio terminar del último año de Capitanich, en el cual se completó la calzada ascendente de Las Piedritas pero solo se avanzó algunos metros en la descendente en la intersección con la colectora de Belgrano.
- Avenida Las Piedritas calzada descendente entre Belgrano y San Martín: 1.01 km. Compartido con líneas 203 y 204.
Línea 111
Completamente pavimentada.
Línea 203
Con una media de 115 boletos diarios en el período enero – julio de 2025 es por lejos la línea con menor cantidad de pasajeros. La que le sigue, la 207, transporta el doble.
Además del tramo de Las Piedritas descendente, compartido con la línea 110, tiene 360 metros en las calles Chile y Rissione que sirven para salir del tramo de la pavimentada calle Pasteur. En total son 1.38 km.
- Avenida Las Piedritas calzada descendente entre Belgrano y San Martín: 1.01 km. Compartido con líneas 110 y 204.
- Chile entre Pasteur y Rissione: 120 metros
- Rissione entre Chile y Don Orione: 240 metros
Línea 204
Esta línea conecta Barranqueras con Fontana, y tiene sectores sin pavimentar en ambos municipios. En Barranqueras precisa los ya comentados 1.01 km de la calzada descendente de Las Piedritas. En Fontana, recorre más de 1.6 km de la avenida 25 de Mayo, tramo que además demanda una pavimentación a doble calzada. La línea 204 es la más utilizada de las nuevas líneas «200» habilitadas en 2023, más que duplicando a la 206 que es la que le sigue de este rango. No obstante, se ubica décima en la escala general, superando a 3 de las líneas tradicionales: 104, 2 y 101.
- Barranqueras:
- Avenida Las Piedritas calzada descendente entre Belgrano y San Martín: 1.01 km. Compartido con líneas 110 y 203.
- Fontana:
- 25 de Mayo entre Augusto Rey y Brasil: 330 metros. Compartido con líneas 107 y 207.
- Avenida 25 de Mayo entre avenida Brasil y Misiones: 985 m. Compartido con línea 207.
- Avenida 25 de Mayo entre Misiones y Paraíso: 360 metros. Compartido con líneas 107, 205 y 207.
Línea 205
En Fontana comparte parte del recorrido con el ramal 107A, donde ambas recorren un tramo de 960 metros sin pavimentar.
- Avenida 25 de Mayo entre Misiones y Paraíso: 360 metros. Compartido con línas 107, 204 y 207.
- Misiones entre 25 de Mayo y Santiago del Estero: 510 metros. Compartido con línea 107.
Línea 206
Precisa 355 metros en el barrio Don Santiago III de Resistencia, donde aprovecha el pavimento de la avenida Juana Azurduy. Es la única de las líneas nuevas que avanza sobre una zona sin pavimentar en Resistencia.
- Taco Pozo entre Azurduy y La Tigra: 115 metros
- La Tigra entre Taco Pozo y Fuerte Esperanza: 170 metros
- Fuerte Esperanza entre La Tigra y Puerto Vélaz: 65 metros
Línea 207
Repite la necesidad de la línea 204 en Fontana, donde recorren 1.6 km de la avenida 25 de Mayo que debería ser pavimentada a doble calzada.
- 25 de Mayo entre Augusto Rey y Brasil: 330 metros. Compartido con líneas 107 y 204.
- Avenida 25 de Mayo entre avenida Brasil y Misiones: 985 m. Compartido con línea 204.
- Avenida 25 de Mayo entre Misiones y Paraíso: 360 metros. Compartido con líneas 107, 204 y 205.
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